Sadece başlığa göre ara
Ana Sayfa > Aracınızın kullanılması > Şanzıman > Çift kavramalı şanzıman

Çift kavramalı şanzıman

Vites kolu tipi (varsa)

Vites değiştirirken fren pedalına ve kilit açma düğmesine basın.

Vites değiştirirken kilit açma düğmesine basın.

Vites kolu serbestçe değiştirilebilir.

  • P (Park)

  • R (Geri)

  • N (Boş)

  • D (Sürüş)

Kullanım

  • Fren pedalına basın ve kolu değiştirin.

Manuel mod

Kullanım

  1. Vites kolunu D (Sürüş) konumundan manuel kapıya doğru itin.

    • Yukarı (+): Bir vites yükseltmek için kolu bir kez ileri itin.

    • Aşağı (-): Bir vites küçültmek için kolu bir kez geriye doğru çekin.

  2. Otomatik moda dönmek için vites kolunu D (Sürüş) konumuna geri itin.

Vites kilidi

Vites kilidi, fren pedalına basılmadıkça P'den (Park) R'ye (Geri) geçişi önler.

Kullanım

  1. Fren pedalına basın ve basılı tutun.

  2. Aracı ON (Kapalı) konumuna getirin.

  3. Vites kolunu hareket ettirin.

DUYURU

Vites kolu P (Park) konumundayken fren pedalına arka arkaya basılıp bırakıldığında, vites kolunun yakınında bir tıkırtı duyulabilir. Bu normal bir durumdur.

Vites kilidini geçersiz kılma

Fren pedalı basılıyken vites kolu P (Park) konumundan R (Geri) konumuna alınamıyorsa frene basmaya devam edip ardından şunları yapın:

Kullanım

  1. Frene basmaya devam edin.

  2. Aracı OFF (Kapalı) konumuna getirin.

  3. El freninin çekili olduğundan emin olun.

  4. Vites topuzu bagajını dikkatlice çıkarın.

  5. Kontrol deliğine bir alet (örn. düz uçlu tornavida) sokun ve aleti aşağı doğru bastırın.

  6. Vites kolunu hareket ettirin.

  7. Aleti vites kilidi geçersiz kılma kontrol deliğinden çıkarın ve ardından topuz yuvasını (1) takın.

Bu işlemi uyguladıktan sonra bile vites kolu hareket etmiyorsa sistemi profesyonel bir servise kontrol ettirin. Kia, yetkili bir Kia bayisini/servis ortağını ziyaret etmenizi önerir

SBW tipi vites kadranı (varsa)

  • P (Park)

  • R (Geri)

  • N (Boş)

  • D (Sürüş)

Kullanım

  1. Fren pedalına basın ve düğmeyi istediğiniz konuma çevirin.

  2. P'ye (Park) geçmek için P düğmesine basın.

Şanzıman aralıkları

Gösterge panelindeki belirteç, kontak anahtarı ON konumundayken vites kolunun konumunu gösterir.

P (Park)

P'ye (Park) geçmeden önce daima tamamen durun. P (Park) konumundan vites değiştirmek için fren pedalına sıkıca basmanız ve ayağınızın gaz pedalından çekildiğinden emin olmanız gerekir. Yukarıdakilerin hepsini yaptıysanız ve hâlâ kolu P (Park) konumundan çıkaramıyorsanız, bkz. Daha Fazla Ayrıntıseçeneğini belirleyin. Motoru kapatmadan önce vites kolu P (Park) konumunda olmalıdır.

Araç ON konumunda N

Kullanım

  1. AUTO HOLD işlevini devre dışı bırakın ve el frenini indirin.

  2. Fren pedalına basın.

  3. Vites kadranını N (Boş) konumuna getirin, mesaj gösterge panelinde görünecektir.

  4. Direksiyondaki OK düğmesini 1 saniyeden fazla basılı tutun.

  5. Gösterge panelinde mesaj göründükten sonra motoru kapatın.

Çalıştığı durum(lar)

  • Araç ON konumunda.

Batarya boşaldığında

Kullanım

  1. Batarya kablolarını motor kısmı içindeki takviyeli çalıştırma terminallerine bağlayın. Ayrıntılı bilgi için bkz. Daha Fazla Ayrıntıseçeneğini belirleyin.

  2. Araç ON konumundayken el frenini indirin.

  3. N'ye (Boş) kaydırın.

Çift kavramalı şanzımanın özellikleri

Çift kavramalı şanzıman, 7 ileri ve 1 geri vites içerir. Tek tek vitesler, vites kolu D (Sürüş) konumundayken otomatik seçilir.

  • Çift kavramalı şanzıman, otomatik vites değiştiren bir manuel şanzıman olarak düşünülebilir. Manuel şanzımanın sürüş hissini verir, ancak tam otomatik şanzımanın kolaylığını sağlar.

  • D (Sürüş) seçildiğinde şanzıman, geleneksel otomatik şanzımana benzer şekilde vitesler arasında otomatikman geçecektir. Geleneksel bir otomatik şanzımandan farklı olarak, vites değiştirme, kontaklar kavramalara geçtiğinde ve vitesler seçilirken bazen hissedilebilir ve duyulabilir.

  • Çift kavramalı şanzıman, sürüş sırasında daha iyi hızlanma performansı ve daha yüksek yakıt verimliliği sağlayan kuru tip bir çift kavrama mekanizması içerir. Ancak tork değiştirici içermediği için geleneksel otomatik şanzımandan farklıdır. Bunun yerine, bir vitesten diğerine geçiş, özellikle düşük hızlarda debriyaj kayması ile yönetilir.

    Sonuç olarak, vites geçişleri bazen daha belirgindir ve şanzıman mili hızı motor mili hızıyla eşleştirildiğinden hafif bir titreşim hissedilebilir. Bu, çift kavramalı şanzımanın normal bir durumudur.

  • Kuru tip debriyaj, torku daha doğrudan aktarır ve geleneksel bir otomatik şanzımandan farklı hissedebilecek bir doğrudan sürüş hissi sağlar. Bu, aracı bir duruştan başlatırken veya düşük, dur-kalk araç hızlarında seyahat ederken daha belirgin olabilir.

  • Daha düşük bir araç hızından hızla hızlanırken, çift kavramalı şanzıman doğru vitesi seçtiğinden debriyaj kaymasının bir sonucu olarak motor devri önemli ölçüde artabilir. Bu normal bir durumdur.

  • Yokuşta bir duraktan hızlanırken, herhangi bir titreme veya sarsıntıyı önlemek için gaza yumuşak ve kademeli olarak basın.

  • Daha düşük bir araç hızında seyahat ederken, gaz pedalını hızlı bir şekilde bırakırsanız, şanzıman vites değiştirmeden önce motor frenini hissedebilirsiniz. Bu motor freni hissi, manuel şanzımanı düşük hızda çalıştırmaya benzer.

  • Yokuş aşağı giderken fren pedalını aşırı kullanmadan hızınızı kontrol etmek için vites kolunu Manuel Vites moduna getirip vites düşürebilirsiniz.

  • Motoru açıp kapattığınızda, sistem kendi kendini test ederken tıklama sesleri duyabilirsiniz. Bu, çift kavramalı şanzıman için normal bir sestir.

  • İlk 1.500 km (1000 mil) boyunca, düşük hızda hızlanırken aracın düzgün olmayabileceğini hissedebilirsiniz. Bu alıştırma döneminde, yeni aracınızın vites değiştirme kalitesi ve performansı sürekli olarak optimize edilir.