El sensor podrá estar limitado cuando:

• Al arrancar el motor o reiniciar el sistema de la cámara frontal, no funcionará durante 15 segundos.

• La cámara de visión frontal y el radar delantero están contaminados o bloqueados.

• Es posible que la función no se accione unos 15 segundos después de arrancar el vehículo o de inicializar o reiniciar la cámara de visión frontal.

• La cámara de visión frontal o el radar delantero están bloqueados por un objeto extraño o escombros.

• La lente de la cámara está contaminada porque el parabrisas se ha recubierto con una lámina tintada, una película o un revestimiento, el cristal está roto o hay partícula extrañas (adhesivos, insectos, etc.) adheridas al cristal.

• Un tiempo inclemente como una lluvia fuerte o nieve obstaculiza el campo de visión de la cámara de visión frontal o del radar delantero.

• En caso de interferencias causadas por otras ondas electromagnéticas.

• El vehículo que circula delante es demasiado pequeño para ser detectado (por ejemplo una motocicleta, etc.).

• En caso de que el vehículo que circule delante sea un vehículo de grandes dimensiones o un remolque demasiado grande para que el sistema de reconocimiento de la cámara lo detecte (por ejemplo, un tractor, un remolque, etc.).

• La cámara no reconoce el vehículo entero que circula delante.

• En caso de que el vehículo que lo preceda conduzca de forma errática.

• En caso de que el reconocimiento del sensor del radar o de la cámara esté en mal estado.

• La cámara está dañada.

• El vehículo recibe una sacudida muy fuerte.

• Cuando la luz trasera se proyecta en el sentido del vehículo (incluidos los faros de los vehículos que circulan en sentido contrario)

• En caso de que un vehículo que lo preceda tenga una holgura hasta el suelo extremadamente elevada.

• En caso de ser remolcado por un remolque u otro vehículo.

• Hay interferencias por ondas electromagnéticas.

• Hay reflejos irregulares graves del sensor del radar (por ejemplo, la barandilla o un vehículo que se aproxima, etc.).

• El reconocimiento de la cámara de visión frontal o del radar delantero es limitado.

• La cámara de visión frontal no reconoce el vehículo entero que circula delante.

• La cámara de visión frontal está dañada.

• La luminosidad exterior es demasiado baja, por ejemplo, cuando los faros no está encendidos por la noche o el vehículo pasa a través de un túnel.

• La sombra de la medianera, árboles, etc., cae en la carretera.

• El vehículo pasa por una barrera de peaje.

• La parte posterior del vehículo que le precede no se puede ver con normalidad (el vehículo gira hacia otra dirección o el vehículo ha volcado).

• El vehículo que circula delante es demasiado pequeño para ser detectado (por ejemplo una motocicleta o una bicicleta, etc.).

• El vehículo que circula delante es un vehículo de grandes dimensiones o un remolque demasiado grande para que el sistema de reconocimiento de la cámara lo detecte (por ejemplo, un remolque de tractor, etc.).

• El campo de visión de la cámara no está bien iluminado (o bien está demasiado oscuro o hay demasiados reflejos o demasiado luz de fondo que obstaculiza el campo de visión).

• El vehículo que le precede no dispone de luces traseras o no lleva las luces traseras encendidas o las luces traseras están ubicadas en un lugar inusual.

• La luminosidad exterior cambia de repente, por ejemplo, al entrar en un túnel o salir de él.

• Cuando la luz procedente de una farola o de un vehículo que circula en sentido contrario se refleja en una calzada mojada, por ejemplo, en un charco en la carretera.

• El campo de visión frontal está obstaculizado por el deslumbramiento del sol.

• La luna del parabrisas está empañada; no se puede obtener una visión nítida de la carretera.

• El vehículo que le precede conduce de forma errática.

• El vehículo circula cerca de áreas en las que se encuentran sustancias metálicas como una zona en obras, vías de ferrocarril, etc.

• El vehículo circula por el interior de un edificio, como un aparcamiento subterráneo

• Las condiciones adversas de la calzada pueden provocar vibraciones excesivas del vehículo durante la conducción.

• El reconocimiento del sensor cambia de repente al pasar un badén.

• El vehículo que está delante se desplaza transversalmente respecto a la dirección de conducción.

• El vehículo que está delante está detenido transversalmente.

• El vehículo que le precede se dirige hacia su vehículo o da marcha atrás

• Se encuentra en una glorieta y el vehículo que le precede conduce realizando círculos

El rendimiento de la FCA puede verse limitado al conducir por una carretera con curvas.

Asimismo, en determinadas circunstancias, el sistema de reconocimiento de la cámara de visión frontal o del sensor de radar delantero podría no detectar el vehículo que circula en una carretera con curvas.

En estos casos, el conductor debe mantener una distancia segura de frenado y, si es necesario, pisar el pedal del freno para reducir su velocidad de conducción para mantener una distancia segura.

Es posible que la FCA reconozca un vehículo en el carril siguiente al circular por una carretera con curvas.

En este caso, es posible que la función avise al conductor de manera innecesaria y accione el freno.

Durante la conducción, preste siempre atención al estado de la carretera y a las características de la conducción. Si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de conducción para mantener una distancia segura.

Asimismo, cuando sea necesario pise el pedal del acelerador para evitar que la función desacelere de forma innecesaria su vehículo.

Asegúrese de que las condiciones de la carretera permitan un funcionamiento seguro de la FCA.

El rendimiento del sistema FCA disminuye al conducir por una pendiente ascendente o descendente, ya que es posible que no reconozca el vehículo que circula delante en el mismo carril. Es posible que se emita innecesariamente un mensaje de advertencia y una alarma de advertencia o que no se emita ningún mensaje ni alarma de advertencia.

Cuando el sistema FCA reconoce de repente el vehículo que circula delante mientras pasa por una pendiente, es posible que experimente una desaceleración brusca.

Mire siempre hacia delante al conducir por una pendiente ascendente o descendente, y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de la conducción con el fin de mantener la distancia.

Cuando un vehículo cambia de carril delante de usted, es posible que la FCA no detecte de manera inmediata el vehículo, especialmente si el vehículo cambia de carril de forma repentina. En este caso, debe mantener una distancia segura de frenado y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de conducción para mantener una distancia segura.

Al conducir con un tráfico con paradas frecuentes, y un vehículo detenido que le precede confluye fuera del carril, es posible que la FCA no detecte inmediatamente el nuevo vehículo que ahora circula delante. En este caso, debe mantener una distancia segura de frenado y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de conducción para mantener una distancia segura.

Cuando el vehículo que está delante lleva una carga que se sobresale hacia atrás desde el habitáculo o cuando el vehículo que está delante está más separado del suelo, es necesario prestar especial atención. Es posible que la FCA no pueda detectar la carga que sobresale del vehículo. En estos casos, debe mantener la distancia de seguridad respecto al objeto que sobresale y, si es necesario, pisar el pedal del freno para reducir la velocidad con objeto de mantener la distancia de seguridad.

El sensor podrá estar limitado cuando:

• El sistema de reconocimiento de la cámara de visión frontal no detecta completamente a los peatones o ciclistas, por ejemplo, si el peatón se inclina o no camina completamente erguido.

• Los peatones o ciclistas se desplazan rápidamente o aparece de repente en el área de detección de la cámara de visión frontal.

• Los peatones o ciclistas usan ropa que se mezcla fácilmente con el fondo, lo que dificulta su detección por el sistema de reconocimiento de la cámara de visión frontal.

• La iluminación exterior es demasiado brillante (p. ej., al conducir con una luz solar intensa o resplandor solar) o demasiado oscura (p. ej., al conducir por una carretera rural oscura por la noche).

• Resulta difícil detectar y distinguir a los peatones o ciclistas de otros objetos en los alrededores, por ejemplo, cuando hay un grupo de peatones o ciclistas o una gran multitud.

• Hay un objeto parecido a la estructura corporal de una persona.

• Los peatones o ciclistas son bajos.

• El peatón tiene un problema de movilidad reducida.

• El reconocimiento del sensor es limitado.

• En caso de que el reconocimiento del sensor del radar o de la cámara esté en mal estado.

• En caso de que haya un gran número de peatones o ciclistas juntos.

• El sensor del radar o la cámara de visión frontal están bloqueados por un objeto extraño o escombros.

• La lente de la cámara está contaminada porque el parabrisas se ha recubierto con una lámina tintada, una película o un revestimiento, el cristal está roto o hay partículas extrañas (adhesivos, insectos, etc.) adheridas al cristal.

• La luminosidad exterior es demasiado baja, por ejemplo, cuando los faros no está encendidos por la noche o el vehículo pasa a través de un túnel.

• Un tiempo inclemente como una lluvia fuerte o nieve obstaculiza el campo de visión del sensor del radar o de la cámara de visión frontal.

• Cuando la luz procedente de una farola o de un vehículo que circula en sentido contrario se refleja en una calzada mojada, por ejemplo, en un charco en la carretera.

• El campo de visión frontal está obstaculizado por el deslumbramiento del sol.

• La luna del parabrisas está empañada; no se puede obtener una visión nítida de la carretera.

• Las condiciones adversas de la calzada pueden provocar vibraciones excesivas del vehículo durante la conducción.

• El reconocimiento del sensor cambia de forma repentina al pasar por encima de un badén.

• Se encuentra en una rotonda.

• Cuando un peatón o ciclista aparecen de repente delante del vehículo.

• Cuando el ciclista que le precede circula cruzándose con el sentido de la marcha.

• Cuando se produce cualquier otra interferencia electromagnética.

• Cuando una zona en obras, un raíl u otro objeto metálico está cerca del ciclista.

• Si el material de la bicicleta no se refleja correctamente en el radar.

ADVERTENCIA

• No utilice la asistencia de prevención de colisión frontal al remolcar un vehículo. El accionamiento de la FCA durante el remolcado podría afectar negativamente a la seguridad del vehículo o al remolcado del vehículo.

• Extreme la precaución cuando el vehículo que le precede transporta una carga que se extiende hacia la parte posterior del habitáculo o cuando el vehículo que circula delante ofrece una mayor distancia libre al suelo.

• El sistema FCA se ha diseñado para detectar y supervisar el vehículo que le precede o detectar peatones o ciclistas (si está equipado) en la carretera mediante las señales del radar y el reconocimiento de la cámara. No se ha diseñado para detectar bicicletas, motocicletas ni objetos con ruedas de un tamaño inferior como maletas, carros de la compra o cochecitos de bebé.

• No intente verificar nunca el funcionamiento de la FCA. De lo contrario, se podrían provocar lesiones graves o incluso mortales.

• Si se ha reemplazado o reparado el parachoques delantero, el cristal delantero, el radar delantero o la cámara de visión frontal, recomendamos que solicite la comprobación de la función en un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.

AVISO

En ciertos casos, es posible que la FCA se cancele al someterla a interferencias electromagnéticas.