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Chauffage et climatisation manuels

Le système de chauffage et de refroidissement peut être contrôlé manuellement en appuyant sur des boutons ou en tournant le(s) bouton(s) autre(s) que le bouton AUTO.

Dans ce cas, le système fonctionne séquentiellement selon l’ordre des boutons ou boutons sélectionnés.

  1. Démarrez le véhicule.

  2. Abaisser l’appuie-tête jusqu’à la position voulue.

    Pour améliorer l’efficacité du chauffage et du refroidissement ;

    • Chauffage :

    • Refroidissement :

  3. Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.

  4. Réglez le contrôle d’admission d’air sur la position d’air extérieur (air frais).

  5. Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

    Si l’air climatisé est souhaitée, activez le système d’air climatisé.

Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à un contrôle entièrement automatique du système.

Sélection du mode

Le bouton de sélection de mode contrôle la direction du débit d’air à travers le système de ventilation.

L’orifice de sortie du flux d’air est converti comme suit :

Niveau du visage (B, D, F)

Le débit d’air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l’air expulsé.

Double-niveau (B, C, D, E, F)

Le flux d’air est dirigé vers le visage et vers le plancher.

Au niveau du plancher (A, C, D, E)

La plus grande partie de l’air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité dirigée vers le pare-brise et les dégivreurs des vitres latérales.

Au niveau du plancher/dégivrage (A, C, D, E)

La plus grande partie du débit d’air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales.

Bouches d’aération du tableau de bord

Avant/Centre (selon l’équipement)

Les orifices de sortie peuvent être ouverts ou fermés en les déplaçant vers la gauche ou la droite.

De plus, vous pouvez régler la direction de l’arrivée d’air à partir de ces évents à l’aide du levier de commande de l’évent, comme illustré.

Commande de température

La température augmente au maximum (HI) en tournant à fond la molette à fond à droite.

La température diminue au minimum (LO) en tournant à fond la molette vers la gauche.

En tournant le bouton, la température augmente ou diminue de 1 °F/0,5 °C. Lorsqu’elle est réglée sur la température la plus basse, la climatisation fonctionne en continu.

REMARQUE

Lors du démarrage du véhicule par temps froid à l’aide de la commande manuelle de température, utilisez le système de la manière suivante pour améliorer le chauffage.

  • Arrêtez ou baissez la soufflante immédiatement après avoir démarré le véhicule.

  • Laissez le véhicule se réchauffer pendant ce temps, car le débit d’air provenant du chauffage est encore froid.

  • Après quelques minutes de réchauffement du véhicule, allumez ou réglez le ventilateur à un niveau plus élevé et ajustez le réglage de la température à chaud.

Conversion de température

Vous pouvez passer du mode température en degrés centigrades au mode température en degrés Fahrenheit comme suit :

Allez à ConfigurationUnitésTempérature dans le système d’infodivertissement.

REMARQUE

Le système d’infodivertissement peut changer après les mises à jour du logiciel. Pour plus d’informations, reportez-vous au manuel de l’utilisateur fourni dans le système d’info-divertissement et le guide de référence rapide.

Contrôle de l’entrée d’air

Cette commande permet de sélectionner la position d’air extérieur (air frais) ou la position d’air recyclé.

Pour modifier la position de la commande d’admission d’air :

  • Appuyez sur le bouton de commande.

Position air extérieur (frais)

Lorsque la position d’air extérieur (air frais) est sélectionnée, l’air entre dans le véhicule par l’extérieur et est réchauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée. Le témoin lumineux s’éteint.

Position d’air recyclé

Lorsque la position de recirculation d’air est sélectionnée, l’air de l’habitacle est aspiré par le système de chauffage et chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.

Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d’air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et l’air dans l’habitacle peut devenir vicié.

De plus, l’utilisation prolongée de l’air climatisé avec la position d’air recyclé sélectionnée entraînera un air excessivement sec dans l’habitacle.

REMARQUE

Il est recommandé d’utiliser le système principalement en mode Frais. Utilisez le mode Recyclage temporairement et uniquement en cas de nécessité. Une utilisation prolongée du chauffage en mode Recyclage sans que la climatisation soit active (à ON) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise. En outre, une utilisation prolongée de la climatisation en mode Recirculation peut entraîner un air excessivement sec et déshumidifié dans la cabine et peut favoriser la formation d’une odeur de moisi dans les conduits d’aération en raison de l’air stagnant.

Contrôle de la vitesse du ventilateur

La vitesse de rotation du ventilateur peut être réglée à la vitesse souhaitée en actionnant l’interrupteur de commande de la vitesse du ventilateur.

Pour modifier la vitesse du ventilateur :

  • Appuyez sur le bouton vers la droite pour augmenter la vitesse, ou vers la gauche pour diminuer la vitesse.

  • Pour désactiver le contrôle de la vitesse du ventilateur, appuyez sur le bouton OFF.

Climatisation

  • Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s’affiche).

  • Appuyez à nouveau sur le bouton pour désactiver le système de climatisation.

AVERTISSEMENT

Visibilité réduite

L’utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d’air peut permettre une augmentation de l’humidité à l’intérieur du véhicule, ce qui pourrait embuer la vitre et obscurcir la visibilité.

AVERTISSEMENT

Air recyclé

L’utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l’air peut causer une somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Réglez la commande d’admission d’air sur la position d’air extérieur (air frais) autant que possible pendant la conduite.

AVERTISSEMENT

Dormir avec la climatisation en marche

Ne dormez pas dans un véhicule avec l’air conditionné ou le chauffage en marche car cela peut causer de graves dommages ou la mort en raison d’une baisse du niveau d’oxygène ou de la température corporelle.

REMARQUE

L’utilisation du ventilateur lorsque le bouton EV est à la position OFF (arrêt) peut décharger la batterie. Utilisez le ventilateur pendant que le moteur tourne.

Activation ou désactivation du chauffage

  • Le véhicule électrique utilise un chauffage CTP pour contrôler le chauffage du véhicule.

  • Si vous appuyez manuellement sur le bouton pour désactiver le système, seule la fonction de ventilation restera active.

  • Pour allumer le chauffage CTP lorsque le témoin du bouton HEAT (chauffage) est éteint (à OFF), appuyez sur le bouton HEAT (témoin à ON) et réglez la température désirée.

* CTP : Coefficient de température positif

Le climatiseur et le chauffage utilisent l’énergie de la batterie. Si vous utilisez trop longtemps le chauffage ou la climatisation, l’autonomie peut diminuer en raison d’une consommation plus importante d’énergie.

Couper le chauffage ou le climatiseur si vous n’en avez pas besoin.

Climatisation pour le conducteur seulement

  • Appuyez sur le bouton DRIVER ONLY (Conducteur seulement) et le témoin s’allume, l’air frais est propulsé principalement en direction du siège du conducteur.

    Cependant, il se pourrait qu’une partie de l’air frais provienne des conduits d’air des autres sièges afin d’offrir une aération optimale dans le véhicule.

Désactivation de la commande de climatisation avant

  • Pour désactiver le système de climatisation avant, appuyez sur le bouton OFF.

    Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons d’admission d’air tant que le bouton EV est en position ON.