Informação na faixa lateral dos pneus
Esta informação identifica e descreve as caraterísticas essenciais do pneu, indicando também o número de identificação do pneu (TIN, “tire identification number”) para fins de certificação de segurança normalizada. O TIN pode servir para identificar o pneu em caso de recolha de produtos com defeito.
1. Nome do fabricante ou da marca
Mostra o nome do fabricante ou da marca.
2. Designação das dimensões do pneu
A faixa lateral de um pneu está marcada com a designação das dimensões do mesmo. Esta informação é necessária para escolher pneus de substituição para o seu veículo. Segue-se uma explicação do significado das letras e números da designação das dimensões de um pneu.
Exemplo de designação das dimensões do pneu
estes números servem apenas de exemplo. A designação das dimensões do pneu pode variar consoante o seu veículo:
P235/55R19 108T
P - Tipo de veículo aplicável (os pneus marcados com o prefixo “P” destinam-se ao uso em veículos de passageiros ou carrinhas; no entanto, nem todos os pneus têm essa marcação).
235 - Largura do pneu em milímetros.
55 - Relação de forma. A altura da secção do pneu enquanto percentagem da sua largura.
R - Código da construção do pneu (radial).
19 - Diâmetro do aro em polegadas.
108 - Índice de carga. Código numérico associado à carga máxima que o pneu pode suportar.
T - Símbolo da categoria de velocidade. Para mais informações, consulte a tabela de categorias de velocidade neste capítulo.
As rodas também apresentam informações importantes de que necessita caso tenha de substituir uma delas. Segue-se a explicação do significado das letras e números da designação das dimensões das jantes.
Exemplo de designação das dimensões das jantes:
7,5JX19
7,5 - Largura do aro em polegadas.
J - Designação do contorno do aro.
19 - Diâmetro do aro em polegadas.
A tabela seguinte apresenta muitas das diferentes categorias de velocidade atualmente utilizadas em automóveis de passageiros. A categoria de velocidade faz parte da designação das dimensões do pneu existente na faixa lateral do mesmo. Este símbolo corresponde à velocidade de segurança máxima do pneu em causa.
|
Velocidade Classificação Símbolo |
Velocidade máxima |
|---|---|
|
S |
180 km/h (112 mph) |
|
T |
190 km/h (118 mph) |
|
H |
210 km/h (130 mph) |
|
V |
240 km/h (149 mph) |
|
Z |
Acima de 240 km/h (149 mph) |
3. Verificar o tempo de vida útil do pneu (TIN: Número de Identificação do Pneu)
Os pneus com mais de 6 anos, com base na data de fabrico (incluindo o pneu sobresselente) devem ser substituídos por pneus novos. A data de fabrico é indicada na faixa lateral do pneu (possivelmente, na parte interior da roda), mostrando o Código DOT. O Código DOT é uma série de números de um pneu formada por números e letras do alfabeto da língua inglesa. A data de fabrico é indicada pelos últimos quatro dígitos (caracteres) do código DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
A parte da frente do código DOT corresponde ao número de código de uma fábrica, às dimensões do pneu e ao padrão do piso do pneu, indicando os últimos quatro números a semana e o ano de fabrico.
Por exemplo:
DOT XXXX XXXX 1622 indica que o pneu foi produzido na 16ª semana de 2022.
Antiguidade dos pneus
Mesmo que não sejam utilizados, os pneus degradam-se com o tempo.
Independentemente do piso que restar nos pneus, recomendamos a substituição destes após aproximadamente seis (6) anos de circulação normal. O calor do tempo quente ou as situações frequentes de grandes cargas podem acelerar o processo de envelhecimento dos pneus. Se ignorar este aviso, poderão surgir problemas inesperados nos pneus, passíveis de provocar a perda de controlo do veículo ou um acidente, do qual poderão resultar ferimentos ou até mesmo mortes.
4. Material e composição da tela do pneu
O número de camadas do tecido revestido a borracha do pneu. O fabricante tem também de indicar os materiais utilizados no pneu, tais como o aço, o nylon e o poliéster, entre outros. A letra “R” significa construção radial da tela, a letra “D” construção diagonal da tela, e a letra “B” construção diagonal em correias da tela.
5. Pressão de enchimento máxima permitida
Este número equivale ao valor máximo da pressão de ar de enchimento do pneu. Não ultrapasse a pressão de enchimento máxima permitida. Para saber a pressão de enchimento recomendada, consulte a etiqueta de informação do pneu e da carga.
6. Capacidade de carga máxima
Este número indica a carga máxima em quilogramas e libras que um pneu consegue suportar. Para substituir os pneus do veículo, utilize sempre um pneu com a mesma capacidade de carga do pneu de fábrica.
7. Classificação da qualidade uniforme do desgaste do piso pneu
Os graus de qualidade encontram-se eventualmente na face lateral dos pneus, entre a superfície do piso e a largura da secção máxima.
Por exemplo:
DESGASTE DA BANDA DE RODAGEM 200
TRAÇÃO AA
TEMPERATURA A
O grau de desgaste do piso é uma avaliação comparativa com base na taxa de desgaste do pneu quando é testado sob condições controladas numa pista de testes especificada a nível governamental. Por exemplo, um pneu classificado como 150 desgasta-se 1 vez e meia (1½) mais na pista de ensaios do que um pneu classificado como 100.
A performance relativa dos pneus depende contudo das suas condições reais de utilização, podendo diferir significativamente da norma devido a fatores como os hábitos de condução, as práticas de serviço e as diferenças em termos de caraterísticas de estrada e clima.
O desempenho relativo dos pneus depende das condições reais em que estes são utilizados. Os pneus disponíveis como equipamento de série ou opcional para o seu veículo podem variar no que respeita à respetiva classificação.
Os níveis de tração, do maior para o menor, são AA, A, B e C. Estes níveis representam a capacidade do pneu para parar num pavimento molhado, de acordo com uma medição realizada sob condições controladas num programa de testes com aprovação estatal, sobre pisos de asfalto e betão. Um pneu de nível C poderá ter pouca tração.
Os níveis da temperatura são o A (o maior), o B e o C. Estes níveis correspondem à resistência do pneu à geração de calor e à sua capacidade para dissipar calor em testes efetuados sob condições controladas, numa roda de ensaio de laboratório.
Uma alta temperatura contínua pode deteriorar o material do pneu e reduzir o tempo de vida útil do mesmo. De igual modo, uma temperatura excessiva pode causar problemas súbitos no pneu. Os níveis B e A indicam níveis mais elevados de desempenho na roda de ensaio de laboratório do que o nível mínimo exigido por lei.
O nível de tração atribuído a este pneu baseia-se em testes de tração da travagem em linha reta, não incluindo caraterísticas de aceleração, viragem, hidroplanagem ou tração máxima.
Temperatura dos pneus
O grau de temperatura para este pneu é definido para um pneu com uma pressão de enchimento adequada e sem excesso de carga. O excesso de velocidade, o sub-enchimento ou o excesso de carga, isolada ou conjuntamente, podem originar a acumulação de calor e possíveis problemas súbitos no pneu. Esta situação pode resultar na perda de controlo do veículo e em lesões graves ou fatais.