Chauffage et climatisation automatiques
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Appuyez sur le bouton AUTO. Les modes, la vitesse de ventilation, l'admission d’air et la climatisation sont commandés automatiquement en fonction de la température définie.
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Tournez la molette de commande de température sur la température désirée.
Côté conducteur/Côté Passager
REMARQUE-
Pour désactiver le fonctionnement automatique, sélectionner un bouton ou un commutateur comme suit :
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Bouton de sélection du mode
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Bouton de climatisation
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Bouton de dégivrage de pare-brise (Appuyer une fois de plus pour désélectionner la fonction de dégivrage du pare-brise. "AUTO" s'allume une fois de plus sur l'écran.)
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Bouton de commande d'admission d'air
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Bouton de réglage de la vitesse du ventilateur
La fonction sélectionnée est contrôlée manuellement, alors que les autres sont automatiques.
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Pour votre confort et une climatisation plus efficace, utilisez le bouton AUTO et réglez la température à 22 °C / 71 °F (pour l’Europe) ou 23 °C / 73 °F (sauf Europe).
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Ne placez aucun objet sur le capteur du panneau d'instrument pour garantir un contrôle optimal du système de chauffage et de refroidissement.
Sélection du mode
La molette de sélection de mode contrôle la direction du flux d'air dans le système de ventilation.
Pour modifier le réglage de l'aération, procédez comme suit :
Niveau de face
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d'air diffusé par chaque aération.
Bi-niveau
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau plancher
L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le plancher et une faible partie de l'air est dirigée vers le pare-brise et les dégivreurs des vitres latérales.
Niveau plancher/dégivrage
L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le sol et le pare-brise, et une petite partie de l'air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.
2ème rangée de sorties d'air (E, F)
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La sortie d'air par les grilles de sortie de la 2ème rangée est contrôlée par le système de commande de climatisation frontal et provient du conduit intérieur du sol (E, F).
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La sortie d'air par les grilles de sortie de la 2ème rangée (E, F) peut être moins puissante que par le grilles du tableau de bord en raison de la longueur du conduit d'aération.
Niveau dégivrage
L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le pare-brise et une petite partie de l'air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.
Aérations du tableau de bord
Vous pouvez ouvrir et fermer séparément les aérations à l’aide de la molette.
Vous pouvez également régler la direction de l’arrivée d’air sortant de ces aérations comme indiqué dans l’illustration.
Réglage de la température
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Siège avant
La température augmente jusqu'au maximum (HI) en faisant tourner le bouton vers l'extrême droite.
La température diminue au maximum (Lo) en faisant tourner le bouton vers l'extrême gauche.
En tournant le bouton, la température augmente ou diminue de 0,5°C/1°F. Si la température est réglée sur la valeur la plus basse, la climatisation fonctionne de manière continue.
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Siège arrière
Tournez la molette de contrôle de la température de siège arrière pour régler la température.
La température du siège avant et du siège arrière peut être réglée individuellement.
Réglage d'égalisation des températures côtés conducteur et passager
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Appuyez sur le bouton SYNC pour obtenir la même température des côtés conducteur et passager.
La température côté passager est identique à la température côté conducteur.
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Tourner la molette de réglage de la température côté conducteur. Les températures côtés conducteur et passager sont identiques.
Réglage distinct des températures côtés conducteur et passager
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Appuyez à nouveau sur le bouton SYNC pour définir une température différente pour les côtés conducteur et passager. Le témoin du bouton s'éteint.
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Utiliser le bouton de commande de température côté conducteur pour régler la température côté conducteur.
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Utiliser le bouton de commande de température côté passager pour régler la température côté passager.
Conversion des unités de température (°C↔°F) (si équipé)
Vous pouvez passer du mode de température en degrés Celsius aux degrés Fahrenheit comme suit :
Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyez sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes. L’écran va passer de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade.
Commande d’admission d’air
Permet de sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.
Pour modifier le réglage de l'admission d'air, appuyez sur le bouton de commande.
Position Recirculation d'air
Lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitacle passe par le dispositif de chauffage pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.
Position Air extérieur (frais)
Lorsque la position Air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air extérieur pénètre dans le véhicule pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.
Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d'air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l’air présent dans l’habitacle peut devenir vicié.
Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d’air entraîne un assèchement excessif de l’air dans l’habitacle.
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Une utilisation continue de la climatisation en position de recirculation d’air peut augmenter l’humidité dans l’habitacle et entraîner la formation de buée, réduisant ainsi la visibilité.
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Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de votre température corporelle.
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Une utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d'air peut entraîner des vertiges ou une somnolence, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l'admission d'air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.
Recirculation d'air intérieur de toit ouvrant (si équipé)
La position d'air extérieur (frais) est sélectionnée automatiquement lorsque le toit ouvrant est ouvert.
Quand la position d'air de recirculation est choisie, le système maintient la position pendant 3 minutes, puis passe automatiquement à la position d'air extérieur (frais).
Lorsque le toit ouvrant est fermé, l'admission d'air revient à sa position d'origine précédemment sélectionnée.
Réglage de la vitesse du ventilateur
Vous pouvez régler la vitesse du ventilateur en appuyant sur le bouton de réglage approprié.
Plus la vitesse du ventilateur est élevée, plus la quantité d’air produite est importante.
Appuyez simplement sur le bouton OFF (ARRÊT) pour désactiver le ventilateur.
Climatisation
Appuyer sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s’allume).
Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.
Mode Arrêt
Appuyer sur le bouton d'arrêt de soufflerie avant pour désactiver la climatisation avant. Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons de mode et d’admission d’air tant que le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.
Sélection d’écran d’information de climatisation
Appuyer sur le bouton de sélection de l’écran d’information de climatisation pour afficher l’information de climatisation.