עבור הטיפול הטוב ביותר במצבר
-
ודא שהמצבר יהיה מותקן בבטחה.
-
שמור על החלק העליון של המצבר נקי ויבש.
-
הקפד שהקטבים והחיבורים יהיו נקיים, מהודקים ומצופים בגריז או בג‘לי נפט.
-
שטוף כל טיפת אלקטרוליט שנשפכה מהמצבר מיד, באמצעות תמיסה של מים וסודה לשתייה.
-
אם לא עומדים להשתמש ברכב למשך פרק זמן ארוך, נתק את כבלי המצבר.
המצבר הבסיסי המותקן ברכב הוא מסוג שאינו דורש תחזוקה. אם על דופן המצבר המותקן במכונית מופיעים סימוני מפלס ‘עליון' ו'תחתון', ניתן לבדוק את מפלס האלקטרוליט. המפלס צריך להימצא בין הסימון העליון לסימון התחתון. אם מפלס האלקטרוליט נמוך, יש להוסיף מים מזוקקים (נטולי מינרלים) (אין להוסיף חומצה גופרתית או אלקטרוליט אחר). יש להיזהר שהמים לא יותזו על המצבר ועל רכיבים סמוכים במהלך ההוספה. ואסור למלא את תאי המצבר יתר על המידה. זה עלול לגרום לקורוזיה של החלקים האחרים. לאחר מכן וודאו כי מכסי התא הדוקים. פנה למרכז שירות מורשה של קיה. Kia ממליצה לפנות למשווק/ספק שירות מורשה של Kia.
סכנות המצבר
-
כאשר אתה מרים מצבר בעל דפנות פלסטיק, לחץ רב מדי על הדפנות עלול לגרום לדליפת חומצת מצבר, שתגרום לפציעה אישית. הרם את המצבר בעזרת מנשא, או בעזרת ידיך האוחזות בפינותיו המנוגדות.
-
אסור בהחלט לטעון מצבר כאשר כבלי המצבר עדיין מחוברים אליו.
-
מערכת ההצתה האלקטרונית פועלת במתח גבוה. אסור בהחלט לגעת ברכיבים אלה, כאשר המנוע פועל או כאשר מערכת ההצתה במצב מחובר.
אי-ציות לאזהרות המצוינות מעלה עלול לגרום לפציעה גופנית חמורה או למוות.
-
כאשר אינכם משתמשים ברכב במשך זמן רב באקלים בו הטמפרטורה הנמוכה, נתקו את הסוללה ושמרו אותה בתוך הבית.
-
באזורים שבהם שוררת טמפרטורה נמוכה יש להקפיד ולטעון את המצבר טעינה מלאה כדי למנוע נזק למארז המצבר.
-
אם משתמשים במכשירים אלקטרוניים בלתי מאושרים עלול המצבר להיפרק. אסור בהחלט להשתמש במכשירים שלא אושרו.