Caractéristiques spéciales

Le bruit des véhicules hybrides est différent de celui des véhicules à moteur à essence. Quand le système hybride fonctionne, vous pouvez entendre un bruit provenant du système de batterie hybride sous le sol du siège du passager. Si vous appliquez la pédale d’accélérateur rapidement, vous pouvez entendre un son non conventionnel. Lorsque vous appliquez la pédale de frein, vous pouvez entendre un son provenant du système de freinage régénératif. Lorsque le système hybride est éteint ou allumé, vous pouvez entendre un son dans le compartiment moteur. Si vous appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein lorsque le système hybride est activé, vous pouvez entendre un bruit dans le compartiment moteur. Aucun de ces sons n'indique un problème. Ce sont des caractéristiques normales des véhicules hybrides.

Si un des cas suivants se produit, il est normal que vous entendiez un bruit de moteur dans le compartiment moteur :

Après avoir désactivé le système hybride, la pédale de frein est relâchée.
Lorsque le système hybride est désactivé, la pédale de frein est appliquée.
Lorsque la porte conducteur est ouverte.

Lorsque le système hybride est activé (ON), le moteur à essence peut tourner ou non. Dans cette situation, vous pouvez ressentir une vibration. Cela n’indique pas un dysfonctionnement. Quand le () s’allume, le système hybride est prêt à démarrer. Même si le moteur est arrêté, vous pouvez faire fonctionner le véhicule tant que “” l’indicateur est allumé.

REMARQUE

Le système hybride contient de nombreux composants électroniques. Les composants haute tension, tels que les câbles et autres pièces, peuvent émettre des ondes électromagnétiques. Même lorsque le capot électromagnétique bloque les émissions électromagnétiques, les ondes électromagnétiques peuvent avoir un effet sur les appareils électroniques. Lorsque votre véhicule n'est pas utilisé pendant une longue période, le système hybride se décharge. Vous devez conduire le véhicule plusieurs fois par mois. Nous vous recommandons de conduire au moins pendant 1 heure ou 16 km (10 miles). Lorsque la batterie de l’hybride est déchargée, ou lorsqu’il est impossible de faire démarrer le véhicule, contactez votre concessionnaire Kia agréé.

Lorsque vous démarrez le système hybride avec le bouton sélecteur de vitesse dans P (stationnement), le témoin lumineux () s’allume sur le tableau de bord. Le conducteur peut conduire le véhicule, même lorsque le moteur à essence est arrêté.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous quittez le véhicule, vous devez désactiver le système hybride ou placer le sélecteur de vitesse en position P (stationnement). Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur par erreur ou si le sélecteur de vitesses n’est pas en position P (Stationnement), le véhicule se déplace brusquement, ce qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Système de Son du Moteur Virtuel (VESS)

Le système de sonorisation du moteur virtuel génère un son de moteur permettant aux piétons d’entendre le son du véhicule car le son est limité lorsque la puissance du moteur est utilisée.

Si le véhicule se déplace à basse vitesse, le VESS fonctionnera.
Lorsque vous passez la vitesse sur R (Marche arrière), un son d’avertissement supplémentaire retentit.

À quoi sert le freinage régénératif?

Il utilise un moteur électrique lors de la décélération et du freinage et transforme l'énergie cinétique en énergie électrique afin de charger la batterie haute tension.

Batterie

Le véhicule est composé d’une batterie haute tension qui alimente le moteur et le climatiseur, et d’une batterie au plomb 12V avec la batterie HEV qui alimente les lampes, les essuie-glaces et le système audio.
La batterie 12V est automatiquement chargée lorsque le véhicule est en mode prêt () .