Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses automatique a 6 vitesses en marche avant et une vitesse en marche arrière. Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de changement de vitesse.
Sur un véhicule neuf, si la batterie a été débranchée, les premiers changements de rapport peuvent s'avérer un peu brusques. Ceci est normal et la séquence de changements de rapport se règle après quelques changements par le module de commande de transmission (TCM) ou par le module de commande du groupe moteur propulseur (PCM).
Pour un fonctionnement régulier, enfoncer la pédale de frein en passant du point mort (N) à un rapport avant ou arrière.
Boîte de vitesses automatique
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Vérifiez toujours qu'aucun passant ne se trouve aux alentours de votre véhicule, en particulier des enfants, avant de mettre une voiture en position D (marche avant) ou R (marche arrière).
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Avant de quitter le siège conducteur, toujours vérifier si le levier de changement en rapport est en position de stationnement (P). Serrer le frein de stationnement complètement et arrêter le moteur. Un déplacement imprévu et soudain peut se produire si ces consignes ne sont pas respectées.
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Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait déraper et provoquer un accident.
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Pour éviter d'endommager votre transmission, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R) ou en marche avant avec les freins serrés.
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À l'arrêt dans une descente, ne maintenez pas le véhicule immobilisé par la puissance du moteur du véhicule. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne pas passer du point mort (N) ou du stationnement (P) en marche avant (D) ou en marche arrière (R) pendant que le moteur tourne au-delà du régime de ralenti.
Gammes de boîte de vitesses
Le voyant sur le combiné d’instruments affiche la position du levier de changement de vitesse lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.
P (stationnement)
Arrêtez toujours complètement le véhicule avant d'engager le rapport P (stationnement). Ceci verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues motrices.
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La sélection de la position de stationnement (P) pendant le trajet bloque les roues motrices en vous faisant perdre le contrôle du véhicule.
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N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Le levier de changement de rapport doit être verrouillé en position de stationnement (P) et le frein de stationnement doit être complètement serré.
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Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.
La transmission peut être endommagée si vous passez en position P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement.
R (marche arrière)
Utiliser cette position pour effectuer une marche arrière.
Toujours attendre l’arrêt complet avant de sélectionner la marche arrière R ou d’en sortir. La transmission risque des dégâts si vous sélectionnez (R) pendant le trajet, sauf comme expliqué dans "Désembourber le véhicule".
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas engagées. Le véhicule risque de se déplacer même dans la plus légère pente si le frein de stationnement ou les freins de service ne sont pas serrés.
Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.
Stationnement au point mort (N)
Suivez les étapes ci-après si le véhicule doit être poussé lorsqu'il est en stationnement.
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Après avoir stationné votre véhicule, appuyez sur la pédale de frein et mettez le levier de vitesse sur [P] (stationnement) avec le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP en position [ON] ou lorsque le moteur tourne.
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Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.
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Tout en appuyant sur la pédale de frein, mettez le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position [OFF].
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Pour les véhicules avec clé intelligente, le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) ne peut être mis sur [OFF] que lorsque le levier de vitesses est sur [P] (stationnement).
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Amenez le levier de sélection en position [N] (point mort) tout en maintenant la pédale de frein enfoncée et en appuyant sur le bouton [SHIFT LOCK RELEASE] (déverrouillage du changement de vitesse) ou en introduisant un outil (par exemple, un tournevis à tête plate) vers le bas dans l'orifice d'accès [SHIFT LOCK RELEASE] en même temps. Le véhicule se déplacera lorsqu’une force externe sera appliquée.
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À l'exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le véhicule avec le levier en position [P] (stationnement) par sécurité et serrez le frein de stationnement.
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Avant le stationnement en position [N] (point mort), assurez-vous que le sol est plat et de niveau. Ne stationnez pas au point mort [N] dans une pente.
Tout véhicule stationné et laissé au point mort [N] peut bouger et provoquer des dégâts ou des blessures graves.
D (Conduite)
C’est la position normale de conduite vers l’avant. La boîte de vitesses active automatiquement les 6 vitesses, pour la meilleure économie de carburant et la puissance optimale.
Pour plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les montées, enfoncez l'accélérateur et la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.
Attendez que le véhicule soit complètement à l'arrêt avant de passer en D (Conduite).
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Ne passez jamais à la position N (Point mort) pendant la conduite. Si le rapport est passé à N (point mort) pendant la conduite, le véhicule perd la capacité de fournir un frein moteur. Cela peut augmenter le risque d'accident.
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Le véhicule peut se déplacer en raison d'un impact externe si le levier de vitesses n'est pas en position P (stationnement) pendant le stationnement ou l'arrêt du véhicule. Si vous vous éloignez de la voiture, même pour un court instant, engagez toujours le levier de vitesses en position P (stationnement) pour plus de sécurité, engagez le frein de stationnement et coupez l'allumage tout en appuyant sur la pédale de frein.
Mode Sport (si équipé)
Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, vous pouvez sélectionner le mode sport en déplaçant le levier de changement de vitesse de la position de marche avant (D) à la section manuelle. Pour revenir en mode de marche avant (D), replacer le levier de vitesses dans la section principale.
En mode Sport, le déplacement du levier de changement de rapport vers l’arrière ou l’avant permet des changements de rapport rapides. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode sport permet des changements de rapport avec la pédale d’accélérateur enfoncée.
En utilisant le levier de changement de vitesse
Haut (+) : poussez le levier vers l'avant pour passer au rapport supérieur.
Down (-) : Tirer une fois sur le levier en arrière pour enclencher la vitesse inférieure.
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En mode Sport, le conducteur doit passer la vitesse supérieure en fonction des conditions de circulation, en veillant à ne pas laisser le compte-tours du moteur entrer dans la zone rouge.
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En mode Sport, seuls les 6 rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour effectuer une marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.
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En mode Sport, les rétrogradations sont automatiques lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1ère vitesse est automatiquement sélectionnée.
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En mode Sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour un passage automatique au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de rendement de sécurité du véhicule, la fonction n’exécute pas certains changements de rapport lorsque le levier de vitesses est utilisé.
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Lorsque vous conduisez sur une route glissante, poussez sur le levier de vitesses (+). Cela permet d'enclencher la seconde, qui est plus adaptée à une conduite souple sur une route glissante. Tirer sur le levier (-) pour repasser la 1ère vitesse.
Système de verrouillage du levier de vitesses (si équipé)
Pour votre sécurité, la boîte de vitesses automatique est équipée d'un système de verrouillage du levier de vitesses qui empêche le passage de la position de stationnement (P) à la position de marche arrière (R), sauf lorsque la pédale de frein est enfoncée.
Pour passer de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière) :
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Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
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Déplacez le levier de vitesses.
Si la pédale de frein est enfoncée et relâchée de manière répétitive avec le levier de changement de rapport en position de stationnement (P), un bruit peut se produire à proximité du levier de changement de vitesses. Tout cela est parfaitement normal.
Appuyez toujours complètement sur la pédale de frein avant de passer de la position P (stationnement) à une autre position pour éviter le déplacement inopiné du véhicule, qui pourrait blesser les personnes se trouvant à l’intérieur ou à proximité du véhicule.
Annulation du verrouillage du levier de vitesses
Si vous ne parvenez pas à passer le levier de vitesses de la position P (stationnement) ou N (point mort) à la position R (marche arrière) lorsque la pédale de frein est enfoncée, maintenez la pression sur le frein et procédez comme suit :
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Déposez prudemment le capuchon (1) couvrant le trou d'accès d'annulation de verrouillage de changement de rapport.
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Introduire un tournevis dans le trou d'accès et enfoncer le tournevis.
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Déplacez le levier de vitesses.
Si le levier de vitesses ne bouge pas même après avoir effectué cette procédure, faites contrôler le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
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Appuyez sur le bouton de déverrouillage du changement de rapport.
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Déplacez le levier de vitesses.
Si le levier de vitesses ne bouge pas même après avoir effectué cette procédure, faites contrôler le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
Système de verrouillage de la clé de contact (si équipé)
La clé de contact ne peut pas être retirée si le levier de vitesses n'est pas en position P (stationnement).