Commande électronique de stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) assure la stabilité de votre véhicule dans les virages. L'ESC contrôle votre volant et où le véhicule se dirige réellement. L’ESC serre les freins sur chacune des roues et intervient avec le système de gestion du véhicule pour le stabiliser.
Ne roulez jamais trop vite pour les conditions de circulation et n'abordez jamais les virages à grande vitesse. La commande électronique de stabilité (ESC) n’empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manœuvres brusques et l'aquaplaning sur des surfaces mouillées peuvent entraîner des accidents graves. Seul un conducteur prudent et attentif peut éviter les accidents en évitant les manœuvres qui font perdre la défense au véhicule. Même avec l’ESC, toujours suivre les précautions normales de conduite – y compris la conduite à des vitesses en rapport avec les circonstances.
Le système de commande électronique de stabilité (ESC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle du véhicule dans les conditions difficiles. Il ne remplace pas des pratiques de conduite prudente. Des facteurs tels que la vitesse, les circonstances de circulation et l'utilisation du volant de direction peuvent affecter l'efficacité ESC dans la prévention d'une perte de contrôle. Il est toujours de votre responsabilité de conduire et de virer à des vitesses raisonnables en conservant une marge de sécurité suffisante.
Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre le bruit des freins ou sentir des vibrations dans la pédale de frein. Ce comportement est tout à fait normal et indique que votre ESC est activé.
Un cliquetis peut s’entendre dans l’habitacle lorsque le véhicule commence à se déplacer après avoir démarré. Ces conditions sont normales et indiquent que le système de commande électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.
Fonctionnement du système ESC
Condition ESC ON
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Lorsque le bouton START/STOP (démarrage/arrêt) est activé, les témoins ESC et ESC OFF s’allument pendant environ 3 secondes, puis l’ESC est activé.
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Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après avoir mis le contact pour désactiver l’ESC. (Le témoin ESC OFF s'allumera). Pour faire fonctionner l'ESC, appuyer sur le bouton ESC OFF (la lampe indicatrice ESC OFF s'éteint).
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Au démarrage du véhicule, vous pouvez entendre un léger cliquetis. Cela est dû à l'ESC qui effectue un autodiagnostic automatique du système et n'indique pas un problème.
Lors du fonctionnement
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Lorsque la commande électronique de stabilité (ESC) fonctionne, vous pouvez percevoir une légère pulsation dans le véhicule. C'est l'effet normal de la commande de frein.
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Lorsque vous sortez d'un terrain boueux ou d'une route glissante, le régime du moteur peut ne pas augmenter, même si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. Il s'agit d'un comportement normal destiné à maintenir la stabilité et l'adhérence du véhicule.
Désactivation du ESC
État de désactivation ESC
Si le véhicule s'arrête avec l'ESC désactivé, l'ESC reste désactivé. Au redémarrage du véhicule, l'ESC se rallume automatiquement.
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État 1 d'ESC désactivé
Pour annuler l'ESC, appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF (ESC OFF) (le témoin ESC OFF (ESC OFF)) s'affiche) et un message LCD ci-dessus s'affiche. Dans cet état, la fonction de commande du véhicule ne fonctionne pas.
Ceci signifie que la fonction de commande de traction ne fonctionne pas. Seule la fonction de commande de freinage fonctionne.
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État 2 d'ESC désactivé
Pour annuler l'ESC, appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF (ESC OFF) pendant plus de 3 secondes. la lampe indicatrice ESC OFF(ESC désactivé ) s'allume et un message au-dessus du LCD s'affiche et la sonnerie d'avertissement ESC OFF retentit. Dans cet
état, la fonction de commande du véhicule et la fonction de commande des freins ne fonctionnent pas. Ceci signifie que la
fonction de commande de stabilité de la voiture ne fonctionne plus.
Témoin
Lorsque le bouton START/STOP (démarrage/arrêt) est mis en position ON, le témoin s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne normalement.
Le témoin clignote si l'ESC fonctionne ou il s'allume en cas de panne de l'ESC.
Le témoin ESC OFF s’allume lorsque l’ESC est désactivé à l’aide du bouton.
Des roues ou des pneus de taille variable peuvent faire mal fonctionner le système ESC. Lors du remplacement des pneus, assurez-vous qu'ils sont du même type, de la même taille, de la même marque, de la même construction et de la même sculpture que les pneus et roues d'origine installés.
Le système de commande électronique de stabilité constitue uniquement une aide à la conduite. Agir avec précaution en ralentissant sur les chaussés sinueuses, enneigées ou vernissées. Conduisez lentement et ne tentez pas d’accélérer si la lampe indicatrice ESC clignote ou lorsque la chaussée est glissante.
Désactivation de l’ESC
En conduisant
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L'ESC doit être tourné en position de marche en conduite diurne chaque fois que possible.
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Pour désactiver la fonction ESC en roulant, appuyer sur le bouton ESC OFF en roulant sur une chaussée horizontale.
Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF pendant le fonctionnement ESC (la lampe indicatrice ESC clignote).
Si l'ESC est désactivé pendant son fonctionnement, le véhicule peut patiner hors de contrôle.
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En utilisant le véhicule sur un dynamomètre, l'ESC doit être désactivé en appuyant sur le bouton ESC OFF pendant plus de 3 secondes (le témoin ESC OFF est allumé). Si l’ESC est maintenu activé, il peut empêcher la vitesse du véhicule d’augmenter et induire une erreur de diagnostic.
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La désactivation de la commande de stabilité électronique (ESC) n’affecte le fonctionnement ni du système de freinage avec antiblocage des roues (ABS), ni des freins.