Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού
Ελέγχετε την κατάσταση και τις συνδέσεις όλων των σωλήνων του συστήματος ψύξης και του καλοριφέρ. Αντικαταστήστε τυχόν διογκωμένους ή φθαρμένους σωλήνες.
Η στάθμη του ψυκτικού υγρού θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ των ενδείξεων MAX και MIN (F και L) που υπάρχουν στο πλάι του δοχείου ψυκτικού υγρού, όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει.
Αν χρειάζεται να συμπληρώνετε υγρό συχνά, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο για έλεγχο του συστήματος. Σας συνιστούμε να απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο/συνεργάτη σέρβις της Kia.
-
Μην επιχειρήσετε ποτέ να αφαιρέσετε το καπάκι του δοχείου του ψυκτικού υγρού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του συστήματος ψύξης και του κινητήρα. Επίσης, το καυτό ψυκτικό υγρό ή ο ατμός μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει. Να προσέχετε ιδιαίτερα κατά την αφαίρεση του καπακιού του δοχείου του ψυκτικού υγρού. Τυλίξτε μια χοντρή πετσέτα γύρω του και περιστρέψτε το αργά έως την πρώτη στάση. Κάντε ένα βήμα πίσω ενώ απελευθερώνεται η πίεση από το σύστημα ψύξης. Όταν βεβαιωθείτε ότι έχει απελευθερωθεί όλη η πίεση, πιέστε την τάπα χρησιμοποιώντας μια χοντρή πετσέτα και συνεχίστε να την περιστρέφετε για να την αφαιρέσετε. Ακόμα και αν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, μην αφαιρέσετε το καπάκι του δοχείου του ψυκτικού υγρού ή την τάπα αποστράγγισης ενώ ο κινητήρας και το ψυγείο είναι ζεστά. Ενδέχεται να εκτοξευτούν με πίεση καυτό ψυκτικό υγρό ή ατμός, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό.
-
Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται λόγω χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού, η ξαφνική προσθήκη ψυκτικού υγρού κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στον κινητήρα. Για να αποφύγετε τυχόν ζημιές, προσθέτετε το ψυκτικό υγρό του κινητήρα σιγά-σιγά και σε μικρές ποσότητες.
-
Μην οδηγείτε χωρίς ψυκτικό υγρό κινητήρα. Μπορεί να προκληθεί βλάβη στην αντλία νερού, να κολλήσει ο κινητήρας κ.λπ.
Βεβαιωθείτε ότι η τάπα του ψυκτικού υγρού είναι καλά κλεισμένη, μετά την αναπλήρωση του ψυκτικού υγρού. Σε διαφορετική περίπτωση, ο κινητήρας θα μπορούσε να υπερθερμανθεί κατά την οδήγηση.
Λειτουργία
-
Ελέγξτε αν η ετικέτα του καπακιού του δοχείου του ψυκτικού υγρού είναι ευθεία μπροστά.
-
Βεβαιωθείτε ότι οι μικροσκοπικές προεξοχές μέσα στην τάπα του ψυκτικού υγρού είναι καλά ασφαλισμένες.
Συνιστώμενο ψυκτικό υγρό κινητήρα
-
Όταν προσθέτετε ψυκτικό υγρό, χρησιμοποιείτε μόνο απιονισμένο νερό ή μαλακό νερό. Ποτέ μην αναμιγνύετε σκληρό νερό στο ψυκτικό υγρό που έχει συμπληρωθεί στο εργοστάσιο.
-
Μη χρησιμοποιείτε ψυκτικό με αλκοόλη ή μεθανόλη και μην τα αναμιγνύετε με το προβλεπόμενο ψυκτικό υγρό.
-
Μην χρησιμοποιείτε διάλυμα που περιέχει περισσότερο από 60% αντιψυκτικό ή λιγότερο από 35% αντιψυκτικό.
Ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα για την αναλογία του μείγματος.
|
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
Ποσοστό μίγματος (κατ’ όγκο) |
|
|---|---|---|
|
Αντιψυκτικό |
Νερό |
|
|
-15°C (5°F) |
35 |
65 |
|
-25°C (-13°F) |
40 |
60 |
|
-35°C (-31°F) |
50 |
50 |
|
-45°C (-49°F) |
60 |
40 |
-
Μην αφαιρείτε το καπάκι του δοχείου του ψυκτικού υγρού όταν ο κινητήρας και το ψυγείο είναι ζεστά. Υπάρχει κίνδυνος να εκτοξευτεί καυτό ψυκτικό υγρό και ατμός υπό πίεση, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό.
-
Μη χρησιμοποιείτε ψυκτικό υγρό ψυγείου ή αντιψυκτικό στο δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρων.
-
Το ψυκτικό του ψυγείου μπορεί να κρύψει σοβαρά την ορατότητα όταν ψεκάζεται στο παρμπρίζ και μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος ή ζημιά στη βαφή και την επένδυση του αμαξώματος.