Los siguientes indicios pueden ocurrir durante el funcionamiento normal del vehículo:

• No se ilumina el testigo de advertencia del EPS.

• El esfuerzo de la dirección es mayor inmediatamente después de colocar el botón START/STOP (inicio/parada) en ON (activado). Ello ocurre cuando el sistema EPS realiza el diagnóstico. Cuando se ha completado el diagnóstico, el volante vuelve a su estado normal.

• Se puede escuchar un clic del relé del EPS después de colocar el botón START/STOP (inicio/parada) en la posición ON (activado) u OFF (desactivado).

• Se puede escuchar un ruido del motor cuando el vehículo está parado o a una velocidad baja.

• Se incrementa de repente el esfuerzo de la dirección, si se ha parado el funcionamiento del sistema EPS para evitar graves accidentes cuando la unidad de control del EPS detecta un mal funcionamiento del sistema EPS a través del autodiagnóstico.

• El esfuerzo de giro aumenta si el volante se gira continuamente cuando el vehículo no está en movimiento.

  Sin embargo, después de unos minutos, el volante volverá a su condición normal.

• Si el sistema de dirección asistida eléctrica no funciona con normalidad, el testigo de advertencia se encenderá en el tablero de instrumentos. Podría ser difícil controlar el volante o podría funcionar incorrectamente. En este caso, solicite la inspección del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.

• Al accionar el volante a temperatura baja, el esfuerzo de dirección puede ser mayor y puede producirse un ruido anormal. Si la temperatura aumenta, el ruido desaparece. Esta es una situación normal.

• Si se debe arrancar el vehículo con pinzas de puente porque se ha descargado la batería, el volante es posible que no funcione con normalidad. Esta es una situación temporal que se debe a un voltaje bajo de la batería. Se resolverá una vez se haya cargado la batería. Compruebe que la dirección funcione con normalidad girando despacio el volante antes de conducir el vehículo.