Remplacement des pneus avec TPMS
En cas de pneu crevé, le voyant de basse pression des pneus s’allume. Faire réparer le pneu à plat par un concessionnaire agréé Kia dès que possible ou remplacer le pneu à plat par le pneu de secours.

Produits de réparation
Pour réparer et / ou gonfler un pneu à basse pression, n’utilisez jamais un agent de réparation de crevaison non approuvé par Kia. Le produit d’étanchéité qui n’est pas approuvé par Kia peut endommager le capteur de pression des pneus.
Chaque roue est équipée d’un capteur de pression des pneus monté dans le pneu derrière la tige de la valve. Il faut utiliser des roues spécifiques TPMS. Nous vous conseillons de toujours faire entretenir vos pneus par un concessionnaire agréé Kia.
Même si vous remplacez le pneu dégonflé par le pneu de secours, le témoin de basse pression des pneus restera allumé jusqu’à ce que le pneu dégonflé soit réparé et monté sur le véhicule.
Après avoir remplacé le pneu dégonflé par le pneu de secours, l’indicateur de dysfonctionnement du TPMS peut s’allumer après quelques minutes car le capteur TPMS monté sur la roue de secours n’est pas initié.
Quand le pneu plat est regonflé à la pression recommandée et installé sur le véhicule, ou le capteur TPMS monté sur la roue de secours remplacée est amorcé par un concessionnaire agréé Kia, le témoin de dysfonctionnement du TPMS et le voyant de basse pression des pneus s’éteignent après quelques minutes de conduite.
Si le témoin ne disparaît pas après quelques minutes de conduite, contacter un concessionnaire agréé Kia.
Si un pneu monté d’origine est remplacé par un pneu de secours, le capteur TPMS de la roue de secours remplacée doit être amorcé et le capteur TPMS de la roue montée d’origine doit être désactivé. Si le capteur TPMS de la roue montée d’origine situé dans le support du pneu de secours est toujours activé, le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement. Faire réparer ou remplacer le pneu avec le TPMS par un concessionnaire agréé Kia.
Il se peut que vous ne puissiez pas identifier un pneu dégonflé simplement en le regardant. Utilisez toujours un manomètre de bonne qualité pour mesurer la pression de gonflage des pneus. Veuillez noter qu’un pneu qui est chaud (parce qu’il a roulé) aura une mesure de pression plus élevée qu’un pneu qui est froid (après être resté immobile pendant au moins 3 heures et avoir roulé moins de 1,6 km (1 mile) pendant cette période de 3 heures).
Laissez le pneu refroidir avant de mesurer la pression de gonflage. Assurez-vous toujours que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.
Un pneu froid signifie que le véhicule a été immobilisé pendant 3 heures et qu’il a roulé pendant moins de 1,6 km (1 mile) pendant cette période de 3 heures.
N’utilisez jamais de produit d’étanchéité pour pneus si votre véhicule est équipé d’un système de surveillance de la pression des pneus. Le produit d’étanchéité liquide peut endommager les capteurs de pression des pneus.
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Le TPMS ne peut pas vous avertir de dégâts graves et soudains aux pneus causés par des facteurs externes tels que des clous ou des débris sur la route.
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Si vous constatez une instabilité du véhicule, retirez immédiatement le pied de la pédale d’accélération, freinez progressivement et légèrement et quittez lentement la route vers un endroit sûr.

Protection du TPMS
La manipulation, la modification ou la désactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut nuire à la capacité du système d’avertir le conducteur en cas de basse pression des pneus ou de mauvais fonctionnement du TPMS. Toute manipulation, modification ou désactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du véhicule.
Cet appareil est conforme à la (aux) norme(s) RSS exempte(s) de licence d’Industrie Canada.
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