Speciální funkce
Zvuk hybridních vozidel se liší od zvuku vozidel se zážehovým motorem. Když je hybridní systém v provozu, může se ozývat zvuk z akumulátoru hybridního systému za zadním sedadlem. Když rychle sešlápnete pedál akcelerátoru, může se ozvat neobvyklý zvuk. Když sešlápnete brzdový pedál, může se ozvat zvuk brzdového systému s funkcí rekuperace. Při vypínání nebo zapínání hybridního systému se může ozývat zvuk v motorovém prostoru. Když při zapnutém hybridním systému opakovaně sešlápnete brzdový pedál, může se ozývat zvuk v motorovém prostoru. Žádný z těchto zvuků nepředstavuje problém. Jedná se o prvky charakteristické pro hybridní vozidla.
Pokud nastane některá z následujících situací, je v pořádku, slyšíte-li v motorovém prostoru zvuk elektromotoru:
-
Po vypnutí hybridního systému je uvolněn brzdový pedál.
-
Brzdový pedál sešlápnete při vypnutém hybridním systému.
-
Když jsou otevřeny dveře řidiče.
Když je hybridní systém zapnutý, může, ale nemusí běžet zážehový motor. V takové situaci můžete cítit vibrace. Není to příznakem závady. Po rozsvícení kontrolky READY (PŘIPRAVENO) je hybridní systém připraven k jízdě. I když je motor vypnutý, můžete vozidlo řídit, dokud svítí kontrolka READY (PŘIPRAVENO).

Hybridní systém obsahuje mnoho elektronických komponent. Vysokonapěťové komponenty, jako jsou kabely a další součásti, mohou vysílat elektromagnetické vlny. I když jsou elektromagnetické emise blokovány elektromagnetickým krytem, mohou mít elektromagnetické vlny vliv na činnost elektronických zařízení. Pokud se vozidlo delší dobu nepoužívá, hybridní systém se vybije. Vozidlem je třeba jet několikrát měsíčně. Doporučujeme jet nejméně 1 hodinu nebo 16 km. Pokud je akumulátor hybridního systému vybitý nebo pokud vozidlo nelze nastartovat pomocí startovacích kabelů, doporučujeme obrátit se na autorizovaného prodejce Kia nebo servisního partnera.

-
Když hybridní systém nastartujete s voličem v poloze P (Parkování), objeví se na přístrojové desce kontrolka READY (PŘIPRAVENO). Řidič může vozidlo řídit i v případě, že je zážehový motor vypnutý.
-
Když vozidlo opouštíte, měli byste hybridní systém vypnout nebo přesunout řadicí páku do polohy P (Parkování). Když omylem sešlápnete pedál akcelerátoru nebo když řadicí páka není v poloze P (Parkování), vozidlo se prudce pohne, což může vést k vážnému zranění nebo úmrtí.
Systém virtuálního zvuku motoru (VESS)
Systém VESS (Virtual Engine Sound System) generuje zvuk motoru, aby chodci vozidlo slyšeli, protože při využívání energie z elektromotoru je intenzita zvuku nízká.
-
Pokud se vozidlo pohybuje nízkou rychlostí, bude systém VESS v provozu.
-
Při zařazení stupně R (Zpátečka) zazní další varování.
Jak funguje rekuperační brzdění?
Při zpomalování a brzdění využívá elektromotor pro transformaci kinetické energie do elektrické energie pro nabíjení vysokonapěťového akumulátoru.
Akumulátor
-
Vozidlo obsahuje vysokonapěťový akumulátor zásobující elektromotor a systém klimatizace a integrovaný 12V olověný akumulátor s akumulátorem HEV, napájející osvětlení, stěrače a audiosystém.
-
Integrovaný 12V akumulátor se automaticky dobíjí, když je vozidlo v režimu připravenosti READY (PŘIPRAVENO).