Arranque com cabos auxiliares
O arranque com cabos auxiliares elétricos (cabos de corrente) pode ser perigoso se for feito de forma incorreta. Assim, para evitar magoar-se ou danificar o veículo ou a bateria, siga os procedimentos do arranque com estes cabos. Se tiver dúvidas sobre como fazê-lo, recomendamos vivamente que recorra a um técnico competente ou a um serviço de reboque para executar o arranque com cabos auxiliares elétricos.
Utilize apenas um sistema de 12 volts. Se utilizar um sistema de 24 volts (duas baterias de 12 volts ligadas em série ou um gerador de 24 volts), pode danificar o motor de arranque de 12 volts, o sistema de ignição e outros componentes elétricos de forma irreparável.
Bateria
Nunca tente verificar o nível do eletrólito (líquido) da bateria. Se o fizer, poderá provocar uma rotura ou explosão da bateria e sofrer lesões graves.
Bateria
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Não exponha a bateria a chamas ou faíscas elétricas. A bateria produz gás (hidrogénio) que pode explodir se exposto a chamas ou faíscas.
Caso estas instruções não sejam seguidas fielmente, poderão ocorrer danos pessoais graves e danos ao veículo! Caso não tenha certeza de como executar estes procedimentos, procure ajuda de pessoas qualificadas. As baterias de automóvel contêm ácido sulfúrico. Que é tóxico e altamente corrosivo. Ao provocar o arranque com cabos auxiliares, use óculos de proteção e tenha cuidado para que o ácido não atinja o seu corpo, as roupas ou o veículo.
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Não tente provocar o arranque com cabos auxiliares se a bateria sem carga estiver congelada ou o nível do eletrólito (líquido) for baixo. Se o fizer, a bateria poderá romper ou explodir.
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Não permita que os cabos de corrente (+) e (-) entrem em contacto. Pode causar faíscas.
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A bateria pode romper ou explodir quando realiza um arranque com cabos auxiliares com pouca bateria ou com a bateria congelada.
Procedimento de arranque com cabos auxiliares
Bateria AGM (se instalado)
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As baterias Absorbent Glass Mat (AGM) não necessitam de manutenção e requerem assistência de uma oficina profissional. A Kia recomenda que consulte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia. Para o carregamento da sua bateria AGM, recomendamos que utilize apenas carregadores totalmente automáticos especialmente concebidos para este tipo de baterias.
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Ao substituir a bateria AGM, solicite a substituição da bateria numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços Kia autorizado.
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Não abra nem retire a tampa na parte de cima da bateria. Se o fizer, poderá derramar eletrólito (líquido) e provocar ou sofrer ferimentos graves.
Se a bateria estiver descarregada, o motor pode arrancar com a ajuda da bateria de outro veículo e dois cabos auxiliares de arranque. Utilize apenas cabos auxiliares de arranque com isolamento nas pegas.
Para evitar danos corporais ou em ambos os veículos, cumpra escrupulosamente o procedimento a seguir descrito.
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Certifique-se de que a bateria auxiliar é de 12 volts e tem o terminal negativo ligado à terra.
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Se a bateria auxiliar for de outro veículo, não deixe os veículos tocarem um no outro.
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Desligue todos os consumidores elétricos desnecessários.
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Ligue os cabos de corrente na sequência exata mostrada na ilustração. Comece por ligar uma extremidade de um cabo ao borne positivo da bateria sem carga (1). Depois, ligue a outra extremidade ao borne positivo da bateria auxiliar (2). Prossiga ligando uma extremidade do outro cabo de corrente ao borne negativo da bateria auxiliar (3) e a outra extremidade a uma ponta metálica sólida e bem fixa (por exemplo, o suporte de elevação do motor) afastada da bateria (4). Não o ligue ou coloque perto de uma peça que se mova quando o motor for ligado.
Não permita que os cabos auxiliares toquem em mais nada senão nos bornes corretos da bateria ou na ligação correta à terra. Não se debruce sobre a bateria para fazer as ligações.
CUIDADOCabos de bateria
Não ligue o cabo auxiliar do borne negativo da bateria auxiliar ao borne negativo da bateria sem carga. Se o fizer, poderá provocar o sobreaquecimento ou a rotura da bateria sem carga, provocando uma fuga de ácido.
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Ligue o motor do veículo com a bateria auxiliar e deixe-o trabalhar a 2000 rpm. Em seguida, ligue o motor do veículo com a bateria sem carga.
Se a causa da descarga da bateria não for evidente, mande inspecionar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços Kia autorizado.