Système de climatisation automatique
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Molette de réglage de la température
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Bouton AUTO (commande automatique)
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Bouton de ventilation côté conducteur uniquement
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Bouton de commande d'admission d'air
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Bouton de désactivation de la ventilation
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Bouton EV
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Bouton HEAT
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Bouton de dégivrage avant
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Bouton de dégivrage arrière
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Bouton de réglage de la vitesse du ventilateur
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Bouton de climatisation
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Bouton de sélection du mode
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Écran de la climatisation
REMARQUEL’utilisation du ventilateur lorsque le bouton START/STOP est en position ON peut décharger la batterie. Actionnez la soufflante quand le véhicule est en marche.
Chauffage et climatisation automatiques
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Appuyez sur le bouton AUTO Les modes, les vitesses de ventilation, l'admission d'air et la climatisation sont contrôlés automatiquement en fonction du réglage de la température.
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Tournez la molette de commande de température sur la température désirée.
REMARQUE-
Pour désactiver le fonctionnement automatique, sélectionnez un bouton ou un commutateur comme suit :
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Bouton de sélection du mode
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Bouton de climatisation
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Bouton de dégivrage de pare-brise (Appuyer une fois de plus pour désélectionner la fonction de dégivrage du pare-brise. Le symbole AUTO s'allume une fois de plus sur l'écran d'informations.)
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Bouton de réglage de la vitesse du ventilateur
La fonction sélectionnée est contrôlée manuellement, tandis que toutes les autres sont automatiques.
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Pour votre confort et une climatisation plus efficace, utiliser le bouton AUTO et régler la température à 22°C/72°F (23°C/73°F- sauf Europe).
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Ne placez aucun objet sur le capteur du panneau d'instrument pour garantir un contrôle optimal du système de chauffage et de refroidissement.
Chauffage et climatisation manuels
Vous pouvez contrôler manuellement le système de chauffage et de climatisation en appuyant sur des boutons ou en faisant tourner d’autres boutons que le bouton AUTO.
Dans ce cas, le système fonctionne de manière séquentielle dans l’ordre des boutons sélectionnés.
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Démarrez le véhicule.
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Régler le mode à la position désirée.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;
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Chauffage :
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Refroidissement :
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Régler la température.
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Réglez la commande d’admission d’air sur la position d’air extérieur (frais).
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Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse souhaitée.
Activez le système de climatisation si vous le souhaitez.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer en mode entièrement automatique.
Sélection de mode
Le bouton de sélection se mode permet de contrôler la direction du flux d’air dans le système de ventilation.
L'orifice de sortie de flux d'air peut être modifié comme suit :
Niveau de face (B, D)
Le flux d’air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d'air diffusé par chaque aération.
Bi-niveau (B, C, D, E)
Le flux d’air est dirigé vers le visage et le sol.
Sol (A, C, D, E)
L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le plancher et une petite partie de l'air est dirigée vers le pare-brise et les dégivreurs des vitres latérales.
Sol et dégivrage (A, C, D, E)
L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol et le pare-brise, et une petite partie de l’air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.
Niveau dégivrage
L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le pare-brise et une petite partie de l’air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.
Aérations du tableau de bord
Vous pouvez ouvrir et fermer séparément les aérations à l’aide de la molette.
Vous pouvez également régler la direction de l'arrivée d'air sortant de ces aérations comme indiqué dans l'illustration.
2ème rangée de sorties d'air (E)
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La sortie d'air par les grilles de sortie de la 2e rangée est contrôlée par le système de commande de climatisation frontal et provient du conduit intérieur du plancher (E).
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La sortie d'air par les grilles de sortie de la 2ème rangée (E) peut être moins puissante que par les grilles du tableau de bord en raison de la longueur du conduit d'aération.
Commande de la température
La température augmente jusqu'au maximum quand le bouton est tourné vers l'extrême droite.
La température diminue jusqu'au minimum quand le bouton est tourné vers l'extrême gauche.
Avec la rotation du bouton, la température augmente ou diminue de 0,5 °C. En choisissant la température la plus basse, la climatisation fonctionne en permanence.
Conversion des unités de température (°C ↔ °F) (si équipé)
Vous pouvez passer du mode de température en degrés Celsius aux degrés Fahrenheit comme suit :
Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyez sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes. L’écran va passer de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade.
Commande d’entrée d’air
Permet de sélectionner l’admission d’air extérieur (frais) ou la recirculation d’air.
Pour modifier le réglage de l’admission d’air, appuyez sur le bouton de commande.
Position Recirculation d'air
Position Air extérieur (frais)
Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d'air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l’air présent dans l’habitacle peut devenir vicié.
Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d’air entraîne un assèchement excessif de l’air dans l’habitacle.
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Une utilisation continue de la climatisation en position de recirculation d'air peut augmenter l'humidité dans l'habitacle et entraîner la formation de buée, réduisant ainsi la visibilité.
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Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d’une baisse du niveau d’oxygène et/ou de votre température corporelle.
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Une utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d'air peut entraîner un assoupissement ou une somnolence, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l’admission d’air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée en tournant la molette de commande de vitesse du ventilateur.
Plus la vitesse du ventilateur est élevée, plus la quantité d’air produite est importante.
Appuyez simplement sur le bouton OFF (ARRÊT) pour désactiver le ventilateur.
Climatisation
Appuyez sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s’allume).
Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.
Activation/désactivation du chauffage
Appuyez sur le bouton HEAT (chauffage) pour activer le chauffage (le témoin s’allume).
Appuyer à nouveau sur le bouton pour couper le chauffage.
Le climatiseur et le chauffage utilisent l’énergie de la batterie. Si vous utilisez trop longtemps le climatiseur ou le chauffage, l’autonomie peut diminuer en raison d’une consommation accrue de courant.
Coupez le chauffage et le climatiseur s'ils ne sont pas nécessaires.
Désactivation de la commande de climatisation avant
Appuyez sur le bouton de DÉSACTIVATION du ventilateur avant pour désactiver les systèmes de climatisation avant. Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons de mode et d’admission d’air tant que la position ON a été sélectionnée via le bouton START/STOP (démarrage/arrêt).
Climatisation pour le conducteur seulement
Si vous appuyez sur le bouton DRIVER ONLY (conducteur uniquement) et que le témoin s'allume, l'air froid souffle principalement dans la direction du siège du conducteur. Toutefois, un peu d'air peut sortir des conduits des autres sièges pour maintenir une atmosphère agréable.
Si vous appuyez sur ce bouton lorsqu'aucun passager n'est assis sur le siège de passager avant, la consommation d'énergie sera réduite.