Mensaje de advertencia de la FCA y control de la función
El conductor puede seleccionar el tiempo de activación de la advertencia inicial en User Settings (Ajustes Usuario) en la pantalla LCD o en la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Las opciones para el aviso de colisión frontal inicial incluyen el tiempo de advertencia inicial Normal o Tarde.
Aviso de colisión (1.er aviso)

Este mensaje de advertencia aparece en la pantalla LCD con una señal acústica de advertencia. Además, se produce alguna intervención de la función del vehículo por parte de la función de gestión del motor para ayudar a desacelerar el vehículo.
Es posible que la velocidad del vehículo se reduzca ligeramente.
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Se accionará si la velocidad del vehículo es superior a 10 km/h (6 mph) e inferior o igual a 180 km/h (112 mph) en un vehículo que se desplaza hacia delante. (En función del estado del vehículo que le precede y el entorno circundante, la velocidad de funcionamiento máxima posible se podría reducir).
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En el caso de los peatones y ciclistas, la velocidad del vehículo es superior o igual a 10 km/h (6 mph) e inferior a 85 km/h (53 mph). (En función del estado de los peatones, los ciclistas y el entorno circundante, la velocidad de funcionamiento máxima posible se podría reducir).
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Si selecciona "Warning Only" (Solo aviso), la FCA se activa y genera únicamente alarmas de advertencia en función de los niveles de riesgo de colisión. Debe controlar el freno directamente porque la FCA no lo controla.
Frenado de emergencia (2.° aviso)

Este mensaje de advertencia aparece en la pantalla LCD con una señal acústica de advertencia. Además, se produce alguna intervención de la función del vehículo por parte de la función de gestión del motor para ayudar a desacelerar el vehículo.
El control del freno se maximiza justo antes de una colisión, lo que reduce el impacto cuando choca con un vehículo que circula hacia delante.
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Se accionará si la velocidad del vehículo es superior a 10 km/h (6 mph) e inferior o igual a 75 km/h (47 mph) en un vehículo que se desplaza hacia delante. (En función del estado del vehículo que le precede y el entorno circundante, la velocidad de funcionamiento máxima posible se podría reducir).
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En el caso de peatones y ciclistas, la velocidad del vehículo es superior o igual a 10 km/h (6 mph) e inferior a 65 km/h (40 mph). (En función del estado de los peatones, los ciclistas y el entorno circundante, la velocidad de funcionamiento máxima posible se podría reducir).
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Si selecciona "Warning Only" (Solo aviso), la FCA se activa y genera únicamente alarmas de advertencia en función de los niveles de riesgo de colisión. Debe controlar el freno directamente porque la FCA no lo controla.
Funcionamiento de los frenos
En una situación de emergencia, la función de frenado accede al estado de preparación para una reacción rápida para que el conductor no pise el pedal del freno.
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El control del frenado se desactiva automáticamente, cuando el conductor pisa bruscamente el pedal del acelerador o cuando el conductor acciona el volante de forma repentina.
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El control del freno de FCA se cancela automáticamente, cuando desaparecen los factores de riesgo.

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El conductor debe extremar las precauciones al conducir el vehículo, independientemente de que se genere o no un mensaje o una alarma de advertencia por parte de la FCA.
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Si ya se ha generado cualquier otro sonido de advertencia como la señal acústica de advertencia del cinturón de seguridad, es posible que la advertencia de asistencia de prevención de colisión frontal no suene.

El control de frenado no puede detener completamente el vehículo ni evitar todas las colisiones. El conductor es responsable de conducir con seguridad y mantener el control del vehículo.

La lógica de la FCA funciona con determinados parámetros, como la distancia desde el vehículo o el peatón que le precede, la velocidad del vehículo que le precede y la velocidad del conductor del vehículo. Determinadas condiciones como un tiempo inclemente o el estado de la carretera podrían afectar al funcionamiento de la FCA.

Nunca conduzca deliberadamente de manera peligrosa para activar la función.