Αναζήτηση κατά τίτλο μόνο
Αρχική > Οδήγηση του αυτοκινήτου > Κιβώτιο ταχυτήτων > Σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη

Σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη

Τύπος λεβιέ ταχυτήτων (Εάν υπάρχει)

Πατάτε το πεντάλ φρένου και το κουμπί απασφάλισης όταν αλλάζετε ταχύτητες.

Πατάτε το κουμπί απασφάλισης κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

Μπορείτε να μετακινείτε τον μοχλό ταχυτήτων ελεύθερα.

  • P (στάθμευση)

  • R (όπισθεν)

  • N (νεκρά)

  • D (οδήγηση)

Λειτουργία

  • Πατήστε το πεντάλ του φρένου και μετακινήστε τον λεβιέ.

Χειροκίνητη λειτουργία

Λειτουργία

  1. Πιέστε τον λεβιέ ταχυτήτων από τη θέση D (Οδήγηση) στη χειροκίνητη πύλη.

    • Ανέβασμα (+): Σπρώξτε τον μοχλό προς τα εμπρός μία φορά για να ανεβάσετε ταχύτητα.

    • Κατέβασμα (-): Τραβήξτε τον λεβιέ προς τα πίσω μία φορά για να κατεβάσετε ταχύτητα.

  2. Σπρώξτε τον λεβιέ ταχυτήτων πίσω στη θέση D (Οδήγηση) για να επιστρέψετε στην αυτόματη λειτουργία.

Σύστημα κλειδώματος αλλαγής σχέσης ταχύτητας

Το σύστημα κλειδώματος αλλαγής σχέσης ταχύτητας αποτρέπει την αλλαγή της σχέσης ταχύτητας από P (Στάθμευση) σε R (Οπισθοπορεία), εκτός αν το πεντάλ φρένου είναι πατημένο.

Λειτουργία

  1. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πεντάλ φρένου.

  2. Γυρίστε το κουμπί εκκίνησης του οχήματος στη θέση ON.

  3. Μετακινήστε τον μοχλό ταχυτήτων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν πατάτε και αφήνετε επανειλημμένως το πεντάλ φρένου με τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση P (Παρκάρισμα), μπορεί να ακουστεί ένας θόρυβος τριξίματος κοντά στον λεβιέ ταχυτήτων. Αυτό είναι φυσιολογικό.

Παράκαμψη συστήματος κλειδώματος αλλαγής σχέσης ταχύτητας

Εάν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν μπορεί να μετακινηθεί από τη θέση P (Παρκάρισμα) στη θέση R (Όπισθεν) με το πεντάλ φρένου ενεργοποιημένο, συνεχίστε να πατάτε το φρένο και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τα εξής:

Λειτουργία

  1. Συνεχίστε να πατάτε το φρένο.

  2. Γυρίστε το κουμπί εκκίνησης του οχήματος στη θέση OFF.

  3. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τραβήξει χειρόφρενο.

  4. Αφαιρέστε προσεκτικά την επένδυση της λαβής του λεβιέ ταχυτήτων.

  5. Εισαγάγετε ένα εργαλείο (π.χ. κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή) στην οπή πρόσβασης και πιέστε το εργαλείο προς τα κάτω.

  6. Μετακινήστε τον μοχλό ταχυτήτων.

  7. Αφαιρέστε το εργαλείο από την οπή πρόσβασης παράκαμψης κλειδώματος λεβιέ ταχυτήτων και, στη συνέχεια, τοποθετήστε την επένδυση της λαβής (1).

Αν ο μοχλός ταχυτήτων δεν μετακινείται ακόμη και μετά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο για τον έλεγχο του συστήματος. Η Kia συνιστά να επισκεφθείτε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο/συνεργαζόμενο συνεργείο της

Επιλογέας αλλαγής ταχυτήτων τύπου SBW (Εάν υπάρχει)

  • P (στάθμευση)

  • R (όπισθεν)

  • N (νεκρά)

  • D (οδήγηση)

Λειτουργία

  1. Πατήστε το πεντάλ φρένου και περιστρέψτε τη λαβή στην επιθυμητή θέση.

  2. Πατήστε το κουμπί P για να αλλάξετε στη θέση P (Παρκάρισμα).

Ταχύτητες κιβωτίου

Η ένδειξη στο ταμπλό οργάνων δείχνει τη θέση του μοχλού ταχυτήτων, όταν ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση ON.

P (στάθμευση)

Πάντοτε να ακινητοποιείτε εντελώς το αυτοκίνητο, προτού βάλετε την ταχύτητα P (στάθμευση). Για να αλλάξετε ταχύτητα από τη θέση P (στάθμευση), πρέπει να πατήσετε σταθερά το πεντάλ του φρένου και να βεβαιωθείτε ότι το πόδι σας δεν πατάει το πεντάλ γκαζιού. Εάν έχετε κάνει όλα τα παραπάνω και εξακολουθείτε να μην μπορείτε να μετακινήσετε τον λεβιέ από τη θέση P (Παρκάρισμα), δείτε Περισσότερες λεπτομέρειες. Ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να είναι στη θέση P (στάθμευση) προτού σβήσετε τον κινητήρα.

N σε όχημα στη θέση ON

Λειτουργία

  1. Απενεργοποιήστε το AUTO HOLD και λύστε το χειρόφρενο.

  2. Πατήστε το πεντάλ φρένου.

  3. Γυρίστε τον επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων στη θέση Ν (Νεκρά) και το μήνυμα θα εμφανιστεί στο ταμπλό οργάνων.

  4. Πατήστε παρατεταμένα το κουμπί OK στο τιμόνι για πάνω από 1 δευτερόλεπτο.

  5. Σβήστε τον κινητήρα αφού εμφανιστεί το μήνυμα στο ταμπλό οργάνων.

Συνθήκες λειτουργίας

  • Το κουμπί εκκίνησης του οχήματος βρίσκεται στη θέση ON.

Όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη

Λειτουργία

  1. Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας στους ακροδέκτες βοηθητικής εκκίνησης στον χώρο του κινητήρα. Για περισσότερες λεπτομέρειες, ανατρέξτε στην ενότητα Περισσότερες λεπτομέρειες.

  2. Λύστε το χειρόφρενο όταν το όχημα βρίσκεται στη θέση ON.

  3. Αλλάξτε την ταχύτητα σε N (Νεκρά).

Χαρακτηριστικά του συστήματος μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη

Το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη έχει επτά ταχύτητες προς τα εμπρός και μία αντίστροφη ταχύτητα. Οι μεμονωμένες ταχύτητες επιλέγονται αυτόματα όταν ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση D (Drive).

  • Το σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη μπορεί να θεωρηθεί ως αυτόματα κινούμενο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Δίνει την αίσθηση οδήγησης ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά παρέχει την ευκολία ενός πλήρως αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

  • Όταν επιλέγεται η θέση D (οδήγηση), οι σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζουν αυτόματα μέσω των γραναζιών, με τρόπο παρόμοιο με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αντίθεση με ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί μερικές φορές να γίνει αισθητή και να ακουστεί καθώς οι ενεργοποιητές κινούν τους συμπλέκτες και επιλέγονται οι ταχύτητες.

  • Το σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη ενσωματώνει έναν μηχανισμό διπλού συμπλέκτη ξηρού τύπου, ο οποίος επιτρέπει καλύτερη απόδοση επιτάχυνσης και αυξημένη απόδοση καυσίμου κατά την οδήγηση. Ωστόσο, διαφέρει από ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επειδή δεν ενσωματώνει μετατροπέα ροπής. Αντ’ αυτού, η μετάβαση από τη μία ταχύτητα στην επόμενη πραγματοποιείται με ολίσθηση συμπλέκτη, ειδικά σε χαμηλότερες ταχύτητες.

    Ως αποτέλεσμα, οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι μερικές φορές πιο αισθητές και μπορεί να γίνει αισθητή μια ελαφρά δόνηση καθώς η ταχύτητα του άξονα μετάδοσης συνδυάζεται με τις στροφές του άξονα του κινητήρα. Αυτή είναι μια φυσιολογική κατάσταση του συστήματος μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη.

  • Ο συμπλέκτης ξηρού τύπου μεταφέρει τη ροπή πιο άμεσα και παρέχει μια αίσθηση άμεσης κίνησης που μπορεί να διαφέρει από ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να είναι πιο αισθητό κατά την εκκίνηση του οχήματος από στάση ή όταν ταξιδεύετε με χαμηλή ταχύτητα, ενώ σταματάτε και ξεκινάτε συνεχώς το όχημα.

  • Κατά την ταχεία επιτάχυνση από χαμηλότερη ταχύτητα του οχήματος, οι στροφές ανά λεπτό του κινητήρα μπορούν να αυξηθούν πολύ γρήγορα ως αποτέλεσμα της ολίσθησης του συμπλέκτη, καθώς το σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη επιλέγει τη σωστή ταχύτητα. Αυτό είναι φυσιολογικό.

  • Όταν επιταχύνετε από στάση σε κλίση, πατήστε το γκάζι ομαλά και σταδιακά για να αποφύγετε το ρετάρισμα του κινητήρα.

  • Όταν ταξιδεύετε με χαμηλότερη ταχύτητα, εάν απελευθερώσετε το πεντάλ γκαζιού γρήγορα, μπορεί να αισθανθείτε την πέδηση του κινητήρα πριν από την αλλαγή ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η αίσθηση πέδησης του κινητήρα είναι παρόμοια με τη λειτουργία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε χαμηλή ταχύτητα.

  • Κατά την οδήγηση σε κατηφόρα, μπορεί να θέλετε να μετακινήσετε τον λεβιέ ταχυτήτων σε χειροκίνητη λειτουργία και να κατεβάσετε ταχύτητα για να ελέγξετε την ταχύτητά σας χωρίς να χρησιμοποιήσετε υπερβολικά το πεντάλ φρένου.

  • Όταν ανάβετε και σβήνετε τον κινητήρα, μπορεί να ακούσετε ήχους κλικ καθώς το σύστημα περνά από αυτοέλεγχο. Αυτός είναι ένας φυσιολογικός ήχος συστήματος μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη.

  • Κατά τη διάρκεια των πρώτων 1.500 χλμ. (1000 μίλια), μπορεί να αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει ομαλά όταν επιταχύνει με χαμηλές στροφές. Κατά τη διάρκεια ρονταρίσματος του αυτοκινήτου, η ποιότητα αλλαγής των σχέσεων μετάδοσης και οι επιδόσεις του καινούριου σας αυτοκινήτου βελτιστοποιούνται συνεχώς.