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Accueil > Système d’assistance au conducteur > Assistance à la prévention de collision avant (FCA) (fusion de capteurs) > Défaillances et limites de la fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales

Défaillances et limites de la fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales

Dysfonctionnement du système d’assistance à l’évitement de collision frontale

A : Vérifier les systèmes de sécurité avant

A : Vérifier le système de sécurité avant/latéral

Lorsque le système d’assistance à la prévention des collisions avant ne fonctionne pas correctement, le message d’avertissement s’affiche et le témoin de sécurité avant (), le témoin de direction d’urgence () et le témoin principal () s’affichent sur le tableau de bord. Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Système d’aide à l’évitement de collision frontale (FCA) désactivé

A : Système de sécurité avant désactivé. Radar obstrué

A : Système de sécurité avant désactivé. Caméra assombrie

Lorsque sur le pare-brise au niveau duquel la caméra avant est installée, le dispositif de protection du radar avant, le pare-chocs ou le capteur est occulté par des corps étrangers, tels que la neige ou la pluie, cela peut réduire la capacité de détection et limiter temporairement ou désactiver l’assistance à l’évitement de collision avant.

Si cela se produit, le message d’avertissement, le témoin de sécurité avant (), le témoin de direction d’urgence () et le témoin principal () s’affichent sur le tableau de bord.

L’assistance à l’évitement de collision frontale fonctionnera normalement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirées.

Si l’assistance à la prévention de collisions avant ne fonctionne pas normalement après avoir retiré la neige, la pluie ou des corps étrangers (y compris sur la remorque, le porte-bagages, etc. du pare-chocs arrière), faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

AVERTISSEMENT
  • Même si le message d’avertissement ou le voyant d’avertissement n’apparaît pas sur le combiné d’instruments, l’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement.

  • L’assistance à la prévention de collisions avant peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (p. ex. un terrain découvert), où il n’y a rien à détecter, ou si le capteur de détection est recouvert de corps étrangers après avoir mis le véhicule sous tension (à ON).

Limites de l’assistance à l’évitement de collision frontale

L’assistance à l’évitement de collision frontale peut ne pas fonctionner correctement ou fonctionner de manière imprévue dans les circonstances suivantes :

  • Le capteur de détection ou l’environnement autour de lui est obstrué ou endommagé

  • Température haute ou basse autour de la caméra frontale en raison de l’environnement

  • La lentille de la caméra est contaminée en raison d’un pare-brise teinté, filmé ou enduit, d’un verre endommagé ou d’un corps étranger collant (autocollant, insecte, etc.) sur le verre

  • L’humidité n’est pas éliminée ou est gelée sur le pare-brise

  • Le liquide lave-glace est projeté en continu ou l’essuie-glace est actionné

  • Conduite sous une pluie ou une neige abondante, ou dans un brouillard épais

  • Le champ de vision de la caméra avant est obstrué par l’éblouissement du soleil

  • L’éclairage de rue ou la lumière d’un véhicule circulant en sens inverse se reflète sur la surface mouillée de la route, comme une flaque d’eau sur la chaussée

  • Un objet est placé sur le tableau de bord

  • Votre véhicule est remorqué

  • L’environnement autour du véhicule est très lumineux ou très sombre, par exemple dans un tunnel, etc.

  • La luminosité extérieure change brusquement, comme à l’entrée ou à la sortie d’un tunnel

  • La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou ne sont pas brillants

  • Seulement une partie du véhicule, du deux-roues motorisé, du piéton ou du cycliste est détectée

  • Le véhicule qui précède est un autobus, un poids lourd, un camion dont la charge présente une forme atypique, une remorque, etc.

  • Le véhicule ou le deux-roues motorisé qui précède n’a pas de feux arrière ou ceux-ci sont situés à un endroit inhabituel, etc.

  • La luminosité extérieure est faible et les feux arrière ne sont pas allumés ou ne brillent pas assez

  • L’arrière du véhicule qui précède est petit ou le véhicule ne semble pas normal, comme lorsque le véhicule est incliné, renversé, ou que le côté du véhicule est visible, etc.

  • La garde au sol du véhicule avant est basse ou haute

  • Un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste vous coupe soudainement la route

  • Le pare-chocs entourant le radar avant a subi un choc, est endommagé ou le radar avant n’est pas à sa position normale

  • La température autour du radar avant est haute ou basse

  • Conduite à travers un tunnel ou un pont en fer

  • La conduite dans de vastes zones où il y a peu de véhicules ou de structures (par exemple, un désert, une prairie, une banlieue, etc.)

  • Le véhicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.

  • Le reflet d’un objet se trouvant à proximité est projeté sur le radar avant, par exemple une glissière de sécurité, un véhicule situé non loin, etc.;

  • Le cycliste à l’avant pédale sur un vélo dont le reflet du matériau n’est pas projeté sur le radar avant

  • Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant est détecté en retard

  • Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant est soudainement bloqué par un obstacle

  • Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant change soudainement de voie ou ralentit brusquement

  • Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant est déformé

  • Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant roule à une vitesse rapide ou lente

  • Le véhicule ou le deux-roues motorisé à l’avant tourne brusquement dans la direction opposée au vôtre pour éviter une collision

  • Alors qu’un véhicule vous précède, votre véhicule change de voie à faible vitesse

  • Le véhicule qui précède est recouvert de neige

  • Vous sortez ou retournez dans la voie

  • Conduite instable

  • Vous arrivez à un rond-point et le véhicule ou le deux-roues motorisé qui précède n’est pas détecté

  • Vous effectuez une boucle interminable

  • La forme du véhicule à l’avant est inhabituelle

  • Le véhicule qui précède amorce une montée ou une descente

  • Le piéton ou le cycliste n’est pas complètement détecté, par exemple, si le piéton est penché en avant ou s’il ne marche pas complètement redressé

  • Le piéton ou le cycliste porte des vêtements ou des équipements qui le rendent difficile à détecter

L’illustration ci-dessus montre l’image que la caméra de vision frontale et le radar avant sont capables de détecter un objet comme étant un véhicule, un piéton et un cycliste.

  • Le piéton ou le cycliste à l’avant ne roule pas très rapidement

  • Le piéton ou le cycliste devant est de petite taille ou se tient courbé

  • Le piéton ou le cycliste à l’avant a une mobilité réduite ou se déplace dans le sens inverse de la circulation

  • Vous êtes en présence d’un groupe de piétons, de cyclistes ou d’une large foule devant

  • Le piéton ou le cycliste portent des vêtements qui se fondent facilement avec l’arrière-plan, rendant difficile sa détection

  • Le piéton ou le cycliste est difficile à distinguer de la structure de forme similaire dans les environs.

  • Vous roulez près d’un piéton, d’un cycliste, de panneaux de signalisation, de structures, etc., à proximité de l’intersection

  • Lorsque vous conduisez dans les lieux suivants

    • Le véhicule roule à travers de la vapeur, de la fumée ou l’ombre projetée sur la route

    • Conduite à travers un tunnel ou un pont en fer

    • Conduite sur de vastes étendues où le nombre de véhicules et les infrastructures sont limités (p ex le désert, la prairie, la banlieue, etc.)

    • Le véhicule se trouve dans un parc de stationnement

    • La conduite à travers des péages, des zones de construction, sur des routes partiellement pavées ou cahoteuses, des dos d’âne, etc.

    • Le véhicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.

    • Le véhicule roule sur une route inclinée, sinueuse, etc.

    • Le véhicule roule sur une chaussée jonchée d’arbres et de lampadaires

    • Conduite sur une route étroite envahie par les arbres ou les hautes herbes

    • Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques, notamment lors de la conduite dans une zone où se propagent de puissantes ondes radioélectriques ou du bruit électrique

  • Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite

  • La hauteur de votre véhicule est faible ou grande en raison de lourdes charges, d’une pression anormale des pneus, etc.

  • Le véhicule est installé avec une chaîne à neige, un pneu de secours ou une taille de roue différente

Fonctions Traverser l’intersection, Changement de voie en sens inverse, Changement de voie latéral, Assistance en cas de manœuvres d’évitement (selon l’équipement)

  • La température autour du radar latéral avant ou arrière est haute ou basse

  • Une remorque ou un transporteur est installé autour du radar de l’angle arrière

  • Le radar latéral avant ou arrière est recouvert de neige, de gouttes de pluie, de saletés, etc.

  • Le pare-chocs entourant le radar latéral avant ou arrière est recouvert de corps étrangers, par exemple un autocollant de pare-chocs, un protecteur de pare-chocs, un support à bicyclettes, etc.

  • Le pare-chocs entourant le radar latéral avant ou arrière a subi un choc, est endommagé ou le radar n’est pas à sa position normale

  • Le radar à l’angle avant ou arrière est obstrué par d’autres véhicules, des murs ou des piliers

  • La conduite sur une bretelle d’autoroute (ou de route)

  • La conduite sur une route sur laquelle la glissière de sécurité ou le mur présente une double structure

  • L’autre véhicule roule très près derrière votre véhicule, ou ce dernier passe à proximité immédiate de votre véhicule.

  • La vitesse de l’autre véhicule est très élevée et il passe à côté de votre véhicule en peu de temps.

  • Votre véhicule dépasse l’autre véhicule

  • Votre véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté et a accéléré

  • Lorsque le véhicule qui se trouve dans la voie adjacente s’éloigne de deux voies de vous ou lorsque le véhicule à deux voies de vous se déplace dans la voie adjacente

  • Une moto ou un vélo est détecté

  • Un véhicule tel qu’un chariot remorque est détecté

  • Un gros véhicule comparable à un autobus ou un camion est détecté

  • Un petit obstacle mobile semblable à un piéton, un animal, un chariot ou une poussette bébé est détecté

  • Un véhicule de faible altitude semblable à un coupé sport est détecté

  • La visibilité de la voie est compromise par des objets étrangers, par exemple la pluie, la neige, de la poussière, du sable, de l’huile et des flaques d’eau

  • La couleur du marquage au sol ne peut être distinguée de celle de la route.

  • Il y a des marquages au sol près de la voie la voie ou les marquages au sol ressemblent aux tracés de la voie

  • De l’ombre se trouve sur le marqueur de voie près d’une bande médiane, d’arbres, de rails de protection, de barrières anti-bruit, etc.

  • Le nombre de voies augmente ou diminue, ou les tracés des voies se croisent

  • La route comporte plus de deux marquages de voies

  • Le marquage des voies est compliqué ou une structure remplace les lignes, comme par exemple une zone de construction.

  • Il y a des marquages au sol, comme des voies formant des zigzags, des tracés de passages pour piétons et des panneaux de signalisation

  • La voie disparaît brusquement, comme à un carrefour

  • La voie est très large ou très étroite

  • Il y a une bordure de trottoir ou des bordures de chaussée sans voie

  • Le véhicule qui précède ne roule que d’un côté sur le tracé de voie

  • L’écart par rapport au véhicule qui précède est très réduit ou le véhicule à l’avant masque le marquage au sol.

Limitations du système d’assistance au braquage évasif

La fonction d’assistance au braquage évasif peut ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes :

  • Les piétons ou les cyclistes se trouvent à l’extérieur de la zone de fonctionnement.

  • Les piétons ou les cyclistes se déplacent latéralement

  • Des piétons ou des cyclistes se trouvent à l’intérieur de la zone de fonctionnement. Cependant, il n’y a pas suffisamment d’espace disponible pour permettre une manœuvre d’évitement.

AVERTISSEMENT
  • La conduite sur une route sinueuse

    L’assistance à l’évitement de collision frontale peut ne pas détecter les véhicules, les piétons ou les cyclistes devant vous lorsque vous conduisez sur des routes sinueuses, ce qui affecte la performance des capteurs. Cela peut se traduire par une absence d’avertissement, d’assistance au freinage ou à la direction (selon l’équipement) lorsque les circonstances s’y prêtent.

    Lorsque vous effectuez un virage, vous devez maintenir une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, garder le contrôle du volant et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

    L’assistance à l’évitement de collision frontale peut détecter un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste dans la voie adjacente ou en dehors de la voie lorsque vous roulez dans une courbe.

    Si cela se produit, l’assistance à la prévention de collisions avant peut avertir inutilement le conducteur et contrôler le freinage ou la direction (selon l’équipement). Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du véhicule.

  • La conduite sur une route en pente

    L’assistance à l’évitement de collision frontale peut ne pas détecter les autres véhicules, deux-roues motorisé, piétons ou cyclistes se trouvant devant vous lorsque vous montez ou descendez une côte, ce qui affecte négativement la performance des capteurs.

    Il se peut que cela n’aide pas à avertir, à freiner ou à diriger (selon l’équipement) en cas de besoin.

    De plus, la vitesse du véhicule peut diminuer rapidement lorsqu’un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste est brusquement détecté devant vous.

    Gardez toujours le regard sur la route lorsque vous amorcez une montée ou une descente et, si nécessaire, gardez le contrôle du volant et appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

  • Changement de voie

    [A] : Votre véhicule,

    [B] : Véhicules ou deux roues motorisés changeant de voie

    Lorsqu’un véhicule (B) intègre votre voie à partir d’une voie adjacente, il ne peut pas être détecté par le capteur tant qu’il n’est pas dans la portée de détection de celui-ci.

    Le système d’assistance à la prévention des collisions avant peut ne pas détecter immédiatement un véhicule ou un deux-roues motorisé lorsqu’un véhicule ou un deux-roues motorisé change brusquement de voie. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

    [A] : Votre véhicule,

    [B] : Véhicules ou deux roues motorisés changeant de voie

    [C] : Véhicule circulant dans la même voie

    Lorsqu’un véhicule (B) qui se trouve devant vous, change de voie, le système d’assistance à la prévention de collisions avant peut ne pas détecter un véhicule ou un deux-roues motorisé (C) qui se trouve maintenant devant vous. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

  • Détection du véhicule

    Si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l’arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. L’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir la distance avec le véhicule qui vous précède.

AVERTISSEMENT
  • Lorsque vous tirez une remorque ou un autre véhicule, désactivez l’assistance à l’évitement de collision frontale pour des raisons de sécurité.

  • L’assistance à l’évitement de collision frontale peut fonctionner lorsqu’elle détecte des objets dont la forme ou les caractéristiques sont similaires à des véhicules, des motocyclettes, des piétons et des cyclistes.

  • Le système d’assistance à la prévention des collisions avant ne fonctionne pas avec les chariots, les vélos, les valises, les poussettes, etc. qui sont tirés ou poussés par des piétons ou des cyclistes.

  • L’assistance à la prévention des collisions frontales peut ne pas fonctionner correctement si elle est perturbée par de fortes ondes électromagnétiques.

  • L’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l’initialisation de la caméra avant.

Cet appareil est conforme à la (aux) norme(s) RSS exempte(s) de licence d’Industrie Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

  1. Ce dispositif ne peut pas produire d’interférences et

  2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

  3. Des changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l’utilisateur d’utiliser l’équipement.