Ovládání rychlosti ventilátoru
Činnost
-
K úpravě otáček stiskněte levé nebo pravé tlačítko.
-
Ventilátory vypnete stisknutím ovladače.
-
Dlouhodobé používání klimatizace v poloze vnitřní recirkulace vzduchu může umožnit zvýšení vlhkosti uvnitř vozidla, které může vést k zamlžení skla a snížení viditelnosti.
-
Nespěte ve vozidle se zapnutou klimatizací nebo topením. V důsledku poklesu úrovně kyslíku a/nebo tělesné teploty může dojít k vážné újmě nebo úmrtí.
-
Dlouhodobé používání systému ovládání klimatizace v poloze vnitřní recirkulace vzduchu může způsobit ospalost a ztrátu kontroly nad vozidlem. Při jízdě co nejvíce využívejte možnosti nasávání venkovního (čerstvého) vzduchu.
Používání ventilátoru, pokud je tlačítko EV v poloze POWER/ON (Napájení/zapnuto) a je zařazen převodový stupeň N (Neutrál), může vést k vybití akumulátoru.
-
Dlouhodobý chod topení v poloze vnitřní recirkulace vzduchu (bez aktivní klimatizace) může způsobit zamlžení čelního skla a bočních oken a vzduch v kabině vozidla se může stát vydýchaným. Dlouhodobý chod klimatizace v poloze vnitřní recirkulace vzduchu způsobí, že vzduch v kabině vozidla bude příliš suchý.
-
Pro vypnutí automatického ovládání použijte některý z následujících ovladačů nebo tlačítek:
-
Tlačítko volby režimů
-
Tlačítko klimatizace
-
Tlačítko odmrazování čelního skla (Dalším stiskem tlačítka zrušíte funkci odmrazování čelního skla. Symbol AUTO (Automaticky) se na displeji opět rozsvítí.)
-
Otočný ovladač ovládání otáček ventilátoru
Zvolenou funkci nastavte ručně, ostatní budou fungovat automaticky.
-
-
Pro pohodlí osob ve vozidle a zlepšení účinnosti klimatizace používejte tlačítko AUTO pro nastavení teploty do 22 °C (72 °F).
-
Pro zajištění správné funkce systému topení/klimatizace nikdy neumisťujte žádné předměty na čidlo, umístěné na přístrojovém panelu.
-
Aby do mikrofonu přicházel zvuk ve vyšší kvalitě, mohou se otáčky ventilátoru automaticky snížit na několik minut, když aktivujete rozpoznávání hlasu nebo hands free.
-
Při nabíjení nebo bezprostředně po nabíjení vysokonapěťového akumulátoru bude chlazení prováděno pomocí systému klimatizace za účelem řízení teploty vysokonapěťového akumulátoru.
V tuto chvíli se může ozývat hluk kompresoru klimatizace a chladicího ventilátoru, to je však způsobeno jejich běžným provozem.