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Démarrage avec une batterie d’appoint (batterie 12 V)

Connectez les câbles dans l’ordre numérique et déconnectez-les dans l’ordre inverse.

Le démarrage rapide à l’aide d’une batterie de secours peut être dangereux s’il n’est pas effectué correctement. Par conséquent, pour éviter de vous blesser ou d’endommager votre véhicule ou votre batterie, suivez ces procédures de démarrage de secours. En cas de doute, nous vous recommandons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de remorquage pour faire démarrer votre véhicule.

AVERTISSEMENT

Batterie

N’essayez jamais de vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie car cela pourrait provoquer la rupture ou l’explosion de la batterie.

AVERTISSEMENT

Batteries gelées

Ne tentez pas de démarrer le véhicule si la batterie déchargée est gelée, car elle pourrait se rompre ou exploser.

AVERTISSEMENT

Électrolyte

  • Ne pas charger ni décharger la batterie de façon arbitraire. Il peut se produire une anomalie, un choc électrique ou des brûlures.

  • Attention de ne pas endommager la batterie en la laissant tomber, en la déformant, en la heurtant ou en la perforant avec un objet pointu. Cela peut provoquer une fuite d’électrolyte ou un incendie.

  • Une panne de batterie peut entraîner une fuite d’électrolyte ou la production de gaz inflammables. Contacter immédiatement un concessionnaire agréé Kia.

  • En cas de fuite d’électrolyte, éviter tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. En cas d’accident, rincer à l’eau et consulter immédiatement un médecin.

  • Ne pas placer la batterie près d’une flamme ouverte ni l’incinérer. Il peut se produire un incendie ou une explosion.

  • Tenir hors de portée des enfants ou des animaux.

  • Tenir la batterie à l’abri de l’humidité ou des liquides. Ne pas toucher ni utiliser si des liquides ont été déversés.

AVERTISSEMENT

Câbles de batterie

Ne pas brancher de câble volant directement entre la borne négative de la batterie d’appoint et la borne négative de la batterie déchargée. Cela pourrait provoquer une surchauffe de la batterie déchargée et des fissures ou dégradations.

Brancher le câble volant entre la borne négative de la batterie de secours et la masse du châssis dans le compartiment moteur.

AVERTISSEMENT

Risque d’acide sulfurique

Les batteries automobiles contiennent de l’acide sulfurique. En faisant démarrer votre véhicule avec une batterie d’appoint, veiller à ne pas renverser de l’acide sulfurique sur vous, sur vos vêtements ou sur le véhicule. Cet acide est toxique et fortement corrosif.

AVERTISSEMENT

Batterie

Tenir les flammes ou les étincelles éloignées de la batterie. La batterie produit de l’hydrogène gazeux qui explose en cas d’exposition à une flamme ou à des étincelles.

Démarrage à l’aide de câbles

  1. Assurez-vous que la batterie de secours est de 12 volts et que sa borne négative est mise à la terre.

  2. Si la batterie de secours est dans un autre véhicule, ne laissez pas les véhicules entrer en contact.

  3. Désactivez tous les charges électriques inutiles.

  4. Raccordez les câbles volants dans l’ordre exact indiqué sur l’illustration. Connectez d’abord une extrémité d’un câble volant à la borne positive de la batterie déchargée (1), puis connectez l’autre extrémité à la borne positive de la batterie de secours (2).

    Continuer en connectant une extrémité de l’autre câble volant à la borne négative de la batterie de secours (3), puis l’autre extrémité à un point métallique solide et immobile, éloigné de la batterie (4).

    Ne laissez pas les câbles volants entrer en contact avec quoi que ce soit d’autre que les bonnes bornes de batterie ou la bonne mise à la terre. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie lorsque vous effectuez les branchements.

  5. Démarrer le véhicule avec la batterie de secours et le laisser tourner, puis démarrer le véhicule avec la batterie déchargée.

Si la cause de la décharge de la batterie n’est pas apparente, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

REMARQUE

Veiller à connecter un côté du câble volant à la borne négative de la batterie d’appoint, et l’autre côté à un point métallique, éloigné de la batterie.