Verificar o nível do líquido de refrigeração
Remover a tampa do radiador
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Nunca tente remover a tampa do radiador com o motor a trabalhar ou quente. Isso pode levar a danos no sistema de arrefecimento e no motor. Além disso, líquido de refrigeração quente ou vapor podem causar ferimentos graves.
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Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Tenha muito cuidado ao remover a tampa do radiador. Envolva-a numa toalha grossa e rode-a devagar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até ela parar. Afaste-se enquanto a pressão do sistema de refrigeração é libertada.
Quanto tiver a certeza de que a pressão foi toda libertada, carregue na tampa com uma toalha grossa e continue a rodá-la no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para removê-la.
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Mesmo que o motor não esteja ligado, não retire a tampa do radiador ou o bujão de esvaziamento enquanto o motor e o radiador estiverem quentes. O líquido de refrigeração quente e o vapor poderão mesmo assim saltar para o exterior devido à pressão, provocando queimaduras.
Se o seu veículo estiver equipado com GDI, o motor elétrico (ventoinha de arrefecimento) poderá funcionar até desligar o cabo negativo da bateria.
Inspecione o estado e as ligações de todos os tubos do sistema de refrigeração e do aquecedor. Substitua os tubos inchados ou deteriorados.
O nível do líquido de refrigeração deve situar-se entre as marcas F (máximo) e L (mínimo), do lado do depósito do líquido de refrigeração, com o motor arrefecido.
Se o nível do líquido de refrigeração for reduzido, acrescente líquido de refrigeração suficiente para garantir a proteção contra o congelamento e a corrosão. Verta até o nível chegar à marca F (cheio), mas não encha demasiado. Se forem necessárias adições frequentes, mande inspecionar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços Kia autorizado.
Líquido de refrigeração do motor recomendado
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Quando acrescentar líquido de refrigeração, utilize apenas água desionizada ou macia para o seu veículo, e nunca misture água "dura" (calcária) com o líquido de refrigeração de fábrica. Uma mistura de líquido de refrigeração incorreta pode resultar numa avaria grave ou em sérios danos no motor.
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O motor do seu veículo tem peças de alumínio e tem de ser protegido por um líquido de refrigeração à base de etilenoglicol com fosfato para impedir a corrosão e a congelação.
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NÃO UTILIZE líquido de refrigeração à base de álcool ou metanol, nem os misture com o líquido de refrigeração indicado.
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Não utilize uma solução que contenha mais de 60% ou menos de 35% de anticongelante. Isso reduziria a eficácia da solução.
Relativamente à percentagem para a mistura, consulte a tabela abaixo.
|
Temperatura Temperatura |
Percentagem de mistura (volume) |
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|---|---|---|
|
Anticongelante |
Água |
|
|
-15 °C (5°F) |
35 |
65 |
|
-25°C (-13°F) |
40 |
60 |
|
-35°C (-31°F) |
50 |
50 |
|
-45°C (-49°F) |
60 |
40 |
* A primeira mistura de percentagem do fluido de refrigeração é de 55% no veículo novo.
Tampa do radiador
Nunca retire a tampa do radiador enquanto o motor e o radiador estiverem quentes. O fluido de refrigeração quente e o vapor poderão mesmo assim saltar para o exterior devido à pressão, provocando queimaduras.