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Conditions spéciales de conduite

Si les conditions de conduite se détériorent en raison de mauvaises conditions météorologiques ou routières, vous devriez être encore plus attentif que d’habitude à votre conduite.

Conditions de conduite dangereuses

Lorsque des conditions de conduite dangereuses telles que l’eau, la neige, la glace, la boue, le sable ou d’autres dangers similaires se présentent, suivez ces suggestions :

  • Conduisez prudemment et laissez une distance supplémentaire pour le freinage.

  • Éviter de freiner ou de braquer brusquement.

  • Lors du freinage avec des freins sans ABS, pomper la pédale de frein avec un léger mouvement de bas en haut jusqu’à ce que le véhicule soit à l’arrêt.

  • Ne pas pomper la pédale de frein sur un véhicule équipé d’un système ABS.

  • En cas de décrochage dans la neige, la boue ou le sable, utilisez la deuxième vitesse. Accélérez lentement pour éviter de faire tourner les roues motrices.

  • Utilisez du sable, du sel gemme ou tout autre matériau antidérapant sous les roues motrices pour assurer la traction en cas de décrochage dans la glace, la neige ou la boue.

Réduction du risque de retournement

Ce véhicule de tourisme à usages multiples est défini comme un véhicule utilitaire sport (SUV). Les véhicules utilitaires présentent un taux de capotage significativement plus élevé que les autres types de véhicule. Les SUV ont une garde au sol plus haute et une voie plus étroite, pour les rendre capables d’exécuter un grand nombre d’activités tout-terrain.

Des caractéristiques de conception spécifiques leur confèrent un centre de gravité plus élevé que les véhicules normaux. Un des avantages d’une garde au sol plus haute est une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d’anticiper les problèmes.

Les SUV ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les voitures de tourisme conventionnelles, tout comme les voitures de sport surbaissées ne sont conçues pour évoluer de manière satisfaisante en tout-terrain. En raison de ce risque il est fortement recommandé au conducteur et aux passagers de boucler leurs ceintures de sécurité.

Dans une collision avec capotage, une personne non bouclée présente un risque significativement plus important de décéder qu’une personne portant une ceinture de sécurité. Le conducteur peut prendre certaines mesures pour réduire le risque de retournement.

Dans la mesure du possible, évitez les virages serrés et les manœuvres brusques, ne transportez pas de charges lourdes sur le toit du véhicule et ne modifiez jamais votre véhicule de quelque façon que ce soit.

AVERTISSEMENT

Renversement

Tout comme les autres véhicules utilitaires sport (SUV), si vous ne conduisez pas ce véhicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le retournement du véhicule.

  • Les véhicules utilitaires ont un taux de retournement beaucoup plus élevé que les autres types de véhicules.

  • Des caractéristiques de conception spécifiques (garde au sol plus élevée, voie plus étroite, etc.) confèrent à ce véhicule un centre de gravité plus élevé que les véhicules normaux.

  • Un SUV n’est pas conçu pour négocier les virages à la même vitesse qu’un véhicule conventionnel.

  • Évitez les virages serrés et les manœuvres brusques.

  • Dans une collision avec capotage, une personne non bouclée présente un risque significativement plus important de décéder qu’une personne portant une ceinture de sécurité. Veillez à ce que chaque occupant du véhicule boucle correctement sa ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT

Votre véhicule est équipé de pneus conçus pour une conduite et une tenue de route sûres. N’utilisez pas de pneus ou de roues de dimensions et de type différents de ceux des pneus et roues installés à l’origine sur votre véhicule. Cela pourrait altérer la sécurité et les performances de votre véhicule, et pourrait entraîner une défaillance de la direction ou un retournement ainsi que des blessures graves. Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-vous de monter quatre pneus et roues de mêmes dimensions, type, bande de roulement, marque et indice de charge. Néanmoins, si vous décidez d’équiper votre véhicule d’une combinaison de pneus/roues qui n’est pas recommandée par Kia pour la conduite tout terrain, vous ne devez pas utiliser ces pneus pour la conduite sur route.

Désembourber le véhicule

S’il est nécessaire de balancer le véhicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, tournez d’abord le volant à droite et à gauche pour dégager la zone autour de vos roues avant. Passez ensuite de l’une à l’autre entre R (marche arrière) et n’importe quel rapport de marche avant.

N’emballez pas le moteur du véhicule et faites tourner les roues aussi peu que possible. Si vous êtes toujours coincé après quelques essais, faites sortir le véhicule par un véhicule de remorquage pour éviter la surchauffe du véhicule et les dommages possibles au réducteur à engrenage.

AVERTISSEMENT

Mouvement soudain du véhicule

N’essayez pas de balancer le véhicule si des personnes ou des objets se trouvent à proximité. Le véhicule peut soudainement se déplacer vers l’avant ou vers l’arrière lorsqu’il se détache.

AVERTISSEMENT

Balancement du véhicule

Un basculement prolongé peut provoquer une surchauffe du véhicule, des dégâts ou une panne du réducteur à engrenage et endommager les pneus.

AVERTISSEMENT

Roues qui patinent

Ne faites pas patiner les roues, surtout à des vitesses supérieures à 56 km/h (35 mi/h). Faire patiner les roues à grande vitesse lorsque le véhicule est à l’arrêt pourrait causer la surchauffe d’un pneu, ce qui pourrait endommager le pneu et causer des blessures aux passants.

Le système ESC doit être désactivé avant de faire basculer le véhicule.

Dans les virages en douceur

Éviter de freiner ou de changer de vitesse dans les virages, surtout lorsque les routes sont mouillées. Idéalement, les virages devraient toujours être pris en accélération douce. Si vous suivez ces suggestions, l’usure des pneus devrait être réduite au minimum.

Conduite nocturne

Parce que la conduite de nuit présente plus de dangers que la conduite de jour, voici quelques conseils importants à retenir :

  • Roulez moins vite et gardez une distance de sécurité plus grande avec les autres véhicules, car la visibilité est plus réduite la nuit, tout particulièrement sur les routes non éclairées.

  • Régler vos rétroviseurs pour réduire l’éblouissement causé par les phares des autres conducteurs.

  • Garder vos phares propres et bien orientés. (Sur les véhicules qui ne sont pas équipés de la fonction de réglage automatique des phares). Les phares sales ou mal orientés rendent la visibilité de nuit beaucoup plus difficile.

  • Éviter de regarder directement les phares des véhicules venant en sens inverse. Vous pourriez être temporairement aveuglé, et il faudra plusieurs secondes pour que vos yeux se réajustent à l’obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et les routes mouillées peuvent rendre la conduite dangereuse, surtout si vous n’êtes pas prêt à affronter la chaussée glissante.

Voici quelques points à considérer lorsque vous conduisez sous la pluie :

  • Une forte pluie le rendra plus difficile à voir et augmentera la distance nécessaire pour arrêter votre véhicule, donc ralentissez.

  • Gardez votre équipement d’essuie-glace en bon état. Remplacez vos balais d’essuie-glace lorsqu’ils présentent des traces ou en cas de zones manquantes sur le pare-brise.

  • Si vos pneus ne sont pas en bon état, un arrêt rapide sur chaussée mouillée peut causer un dérapage et éventuellement un accident. Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.

  • Allumez vos phares pour que les autres puissent vous voir plus facilement.

  • Conduire trop vite dans de grosses flaques d’eau peut affecter vos freins. Si vous devez traverser des flaques d’eau, essayez de les traverser lentement.

  • Si vous pensez avoir mouillé vos freins, appliquez-les légèrement en conduisant jusqu’à ce que le freinage normal revienne.

Conduite dans les zones inondées

Éviter de traverser les zones inondées à moins d’être sûr que l’eau n’est pas plus haute que le bas du moyeu de la roue. Conduisez lentement dans l’eau. Prévoyez une distance d’arrêt adéquate, car la performance des freins pourrait en être affectée.

Après avoir traversé l’eau, faire sécher les freins en freinant doucement et successivement pendant que le véhicule se déplace lentement.

Si le système de freinage est humide et que l’effet de freinage est réduit ou que des bruits fréquents se font entendre lors du freinage, réglez le freinage par récupération sur la vitesse ’0’ à l’aide du sélecteur à palettes et appuyez légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises. Conservez une distance de sécurité pour sécher le système de freinage.

Le fait de régler le freinage par récupération sur ’0’ peut réduire l’efficacité lors de plusieurs freinages pour la performance des freins, mais c’est normal. Le système de freinage par récupération fonctionnera ensuite normalement.

Conduite hors route

Conduire prudemment hors route, car votre véhicule pourrait être endommagé par des roches ou des racines d’arbres. Familiarisez-vous avec les conditions hors route où vous allez conduire avant de commencer à conduire.

Conduite sur autoroute

Pneus

Ajustez la pression de gonflage des pneus selon les spécifications. De faibles pressions de gonflage des pneus entraineront une surchauffe et une défaillance possible des pneus.

Éviter d’utiliser des pneus usés ou endommagés, ce qui pourrait réduire l’adhérence ou la défaillance des pneus.

Ne jamais dépasser la pression de gonflage maximale indiquée sur les pneus.

AVERTISSEMENT

Pneus sous-/surgonflés

Vérifier toujours le gonflage des pneus avant de conduire. Des pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent causer une mauvaise tenue de route, une perte de contrôle du véhicule et une défaillance soudaine du pneu entraînant des accidents, des blessures et même la mort. Pour connaître la pression de gonflage correcte des pneus, reportez-vous à la section Plus de détails.

AVERTISSEMENT

Bande de roulement des pneus

Vérifier toujours la bande de roulement du pneu avant de conduire votre véhicule. Des pneus usés peuvent entrainer une perte de contrôle du véhicule. Les pneus usés doivent être remplacés dès que possible. Pour plus d’informations et pour les limites de la bande de roulement, reportez-vous à Plus de détails.