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Paramètres EV

A : Véhicule électrique

Sélectionnez l’icône à l’écran. Vous pouvez définir les fonctions de limite de charge, courant de charge, mode de conditionnement de la batterie et mode utilitaire.

Limite de charge

A : Paramètres EV

  1. % de charge max.

  2. Chargeur CC

A : Paramètres EV

  1. % de charge max.

  2. Chargeur CA

  • Le niveau de charge cible de la batterie peut être sélectionné lorsqu’elle est chargée avec un chargeur CA ou CC.

  • Le niveau de charge peut être modifié de 10%.

  • Si le niveau de charge de la batterie cible est inférieur au niveau de charge de la batterie haute tension, la batterie ne sera pas chargée.

REMARQUE

Le système d’infodivertissement peut changer après les mises à jour du logiciel. Pour plus d’informations, reportez-vous au manuel de l’utilisateur fourni dans le système d’info-divertissement et le guide de référence rapide.

Courant de charge

A : Paramètres EV

  1. Courant de charge

  2. Chargeur CA

  3. Maximum

  4. Réduit

  5. Minimum

  • Vous pouvez régler le courant de charge d’un chargeur CA. Sélectionnez un courant de charge approprié.

  • Si le processus de charge ne démarre pas ou s’arrête brusquement au milieu, sélectionnez un autre courant approprié et réessayez de charger le véhicule.

  • Le temps de charge varie en fonction du courant de charge sélectionné.

REMARQUE

Le système d’infodivertissement peut changer après les mises à jour du logiciel. Pour plus d’informations, reportez-vous au manuel de l’utilisateur fourni dans le système d’info-divertissement et le guide de référence rapide.

Mode de conditionnement de la batterie (selon l'équipement)

A : Paramètres EV

  1. Mode de conditionnement de la batterie

  2. Mode de conditionnement de la batterie

  • Le mode de conditionnement de la batterie est efficace en hiver lorsque la température de la batterie haute tension est basse. Ce mode est recommandé pour améliorer les performances de conduite et de charge en CC pendant l’hiver. Toutefois, la distance parcourue peut être réduite car de l’énergie est nécessaire pour augmenter la température de la batterie.

  • Si la température de la batterie est basse pendant la conduite, le mode de conditionnement de la batterie augmente la température à un niveau adéquat. De plus, si la température de la batterie est basse alors que la climatisation ou le chauffage programmé est activé, ce mode fonctionne pour améliorer les performances de conduite et de charge. Toutefois, lorsque le niveau de la batterie est faible, le mode ne fonctionne pas, et ce, pour assurer la distance à parcourir.

  • Si vous réglez la borne de recharge en CC comme destination dans le mode de conditionnement de la batterie, vous pouvez réduire la durée de charge en augmentant la température de la batterie à un niveau adéquat une fois arrivé.

  • Le témoin du mode de conditionnement de la batterie s’allume lorsque ce mode fonctionne.

REMARQUE

Ce mode est disponible pour les véhicules équipés du chauffage de batterie.

REMARQUE

Le système d’infodivertissement peut changer après les mises à jour du logiciel. Pour plus d’informations, reportez-vous au manuel de l’utilisateur fourni dans le système d’info-divertissement et le guide de référence rapide.

Mode utilitaire

La batterie haute tension est utilisée à la place de la batterie auxiliaire de 12V pour faire fonctionner les éléments pratiques du véhicule. Lorsque la conduite n’est pas nécessaire, par exemple en camping ou lors d’un arrêt prolongé du véhicule, il est possible d’utiliser les appareils électriques (audio, lumières, climatisation, chauffage etc.) pendant de longues périodes.

A : Paramètres EV

  1. Mode utilitaire

  2. Activer le mode utilitaire

Réglage et activation du système

Réglage du système

Le conducteur peut activer la fonction Mode utilitaire lorsque les conditions suivantes sont remplies.

  • Le véhicule est en mode READY et le levier de vitesses est sur P (stationnement).

  • L’EPB (frein de stationnement électronique) ne présente pas de dysfonctionnement.

  • Paramètres EVMode Utilitaire est sélectionné sur l’écran du système d’infodivertissement.

Activation du système

Lorsque le système est activé :

  • Le témoin READY (Prêt) s’éteint, le témoin UTIL s’allume sur le combiné et l’EPB est actionné.

  • Tous les dispositifs électriques sont utilisables, mais le véhicule ne peut pas rouler.

  • Le frein de stationnement électronique (EPB) peut être désactivé en appuyant sur le commutateur EPB.

Le sélecteur ne peut pas sortir de la position P (stationnement). Si vous tentez de changer de vitesses, un message d’avertissement s’affichera sur l’écran du système d’infodivertissement.

Désactivation du système

Le mode Utilitaire peut être désactivé en appuyant sur le bouton EV pour le mettre à la position OFF (arrêt). La fonction ne peut pas être désactivée à partir du menu Paramètres EV.

REMARQUE

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