Rangos de la transmisión
P (estacionamiento)
Pare el vehículo completamente antes de cambiar a P (estacionamiento). Esta posición bloquea la transmisión e impide que las ruedas delanteras giren.
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Cambiar a P (estacionamiento) mientras el vehículo está en marcha puede bloquear las ruedas motrices, lo que provocará la pérdida del control del vehículo y posiblemente dañará la transmisión.
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No utilice la posición P (estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca de cambios está engranada en posición P (estacionamiento) y el freno de estacionamiento totalmente accionado.
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Nunca deje a niños sin atención dentro del vehículo.
La transmisión podría dañarse si cambia a P (estacionamiento) mientras el vehículo está en movimiento.
R (marcha atrás)
Use esta posición para conducir el vehículo hacia atrás.
Detenga por completo el vehículo antes de desplazar la marcha a o sacarla de R (marcha atrás); de lo contrario, podría dañar la transmisión si desplaza la marcha a R mientras el vehículo en movimiento, excepto en caso de "Balancear el vehículo" explicado en esta sección.
N (punto muerto)
En punto muerto, ni las ruedas ni la transmisión están activas. El vehículo se moverá libremente incluso en la pendiente más pequeña si el freno de estacionamiento no está accionado o si no se pisan los frenos.
No conduzca con la palanca de cambios en N (punto muerto). El freno motor no funcionará y podría provocar un accidente.
Por motivos de seguridad, estacione siempre el vehículo en "P" (estacionamiento) y accione el freno de estacionamiento.
D (conducción)
Esta es la posición de conducción normal hacia delante. La transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de 8 marchas, ahorrando combustible y energía.
Pare siempre el vehículo completamente antes de cambiar a D (conducción).
Modo manual
Tanto si el vehículo está parado o en movimiento, el modo manual se selecciona empujando la palanca de cambios de la posición D (conducción) a la corredera manual. Para volver al funcionamiento en D (conducción), empuje de nuevo la palanca de cambios a la corredera principal.
En el modo manual, el desplazamiento de la palanca de cambios hacia delante o hacia atrás le permitirá cambiar las marchas rápidamente. A diferencia de una transmisión manual, el modo manual permite los cambios de marcha con el pedal del acelerador pisado.
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Up (+): empuje la palanca hacia delante una vez para cambiar a una marcha superior.
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Down (-): empuje la palanca hacia atrás una vez para cambiar a una marcha inferior.
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En el modo manual, el conductor deberá cambiar a marchas superiores según las condiciones de la calzada, teniendo cuidado de mantener las rpm del motor por debajo de la zona roja.
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En modo manual, solo pueden seleccionarse las ocho marchas hacia delante. Para conducir marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (marcha atrás) o P (estacionamiento) según sea necesario.
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En el modo manual, las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad del vehículo disminuye. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.
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En el modo manual, cuando las rpm del motor se acercan a la zona roja, los puntos de cambio se varían para cambiar hacia arriba automáticamente.
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Para mantener los niveles requeridos de rendimiento y seguridad, puede que el sistema no ejecute algunos cambios de marchas al accionar la palanca de cambios.
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Al conducir por calzadas deslizantes, empuje la palanca de cambios hacia delante a la posición + (arriba). Esto provoca que la transmisión cambie a la 2.ª marcha que es mejor para circular con suavidad por una carretera deslizante. Empuje la palanca de cambios al lado - (abajo) para cambiar de nuevo a la 1.ª marcha.
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Cuando el modo manual está activado:
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Las rpm del motor tenderán a permanecer elevadas durante un cierto periodo de tiempo incluso después de liberar el acelerador.
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Los cambios a una marcha superior se retrasan al acelerar.
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En el modo manual, puede disminuir el consumo de combustible.