ความจุ
|
น้ำมันหล่อลื่น |
ปริมาตร |
หมวดหมู่ |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
น้ำมันเครื่อง*1,*2(ถ่ายและเติม)  |
(ดีเซล) 2.5 VGT |
มี DPF |
7.4 ลิตร (7.8 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
ACEA C2/C3*3 |
|
|
ไม่มี DPF |
ACEA B4*3 |
||||
|
(ดีเซล) 2.7 |
2WD |
6.4 ลิตร (6.8 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
น้ำมันสำหรับการซ่อมบำรุง API CF-4 ขึ้นไปหรือ ACEA A3/B3 |
||
|
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่อง |
สภาพการขับขี่ปกติ |
สูงสุด 1 ลิตร / 1500 กม. |
- |
||
|
สภาพการขับขี่ที่สมบุกสมบัน |
สูงสุด 1 ลิตร / 1000 กม. |
- |
|||
|
น้ำมันเกียร์ธรรมดา |
(ดีเซล) 2.5 VGT |
2.2 ~ 2.3 ลิตร (2.3 ~ 2.4 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
HK MTF (SK), HD MTF (SHELL), อะไหล่แท้ของ Kia MTF SAE75W/85 (API GL-4) |
||
|
(ดีเซล) 2.7 |
2.2 ~ 2.3 ลิตร (2.3 ~ 2.4 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
||||
|
น้ำมันห้องเกียร์ (ถ้ามี) |
1.2 ลิตร (1.27 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
HK MTF(SK), HD MTF(SHELL), อะไหล่แท้ของ Kia MTF SAE 75W/85 (fill for-life), API SERVICE GL-4 |
|||
|
น้ำมันเฟืองท้าย |
ผู้ผลิตเพลา :Kia Wia |
(ดีเซล) 2.7 |
ทั้งหมด (มี LD, ไม่มี LD) |
1.6 ลิตร (1.7 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
น้ำมันเฟืองท้าย API Service GL-5 (SAE 90) |
|
ผู้ผลิตเพลา : SeAH Besteel Corp. |
(ดีเซล) 2.7 |
มี LSD |
1.3 ลิตร (1.4 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
น้ำมัน LSD API Service GL-5 (SAE 85W-90) |
|
|
ไม่มี LSD |
1.3 ลิตร (1.4 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
น้ำมันเฟืองท้าย API Service GL-5 (SAE 90) |
|||
|
(ดีเซล) 2.5 VGT |
ทั้งหมด (มี LD, ไม่มี LD) |
1.6 ลิตร (1.7 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
|||
|
น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ |
1.1 ลิตร ~ 1.2 ลิตร (1.2 ~ 1.3 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
PSF-4 |
|||
|
น้ำยาหล่อเย็น |
(ดีเซล) 2.5 VGT |
12.6 ลิตร (13.3 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
น้ำยาหล่อเย็นที่มีส่วนผสมของเอทิลีนไกลคอลชนิดฟอสเฟต |
||
|
(ดีเซล) 2.7 |
11.2 ลิตร (11.8 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
||||
|
น้ำมันเบรก/คลัตช์*4 |
0.35 ลิตร (0.37 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
SAE J1704 DOT4 LV, ISO4925 CLASS-6, FMVSS116 DOT-4 หรือ DOT-3 |
|||
|
น้ำมันเชื้อเพลิง |
(ดีเซล) 2.7 |
60 ลิตร (15.9 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
- |
||
|
(ดีเซล) 2.5 VGT |
65 ลิตร (17.2 ควอร์ตสหรัฐฯ) |
||||
ตัวเลขค่าความหนืด SAE ที่แนะนำ
อย่าลืมทำความสะอาดบริเวณรอบ ๆ ฝาจุกช่องเติมน้ำมัน ปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่อง หรือก้านวัดระดับน้ำมันก่อนตรวจสอบหรือถ่ายน้ำมันหล่อลื่นใด ๆ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีฝุ่นหรือทราย และเมื่อใช้รถบนถนนที่ไม่ลาดยาง การทำความสะอาดบริเวณปลั๊กและก้านวัดระดับน้ำมันจะช่วยป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและกรวดเข้าไปในเครื่องยนต์และกลไกอื่น ๆ ที่อาจเสียหายได้
ความหนืดของน้ำมันเครื่อง (ความหนา) มีผลต่อความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำงานในอากาศหนาว (การสตาร์ทและการไหลของน้ำมัน) น้ำมันเครื่องที่ความหนืดต่ำจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะในการขับขี่ในอากาศหนาว อย่างไรก็ตาม ต้องใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงขึ้นเพื่อให้มีการหล่อลื่นที่เพียงพอในสภาพอากาศร้อนด้วยเช่นกัน การใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่างจากที่แนะนำไว้อาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้
ห้ามใส่สารเติมแต่งลงไปในน้ำมันเครื่องเป็นอันขาด สารเติมแต่งน้ำมันเครื่องอาจเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง และอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างร้ายแรง
เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง ให้พิจารณาช่วงอุณหภูมิที่รถของคุณจะใช้งานก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งถัดไปด้วย ดำเนินการเลือกความหนืดของน้ำมันเครื่องที่แนะนำจากแผนภูมิ
A: น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล
* ใช้สำหรับภูมิภาคที่มีอากาศหนาวจัดเท่านั้น และอยู่ภายใต้ข้อจำกัดของสภาพการขับขี่และภูมิภาคนั้นๆ (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่แนะนำให้ใช้เมื่อรถต้องบรรทุกน้ำหนักมากหรือขับด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน)