Mantenimiento en condiciones de uso intensivo [Para Europa (excepto Rusia)]

Los siguientes elementos deben cambiarse con más frecuencia en vehículos que se usan normalmente en condiciones de conducción adversas.

Consulte la siguiente tabla para comprobar los intervalos de mantenimiento adecuados.

R: reemplazar I: inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar

Elemento de mantenimiento	Operación de mantenimiento	Intervalos de mantenimiento	Condiciones de conducción
Aceite del engranaje reductor	R	Cada 120 000 km (80 000 millas)	C, D, E, G, H, I, K
Árbol de la transmisión y fundas	I	Inspeccionar con más frecuencia dependiendo del estado	C, D, E, F, G, H, I, K
Filtro de aire del control del climatizador (si está equipado)	R	Reemplazar con más frecuencia dependiendo del estado	C, E, G
Pastillas y discos del freno	I	Inspeccionar con más frecuencia dependiendo del estado	C, D, E, G,H, I, K, L
Cremallera, conexiones y fundas de la dirección	I	Inspeccionar con más frecuencia dependiendo del estado	C, D, E, F, G
Rótulas de suspensión	I	Inspeccionar con más frecuencia dependiendo del estado	C, D, E, F, G, H

Condiciones de conducción adversas

A: recorrer distancias cortas de menos de 8 km (5 millas) repetidamente a temperatura normal o de menos de 16 km (10 millas) a temperatura de congelación.

B: conducción extensa a baja velocidad durante distancias largas.

C: conducción en calzadas abruptas, polvorientas, embarradas, no pavimentadas, con gravilla o con sal.

D: conducción en zonas donde se use sal u otros materiales corrosivos en condiciones ambientales muy frías

E: conducción en polvo intenso.

F: conducción en tráfico denso.

G: conducción cuesta arriba, cuesta abajo o en montañas.

H: uso para remolques o caravanas y conducción con carga en el techo.

I: conducción como coche patrulla, taxi, vehículo comercial o grúa.

J: conducción con temperaturas muy frías.

K: conducción frecuente a gran velocidad o aceleración/deceleración rápida.

L: conducción con paradas frecuentes.