Οι αναθυμιάσεις καυσίμου που παράγονται εντός της δεξαμενής καυσίμου απορροφώνται και αποθηκεύονται στο ενσωματωμένο κάνιστρο. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, οι αναθυμιάσεις καυσίμου που απορροφώνται στο κάνιστρο εισέρχονται στη δεξαμενή υπερχείλισης μέσω της σωληνοειδούς βαλβίδας ελέγχου εκκένωσης.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αναθυμιάσεων ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κινητήρα είναι χαμηλή κατά τη λειτουργία του στις στροφές ρελαντί, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αναθυμιάσεων κλείνει, με αποτέλεσμα οι αναθυμιάσεις καυσίμου να μην εισέρχονται στον κινητήρα. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας κατά την κανονική οδήγηση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αναθυμιάσεων ανοίγει για να εισέλθει το καύσιμο που έχει εξατμιστεί στον κινητήρα.

• Είναι πιθανή η ύπαρξη μονοξειδίου του άνθρακα μαζί με τα υπόλοιπα καυσαέρια. Ως εκ τούτου, αν μυρίζετε καυσαέρια οποιουδήποτε είδους μέσα στο αυτοκίνητό σας, φροντίστε άμεσα για τον έλεγχο και την επισκευή του. Αν υποψιάζεστε ότι τα καυσαέρια καταλήγουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, οδηγείτε το με όλα τα παράθυρα τελείως ανοιχτά. Φροντίστε για τον άμεσο έλεγχο και την επισκευή του αυτοκινήτου σας.

• Μην βάζετε σε λειτουργία τον κινητήρα σε περιορισμένους ή κλειστούς χώρους (όπως γκαράζ) για περισσότερο από ό,τι είναι απαραίτητο για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο εντός ή εκτός του χώρου.

• Όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο σε ανοιχτό χώρο για περισσότερο από ένα σύντομο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία, προσαρμόστε το σύστημα εξαερισμού (όπως απαιτείται) ώστε να τραβά εξωτερικό αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

• Μην κάθεστε ποτέ μέσα σε σταθμευμένο ή σταματημένο αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία.

• Όταν ο κινητήρας δεν γυρίζει ή αδυνατεί να ξεκινήσει, οι υπερβολικές προσπάθειες επανεκκίνησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο σύστημα ελέγχου καυσαερίων.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα (CO). Αν και άχρωμο και άοσμο, είναι επικίνδυνο και θα μπορούσε να είναι θανατηφόρο σε περίπτωση εισπνοής. Ακολουθήστε τις οδηγίες σε αυτήν τη σελίδα για να αποφύγετε δηλητηρίαση από CO.

Το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με διάταξη ελέγχου εκπομπών καταλυτικού μετατροπέα.

Ως εκ τούτου, πρέπει να τηρούνται και οι παρακάτω προφυλάξεις:

• Φροντίστε να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας σύμφωνα με την ενότητα Περισσότερες λεπτομέρειες.

• Μην βάλετε σε λειτουργία το αυτοκίνητο όταν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας του κινητήρα, όπως διαλείψεις ανάφλεξης ή αισθητή απώλεια απόδοσης.

• Μην κάνετε κακή χρήση ή κατάχρηση του κινητήρα. Παραδείγματα κατάχρησης είναι το ρολάρισμα με σβηστή την ανάφλεξη και η οδήγηση σε απότομη κατηφόρα με ταχύτητα στο κιβώτιο και σβηστή την ανάφλεξη.

• Μη αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλές στροφές ρελαντί για μεγάλα χρονικά διαστήματα (5 λεπτά ή περισσότερο).

• Μην τροποποιείτε οποιοδήποτε μέρος του κινητήρα ή του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Όλες οι επιθεωρήσεις και οι ρυθμίσεις πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο συνεργείο. Η Kia συνιστά να απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο/συνεργάτη της.

• Αποφεύγετε την οδήγηση με εξαιρετικά χαμηλή στάθμη καυσίμου. Η εξάντληση των καυσίμων θα μπορούσε να προκαλέσει διαλείψεις ανάφλεξης του κινητήρα και να καταστρέψει τον καταλυτικό μετατροπέα.

Η μη τήρηση αυτών των προφυλάξεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα και του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, τέτοιες ενέργειες θα μπορούσαν να ακυρώσουν τις εγγυήσεις που διαθέτετε.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Το καυτό σύστημα εξάτμισης μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη αντικειμένων κάτω από το όχημά σας. Μην σταθμεύετε το αυτοκίνητο πάνω ή κοντά σε εύφλεκτα αντικείμενα, όπως γρασίδι, βλάστηση, χαρτί, φύλλα κ.λπ.

• Το σύστημα καυσαερίων και το σύστημα καταλύτη είναι πολύ ζεστά ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Μην πλησιάζετε το σύστημα εξάτμισης και το σύστημα καταλύτη, διότι μπορεί να υποστείτε κάποιο έγκαυμα.

  Επίσης, μην αφαιρείτε τον θερμοαπαγωγό γύρω από το σύστημα εξάτμισης, μην σφραγίζετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και μην εφαρμόζετε επίστρωση στο αυτοκίνητο για έλεγχο της διάβρωσης. Μπορεί να παρουσιαστεί κίνδυνος πυρκαγιάς υπό ορισμένες συνθήκες.

Το φίλτρο σωματιδίων βενζίνης (PPF) είναι το σύστημα που αφαιρεί την αιθάλη από τα καυσαέρια. Σε αντίθεση με το φίλτρο αέρα μίας χρήσης, το σύστημα PPF καίγεται αυτόματα (οξειδώνεται) και αφαιρεί τη συσσωρευμένη αιθάλη κατά την οδήγηση.

Ωστόσο, η συστηματική οδήγηση σε μικρές ή μεγάλες αποστάσεις σε χαμηλή ταχύτητα μπορεί να σταματήσει την αυτόματη αφαίρεση από το σύστημα PPF της συσσωρευμένης αιθάλης. Αν η συσσωρευμένη αιθάλη φτάσει σε μια ορισμένη ποσότητα, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία PPF (). Για να λειτουργήσει ξανά το PPF, το αυτοκίνητο πρέπει να κινηθεί για περισσότερο από 30 λεπτά με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και γρηγορότερα. Βεβαιωθείτε ότι πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις: ασφαλείς οδικές συνθήκες, 3η ταχύτητα μετάδοσης ή μεγαλύτερη και στροφές κινητήρα 1.500-4.000 rpm. Η οδήγηση με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή μεγαλύτερη για τον συνιστώμενο χρόνο θα επαναφέρει το σύστημα PPF σε λειτουργία και η προειδοποιητική λυχνία PPF θα σβήσει.

Αν η προειδοποιητική λυχνία PPF παραμένει αναμμένη ή εμφανίζεται το προειδοποιητικό μήνυμα «Ελέγξτε το σύστημα εξάτμισης» ακόμη και μετά την οδήγηση στη συνιστώμενη ταχύτητα, επισκεφθείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο και ζητήστε τον έλεγχο του συστήματος PPF. Η συνεχής οδήγηση με αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία PPF μπορεί να προκαλέσει ζημία στο σύστημα PPF και να υπονομεύσει την εξοικονόμηση καυσίμου.