A. Kontrollige juhiabisüsteemi

Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi nõuetekohaselt, kuvatakse hoiatusteade ja näidikuplokil süttivad eesmise avariiennetuse hoiatustuli (), hädaolukorras juhtimise hoiatustuli () ja üldine hoiatustuli (). Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/hoolduspartneri poole.

A. Juhiabisüsteemid on piiratud. Kaamera blokeeritud.

A. Juhiabisüsteemid on piiratud. Radar blokeeritud.

Kui esiklaas, kus asub esikaamera, esiradari kate, kaitseraud või andur on kaetud võõrkehadega, näiteks lume või vihmaga, võib see vähendada tuvastamisjõudlust ja esikokkupõrke ennetussüsteemi ajutiselt piirata või välja lülitada.

Kui see juhtub, kuvatakse hoiatusteade ja näidikuplokil süttivad eesmise avariiennetuse hoiatustuli (), hädaolukorras juhtimise hoiatustuli () ja üldine hoiatustuli ().

Esikokkupõrke ennetussüsteem toimib pärast lume, vihma või võõrkehade eemaldamist tavapäraselt.

Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei tööta pärast takistuste (lume, vihma või võõrkehade) eemaldamist tavapäraselt (sh pärast haagise, kanduri jms eemaldamist tagumiselt kaitseraualt), pöörduge Kia volitatud esindaja / volitatud esindaja poole.

Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib käituda ootamatult järgmistes tingimustes.

• Tuvastusandurid või ümbrus on saastunud või kahjustunud.

• Esikaamerat ümbritsev temperatuur on ümbritseva keskkonna tõttu liiga kõrge või madal.

• Kaamera objektiiv on mõne esiklaasil asuva kleepuva võõrkeha (nt kleebise, putuka vms) tõttu rikutud või esiklaas on toonitud või kattekilega kaetud.

• Esiklaasilt ei ole niiskus või jää täielikult eemaldatud.

• Klaasipesuvedelikku pihustatakse pidevalt või on klaasipuhasti sisse lülitatud.

• Tugevas vihma- või lumesajus või paksus udus sõitmine.

• Päike pimestab esikaamera vaatevälja.

• Tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled peegelduvad märjalt teekattelt või lompidelt

• Näidikuplokile on asetatud mõni ese.

• Sõidukit pukseeritakse.

• Ümbrus on väga ere või väga pime, nt tunnelis.

• Valgustase muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel.

• Väljas on vähe valgust ja esituled ei põle või ei põle eredalt.

• Tuvastatakse vaid osa sõidukist, jalakäijast või ratturist.

• Eesolev sõiduk on buss, raskeveok, ebahariliku pagasiga veok, haagis jne.

• Eesoleval sõidukil pole tagatulesid, tagatuled on paigutatud ebaharilikult jne.

• Valgustase väljas on madal ja tagatuled pole sisse lülitatud või pole piisavalt eredad.

• Eesoleva sõiduki tagaosa on väike või sõidukil on ebatavaline välimus, nt sõiduk on kaldus, ümber pööratud või sõiduki külg on nähtaval vms.

• Eesoleva sõiduki maapinna kliirens on madal või kõrge.

• Sõiduk, jalakäija või rattur ilmub järsku sõiduki ette.

• Kaitseraud esiradari ümber on saanud löögi, kahjustatud või esiradar on oma kohalt nihkunud.

• Temperatuur radari ümber on liiga kõrge.

• Sõites läbi tunneli või üle raudsilla.

• Sõites avarates piirkondades, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne).

• Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehituskonstruktsioonid, raudtee jne.

• Läheduses on materjal, mis peegeldub tugevalt esiradaril, näiteks kaitsepiire, lähedal asuv sõiduk jne.

• Eesolev rattur on rattal, mis on tehtud materjalist, mida esiradar ei tuvasta.

• Eesolev sõiduk või kaherattaline moodorisõiduk tuvastatakse liiga hilja.

• Eesolevat sõidukit blokeerib äkki takistus.

• Eesolev sõiduk või kaherattaline mootorsõiduk vahetab järsult sõidurada või vähendab järsult kiirust.

• Eesolev sõiduk või kaherattaline moodorisõiduk on moonutatud kujuga.

• Eesolev sõiduk on kaetud lumega.

• Lahkute või naasete sõidurajale.

• Ebastabiilne sõitmine.

• Olete ringteel ja eesolevat sõidukit ei tuvastata.

• Sõidate pidevalt ringis.

• Eesolev sõiduk või kaherattaline moodorisõiduk, on ebahariliku kujuga.

• Eesolev sõiduk või kaherattaline moodorisõiduk sõidab mäest üles või alla.

• Jalakäijat või ratturit ei tuvastata täielikult, näiteks kui jalakäija on ettepoole kaldu või ei kõnni täiesti sirgelt.

  

  Eespool esitatud joonisel on esivaate kaamera ja esiradari tuvastatud pilt sõiduki, jalakäija või jalgratturi olemasolu korral.

• Jalakäija või rattur kannab riideid või varustust, mis muudavad tema tuvastamise keeruliseks.

• Eesolev jalakäija või rattur liigub väga kiiresti.

• Eesolev jalakäija või rattur on lühike või madalas asendis.

• Eesolev jalakäija või rattur liigub sõidusuunaga risti.

• Ees on rühm jalakäijaid, rattureid või suur rahvahulk.

• Jalakäija või rattur kannab taustaga sarnaseid riideid ja teda on raske tuvastada.

• Jalakäijat või ratturit on keeruline ümbruses olevast sarnasest struktuurist eristada.

• Möödute jalakäijast, ratturist, liiklusmärgist, konstruktsioonidest jne ristmiku lähedal.

• Järgmistes kohtades sõitmisel.

  • Sõitmine läbi auru, suitsu või varju.

  • Sõites läbi tunneli või üle raudsilla.

  • Sõites avarates piirkondades, kus on vähe autosid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne).

  • Parklas sõitmine.

  • Sõidetakse läbi tollivärava või ehitusala, sillutamata teel, osaliselt sillutatud teel, ebaühtlasel teel või üle teekünnise jne.

  • Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehituskonstruktsioonid, raudtee jne.

  • Sõidukiga sõidetakse kaldega teel, kurvilisel teel jne.

  • Sõidukiga sõidetakse puudest või tänavavalgustitest mööda

  • Sõites kitsal teel, mis on ääristatud kõrgete puude või rohuga.

  • Esineb elektromagnetlainete häireid, näiteks sõidetakse tugevate raadiolainete või elektrimüraga piirkonnas.

• Sõiduk rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt.

• Teie sõiduki kõrgus on madal või kõrge raske lasti, ebatavalise rehvirõhu vms tõttu.

Põikleva juhtimise abifunktsioon ei pruugi korralikult töötada järgmistes olukordades:

• kui jalakäijad või jalgratturid asuvad väljaspool süsteemi tööpiirkonda;

  

• jalakäijad või ratturid liiguvad külgsuunas;

  

• jalakäijad või jalgratturid asuvad tööpiirkonnas, kuid põiklevaks juhtimiseks pole piisavalt ruumi;