Os vapores do combustível gerados dentro do depósito de combustível são absorvidos e armazenados na caixa de retenção de bordo. Quando o motor está a funcionar, os vapores do combustível absorvidos na caixa de retenção são enviados para o depósito de compensação através da válvula solenoide de controlo da limpeza.

A válvula solenoide de comando e purificação é controlada pelo Módulo de Controlo do Motor (ECM). Se a temperatura do líquido de refrigeração do motor for baixa durante o ralenti, a válvula PCSV fecha-se para que o combustível evaporado não entre no motor. Depois de o motor aquecer com a condução, a válvula PCSV abre-se para permitir a entrada do combustível evaporado no motor.