Funcionamento da caixa de velocidades manual
A alavanca de mudanças pode se movida sem premir o botão (1).
O botão (1) deve ser premido ao mover a alavanca da caixa de velocidades para marcha-atrás.
A caixa de velocidades manual tem 5 velocidades de progressão.
Este padrão está impresso no punho da alavanca da caixa de velocidades. Trata-se de uma caixa de velocidades totalmente sincronizada em todas as velocidades de progressão, o que facilita a introdução de uma velocidade acima ou abaixo.
Para engrenar uma nova mudança, carregue a fundo no pedal da embraiagem e depois liberte-o devagar.
Se o seu veículo estiver equipado com um interruptor da ignição, quando ligar o motor de arranque terá de carregar no pedal da embraiagem, senão o motor não arranca. (se instalado)
A alavanca das mudanças tem de ir ao ponto-morto antes de se introduzir a marcha-atrás (posição R).
Certifique-se de que o veículo está parado antes de passar para a marcha-atrás (posição R).
Nunca deixe o motor trabalhar com o conta-rotações (rpm) na zona vermelha.
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Ao reduzir de quinta para quarta, tenha atenção para não carregar lateralmente na alavanca das mudanças e colocá-la inadvertidamente em segunda. Uma redução de tal maneira forte pode aumentar a velocidade do motor de maneira a colocar o conta-rotações na zona vermelha. Esse excesso de rotações pode danificar o motor e a caixa de velocidades.
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Não reduza mais de 2 mudanças, nem faça reduções se o motor estiver a trabalhar a uma rotação elevada (5000 rpm ou mais). Reduzir desta forma pode danificar o motor e a caixa de velocidades.
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Em condições de tempo frio, poderá ser difícil efetuar mudanças sem o lubrificante da caixa de velocidades ter aquecido. Esta situação é normal e não prejudica a caixa de velocidades.
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Se tiver o veículo totalmente parado e lhe for difícil introduzir a 1.ª ou a R (marcha-atrás), deixe a alavanca das mudanças na posição N (ponto-morto) e liberte a embraiagem. Volte a carregar no pedal da embraiagem e engate então a 1.ª ou a marcha-atrás (R).
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Para evitar o desgaste prematuro e danos na embraiagem, não conduza com o pé em cima do pedal da embraiagem. De igual modo, não utilize a embraiagem para manter o veículo parado numa subida (ponto de embraiagem) enquanto espera que o sinal do semáforo abra, etc.
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Não utilize a alavanca da caixa de velocidades como apoio para a mão durante a condução, pois isso poderá provocar um desgaste prematuro.
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Para evitar possíveis danos na embraiagem, não arranque em 2ª exceto se o piso estiver escorregadio.
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Antes de sair do banco do condutor, engate sempre bem o travão de estacionamento e desligue o motor. Depois, certifique-se de que deixou a caixa de velocidades em 1.ª, se o veículo ficar estacionado num local plano ou numa subida, ou em marcha-atrás (posição R), numa descida. Se estas precauções não forem tomadas pela ordem indicada, o veículo poderá mover-se de forma inesperada e brusca.
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Não use o travão do motor (mudar de uma mudança superior para uma inferior) de forma rápida em estradas escorregadias.
O veículo pode escorregar e provocar um acidente.
Utilizar a embraiagem
Antes de introduzir a mudança, carregue a fundo na embraiagem. Depois, liberte devagar. O pedal da embraiagem deve estar sempre livre de pressão durante a condução. Não descanse o pé em cima do pedal da embraiagem durante a condução. Para não desgastá-la desnecessariamente. Não engate parcialmente a embraiagem para manter o automóvel parado num local inclinado. Para não desgastá-la desnecessariamente. Para o fazer, utilize antes o pedal dos travões ou o travão de estacionamento. Não utilize o pedal da embraiagem rápida e repetidamente.
Para utilizar o pedal da embraiagem, carregue no pedal a fundo. Caso contrário, pode danificar a embraiagem ou ouvir um ruído.
Reduções de velocidades
Quando tiver de abrandar devido ao congestionamento do tráfego ou ao fazer subidas íngremes, reduza antes de o motor começar a trabalhar em esforço. As reduções de mudanças diminuem as probabilidades de o motor ir abaixo e permitem uma melhor aceleração quando tiver de voltar a ganhar velocidade. Se o veículo tiver de percorrer descidas íngremes, as reduções ajudam a manter uma velocidade segura e prolongam a vida dos travões.