Tok energie
Hybridní systém informuje řidiče o toku energie v různých provozních režimech. Při jízdě nastává 11 režimů toku energie.
Zastavení vozidla

A: Režim volnoběhu
Vozidlo stojí.
(Energie neproudí)
Jízdní vlastnosti – EV

A: Elektrický režim
Vozidlo je poháněno pouze energií elektromotoru.
(Akumulátor → kola)
Posilovač

A: Hybridní režim
Pro pohon vozidla se využívá elektromotor i spalovací motor.
(Akumulátor & motor → kola)
Jízdní vlastnosti pouze v případě motoru

A: Režim motoru
Vozidlo je poháněno pouze energií motoru.
(Spalovací motor → kola)
Vyvíjení energie motorem

A: Nabíjení
Když je vozidlo zastaveno, je vysokonapěťový akumulátor dobíjen motorem.
(Spalovací motor → akumulátor)
Opětné vyvíjení energie

A: Nabíjení
Vysokonapěťový akumulátor je dobíjen systémem rekuperačního brzdění.
(Kola → akumulátor)
Brzdění motorem

A: Brzdění motorem
Brzdění motorem slouží ke snížení rychlosti vozidla.
(Kola → spalovací motor)
Rezerva dodávání energie

A: Nabíjení
Motor je současně používán k pohánění vozidla a k dobíjení vysokonapěťového akumulátoru.
(Spalovací motor → kola & akumulátor)
Vyvíjení energie motorem / jízda na elektromotor

A: Nabíjení
Motor nabíjí vysokonapěťový akumulátor. Vozidlo je poháněno energií elektromotoru.
(Spalovací motor → akumulátor → kola)
Vyvíjení energie motorem / rekuperace

A: Nabíjení
Motor a systém rekuperačního brzdění nabíjejí vysokonapěťový akumulátor.
(Motor & kola → Akumulátor)
Brzdění motorem / rekuperace

A: Nabíjení
Brzdění motorem současně slouží ke snižování rychlosti vozidla a k dobíjení vysokonapěťového akumulátoru.
(Kola → spalovací motor & akumulátor)
Start engine to avoid battery discharge (Nastartujte motor, aby se nevybil akumulátor)

A: Start engine to avoid battery discharge (Nastartujte motor, aby se nevybil akumulátor)
Pokud motor není nastartovaný a tlačítko ENGINE START/STOP (Nastartování/vypnutí motoru) je nějakou dobu v poloze ACC (Příslušenství) nebo ON (Zapnuto), může dojít k vybití akumulátoru. Nastartujte motor, aby se zabránilo vybití 12V akumulátoru.
Prevence Spořič akumulátoru+
Prevence vybití přídavného akumulátoru+ je funkce, která monitoruje stav nabití 12V přídavného akumulátoru. Pokud je úroveň nabití přídavného akumulátoru nízká, bude se přídavný akumulátor nabíjet z hlavního vysokonapěťového akumulátoru.

Prevence vybití akumulátoru+ bude při dodání vozidla aktivována.
-
Cyklický režim: Pokud je vozidlo ve vypnutém stavu (OFF) a všechny dveře, kapota i dveře zavazadlového prostoru (páté dveře) jsou zavřené, přídavná funkce prevence vybití akumulátoru+ se pravidelně aktivuje podle stavu pomocného akumulátoru.
-
Automatický režim: Pokud je spínač ENGINE START/STOP (nastartování/vypnutí motoru) v poloze ON a nabíjecí konektor je zapojený, funkce se aktivuje podle stavu pomocného akumulátoru tak, aby se zabránilo přebíjení pomocného akumulátoru.

-
Prevence prevence vybití akumulátoru+ se zapíná maximálně na 20 minut. Pokud se přídavná funkce prevence vybití akumulátoru+ zapne víc než 10krát za sebou, přestane se v automatickém režimu nadále zapínat a předpokládá se, že se vyskytl problém s pomocným akumulátorem. V takovém případě ujeďte s vozidlem určitou vzdálenost. Jakmile se pomocný akumulátor vrátí do normálního stavu, funkce se opět začne zapínat.
-
Prevence Funkce prevence vybití akumulátoru+ nedokáže zabránit vybití akumulátoru, pokud je pomocný akumulátor poškozený, opotřebovaný, využívá se k napájení nebo jsou používána neschválená elektronická zařízení.
Řidič může aktivovat přídavnou funkci prevence vybití akumulátoru+ tím, že tlačítko ENGINE START/STOP (nastartování/vypnutí motoru) přepne do polohy ON (Zapnuto).

Při aktivaci funkce bude rychle blikat indikátor nabíjení a v systému vozidla proudí elektřina o vysokém napětí. Nedotýkejte se vysokonapěťového elektrického vodiče (oranžová barva), konektoru ani jakýchkoli elektrických součástí a zařízení. Mohlo by dojít k zásahu elektrickým proudem a následnému zranění. Vozidlo také žádným způsobem neupravujte. Úpravy mohou mít negativní vliv na funkce vozidla a způsobit nehodu.
