• Il cambio manuale automatizzato (AMT) si può considerare come un cambio manuale in grado di cambiare le marce in modo automatico. Offre la sensazione di guida di un cambio manuale/cambio manuale automatizzato.

• Quando si seleziona D (marcia avanti), il cambio si sposta automaticamente attraverso gli ingranaggi in modo analogo ad un cambio automatico convenzionale. Diversamente da un cambio automatico tradizionale, a volte è possibile percepire e udire il cambio delle marce nel momento in cui gli attuatori innestano la frizione e le marce vengono selezionate. Durante il cambio marcia, a volte è possibile udire rumore di esercizio. Questo è normale e non indica che c'è un problema con il cambio.

• Il cambio manuale automatizzato (AMT) è costituito da una frizione singola di tipo a secco, la quale differisce dal convertitore di coppia del cambio automatico. Tale trasmissione dimostra migliori prestazioni di accelerazione e un'efficienza di consumo superiore durante la guida, mentre l'avvio iniziale può essere leggermente più lento rispetto al cambio automatico.

• Di conseguenza, i cambi di marcia a volte si avvertono con più facilità rispetto a una trasmissione automatica convenzionale, inoltre all'avvio è possibile sentire una leggera vibrazione appena la velocità di trasmissione combacia con il regime del motore. Questa è una normale condizione del cambio manuale automatizzato (AMT).

• Il tipo di frizione a secco trasmette la coppia in maniera più diretta e offre una sensazione di guida omogenea, diversa rispetto al cambio automatico convenzionale, grazie al convertitore di coppia. Ciò si può avvertire in maniera più netta quando si avvia il veicolo da uno stop o si viaggia a basse velocità in condizioni di frequenti fermate e partenze.

• Quando si accelera rapidamente a bassa velocità, il regime del motore può aumentare in maniera elevata in base alle condizioni di guida del veicolo.

• Per un avvio dolce in salita, premere in modo uniforme il pedale dell'acceleratore in base alle condizioni presenti.

• Se si rilascia il pedale dell'acceleratore a bassa velocità, il freno motore potrebbe intervenire come accade con il cambio manuale.

• All'accensione e spegnimento del motore, è possibile udire alcuni 'clic' a causa del test automatico del sistema. Questo è un rumore normale del cambio manuale automatizzato (AMT).

• Durante i primi 1.500 km (1.000 miglia) si può avere la sensazione che accelerando a bassa velocità il veicolo non sia fluido. Durante il periodo di rodaggio, la qualità del cambio e il rendimento del veicolo continuano ad ottimizzarsi.

NOTA

Funzione di avanzamento al minimo

La funzione di avanzamento al minimo aiuta il veicolo ad effettuare un avvio fluido. Se si toglie il piede dal pedale del freno quando la leva del cambio è in posizione R (retromarcia), D (marcia avanti) o N (folle), il veicolo avanzerà lentamente senza premere il pedale dell'acceleratore. Per disabilitare tale funzione, premere il pedale del freno oppure inserire il freno di stazionamento. La funzione di avanzamento al minimo non è attiva quando:

• Il freno di stazionamento è inserito con la leva del cambio in posizione R (retromarcia), D (marcia avanti) o N (folle)

Leggere e seguire l'etichetta di istruzioni applicata sul parasole del lato conducente, prima di guidare il veicolo

AVVERTENZA

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o morte:

• Controllare SEMPRE le aree attorno al veicolo per presenza di persone, specie bambini, prima di mettere il veicolo in D (marcia avanti) o R (retromarcia).

• Prima di abbandonare il sedile di guida, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia nella posizione N (folle), quindi inserire il freno di stazionamento e posizionare il commutatore di accensione o il pulsante ENGINE START/STOP (avviamento/arresto motore) in posizione LOCK/OFF. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente e all'improvviso se queste precauzioni non vengono osservate.

• Non usare il freno motore (passaggio da una marcia superiore a una marcia inferiore) in modo repentino su strade sdrucciolevoli. Il veicolo potrebbe slittare causando un incidente.

L'indicatore nel quadro strumenti visualizza la posizione della leva del cambio quando l'interruttore di accensione o il pulsante ENGINE START/STOP (avvio/arresto motore) è nella posizione ON.

AVVERTENZA

• Dopo che il veicolo si è fermato, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in N (folle), applicare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

• Non usare la posizione N (folle) al posto del freno di stazionamento.

Non è possibile avviare il motore se non si posiziona la leva del cambio su N (folle) e se non si preme il pedale del freno.

Questa spia di avvertenza indica un surriscaldamento della frizione. Compare per un breve tempo quando il commutatore di accensione o il pulsante ENGINE START/STOP (avviamento/arresto motore) sono in posizione ON. Quando la temperatura stimata della frizione sale ad un valore limite, la spia di avvertenza si illumina.

NOTA

La spia di avvertenza AMT si accende quando vi è un eccessivo slittamento della frizione a causa della guida con ripetute fermate e ripartenze su tratti ripidi e mantenendo la funzione Hill Hold (veicolo fermo in pendenza) per un tempo prolungato. Al fine di evitare l'accensione della spia di avvertenza, agire sul freno quando si guida a bassa velocità in pendenza o quando si ferma il veicolo in salita.

• Se il veicolo viene mantenuto fermo in salita premendo il pedale dell'acceleratore o sfruttando l'avanzamento spontaneo senza usare il freno, la frizione potrebbe surriscaldarsi e subire danneggiamenti. In questo caso, comparirà una spia di avvertenza sul quadro strumenti.

• Se la spia di avvertenza è attiva, è necessario azionare il freno a pedale.

• La mancata osservanza delle avvertenze potrebbe portare al danneggiamento di frizione e cambio.

Guida in salita o su forti pendenze:

• Per tenere fermo il veicolo su un pendio, utilizzare il pedale del freno o il freno di stazionamento.

• Quando ci si trova in una situazione di traffico stop-and-go su una pendenza, mantenere una certa distanza prima di spostare il veicolo in avanti. Quindi tenere il veicolo sulla pendenza mediante il freno a pedale.

• Se il veicolo viene mantenuto fermo in salita premendo il pedale dell'acceleratore o avanzando lentamente, il cambio e la frizione potrebbero surriscaldarsi e subire danneggiamenti. In questo caso, verrà visualizzato un messaggio di avvertenza sul display LCD.

• Se la segnalazione LCD è attiva, il freno a pedale deve essere azionato.

• La mancata osservanza delle avvertenze potrebbe portare al danneggiamento del cambio

• In determinate condizioni di guida, come per esempio frequenti fermate e partenze su forti pendii, improvvise decelerazioni o accelerazioni, oppure in altre condizioni di guida estreme, le temperature della frizione del cambio aumentano in maniera eccessiva.

• Quando la temperatura della frizione è elevata, si attiva il modo protezione di sicurezza e l'indicatore di posizione del cambio sul quadro strumenti lampeggia accompagnato dal suono del cicalino. Quindi sul display compare l'avvertenza "Transmission temperature is high! Stop safely" (Temperatura del cambio elevata! Fermarsi in sicurezza) e la guida potrebbe non essere fluida.

• Dopo la prima avvertenza, la temperatura della frizione aumenta con continuità, il suono di avviso rimane attivo e l'indicatore di marcia continua a lampeggiare (seconda avvertenza).

• In tal caso accostare in sicurezza, fermare il veicolo con il motore acceso, inserire i freni e consentire alla frizione di raffreddarsi per alcuni minuti a motore acceso.

• Se questa avvertenza viene ignorata, la condizione di guida potrebbe peggiorare. Si possono verificare cambi di marcia improvvisi o scatti. Per tornare alle normali condizioni di guida, fermare il veicolo e premere il freno a pedale. Quindi consentire al cambio di raffreddarsi per alcuni minuti a motore acceso.

AVVERTENZA

In una strada in salita, non fermarsi a uno stop usando solo il pedale dell'acceleratore o l'avanzamento spontaneo del veicolo. Ciò potrebbe causare un surriscaldamento della frizione e danni eccessivi, riducendo del ciclo di vita della frizione stessa.

• Se si continua a guidare il veicolo e le temperature della frizione raggiunge il limite massimo, verrà visualizzata l'avvertenza "Transmission hot! Park with engine On" (Surriscaldamento del cambio! Parcheggiare con motore acceso).

• L'avvertenza visualizzerà anche il tempo necessario per il raffreddamento del cambio.

• Se si verifica tale situazione, accostare in un luogo sicuro, fermare il veicolo a motore acceso, applicare i freni e selezionare N (folle), consentendo al cambio di raffreddarsi.

• Quando compare il messaggio "Transmission cooled down. Resume driving" (Cambio raffreddato. Riprendere la marcia) è possibile continuare a guidare il veicolo.

• Quando possibile, guidare il veicolo dolcemente. Se uno qualsiasi dei messaggi di avviso sul display LCD continua a lampeggiare, per la propria sicurezza, far controllare il sistema da un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/centro di assistenza autorizzato Kia.