Per usare la trazione integrale (AWD) in sicurezza
Trazione integrale
Le condizioni operative, sia su strada che su fuoristrada, per cui è richiesta la trazione integrale sono tali da esporre il veicolo a sollecitazioni molto più intense del normale. Rallentare e tenersi pronti a far fronte alle variazioni della composizione e del livello di attrito del suolo. In caso di dubbi sulla sicurezza, fermarsi e studiare la soluzione migliore per procedere.
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Non cercare di attraversare formazioni di acqua stagnante o di fango di una certa profondità, per non correre il rischio che il motore si spenga e i tubi di scarico s'ingolfino. Non scendere da pendii ripidi in quanto questo richiede una grande capacità di controllo del veicolo.
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Quando si sale o scende da un pendio, mantenere il veicolo il più possibile dritto verso monte o verso valle. Usare estrema cautela nel salire o scendere da un pendio, onde evitare il rischio che il veicolo si ribalti a causa della pendenza, del terreno e/o della presenza di acqua/fango.
AVVERTENZARilievi
Percorrere un pendio di traverso è estremamente pericoloso. Il pericolo può derivare sia dalle leggere differenze di angolazione delle ruote che possono destabilizzare il veicolo, sia dalla perdita di stabilità del veicolo in caso d'interruzione del moto in avanzamento. Il veicolo potrebbe ribaltarsi improvvisamente senza dare il tempo di correggere l'errore di manovra, con pericolo di lesioni serie o morte.
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È necessario imparare come affrontare le curve con un veicolo AWD. Non fare affidamento sulla propria esperienza nei veicoli FWD convenzionali quando si affrontano le curve con il veicolo in modalità AWD. Chi usa per la prima volta un veicolo AWD deve abituarsi a moderare la velocità.
Trazione integrale (AWD)
Ridurre la velocità nelle curve strette. Il baricentro di un veicolo AWD è più alto rispetto a quello di un convenzionale veicolo FWD, per cui il veicolo è maggiormente esposto al rischio di ribaltamento se affronta una curva stretta a velocità sostenuta.
Volante
Non afferrare l'interno del volante quando si guida su strade non asfaltate. Una brusca sterzata o un improvviso rimbalzo del volante a seguito di un impatto con qualche oggetto giacente sul terreno potrebbe causare lesioni al braccio. Si potrebbe perdere il controllo del volante.
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Tenere sempre saldamente il volante quando si guida su strade non asfaltate.
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Assicurarsi che tutti i passeggeri indossino le cinture di sicurezza.
AVVERTENZAPericoli causati dal vento
Quando il veicolo, durante la marcia, è esposto a raffiche di vento, il baricentro alto rende più problematico il controllo dello sterzo per cui è necessario tenere una velocità moderata.
Uso nell'acqua
Procedere lentamente. Se si tiene una velocità eccessiva in acqua, gli spruzzi possono entrare nel vano motore e bagnare il sistema di accensione, causando l'arresto improvviso del veicolo. Se questo succede mentre il veicolo è inclinato, c'è il rischio che il veicolo si ribalti.
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Non guidare nell'acqua se il livello è più alto del fondo del veicolo.
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Controllare le condizioni dei freni quando si è fuori dal fango o dall'acqua. Procedendo a bassissima velocità, premere ripetutamente il pedale del freno finché l'azione frenante non riacquista l'originale efficacia.
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Accorciare gli intervalli della manutenzione programmata se si usa il veicolo su percorsi fuoristrada tipo su sabbia, fango o acqua (fare riferimento a Maggiori dettagli). Lavare sempre a fondo il veicolo dopo un uso fuoristrada, specialmente il sottoscocca.
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Poiché la forza motrice è costantemente trasmessa alle 4 ruote, le prestazioni di un veicolo AWD sono fortemente influenzate dalla condizione degli pneumatici. Avere cura di equipaggiare il veicolo con quattro pneumatici di tipo e dimensioni uguali.
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Un veicolo a trazione integrale permanente non può essere trainato con un normale rimorchiatore. Assicurarsi che il veicolo venga trasportato su un autocarro munito di pianale.
Guida a trazione integrale (AWD)
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Evitare curve ad alta velocità.
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Non fare bruschi movimenti con il volante, come ad esempio bruschi cambi di corsa, o curve rapide e strette.
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Il rischio di cappottamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo a velocità sostenuta.
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In un cappottamento, una persona senza cintura di sicurezza è molto più esposta al rischio di morire rispetto a una persona che indossa la cintura di sicurezza.
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La perdita del controllo spesso si verifica se due o più ruote fuoriescono dal fondo stradale e il guidatore sovrasterza per riprendere la strada. Se il veicolo esce dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Rallentare prima di tentare di rimettersi in carreggiata.
Fango o neve
Se una ruota anteriore o posteriore inizia a slittare nel fango, nella neve, ecc., il veicolo a volte può uscirne premendo sull'acceleratore; evitare tuttavia di mantenere il motore a lungo ad alto regime, poiché si potrebbe danneggiare il sistema AWD.
Guidando nella sabbia o nel fango
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Mantenere una velocità moderata e costante. Azionare lentamente il pedale dell'acceleratore per garantire una guida sicura (prevenzione dello slittamento delle ruote).
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Mantenere una sufficiente distanza tra il vostro veicolo e il veicolo davanti a voi.
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Ridurre la velocità del veicolo e controllare sempre le condizioni della strada.
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Evitare eccessi di velocità, rapide accelerazioni, improvvise frenate e brusche sterzate per prevenire di restare impantanati.
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Quando il veicolo è bloccato nella neve, nella sabbia o nel fango, i pneumatici potrebbero non funzionare.
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Questo avviene per proteggere la trasmissione e non si tratta di un malfunzionamento.
Spostare il veicolo in modo forzato per uscire dal fango o dalla sabbia può causare danni/surriscaldamento del motore o danni/rottura della trasmissione, del differenziale o del sistema 4WD, nonché danni agli pneumatici. Se si verifica uno slittamento eccessivo delle ruote dopo aver imboccato una strada sabbiosa/fangosa, il veicolo può infossarsi nella sabbia/fango. Quando succede, posizionare un sasso o un ramo d'albero sotto lo pneumatico, e poi cercare di tirare fuori il veicolo, o cercare di sbloccarlo muovendosi ripetutamente in avanti e indietro.
Cambio surriscaldato
A: Cambio caldo! Parcheggio a motore acceso
A: “Trans Cooled. (Raffreddamento completato) Riprendere la guida.
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Quando si guida su strade fangose e sabbiose in condizioni difficili, la trasmissione potrebbe surriscaldarsi.
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Quando la trasmissione è surriscaldata, si attiva la modalità di protezione sicura e 'Trasmissione calda! Parcheggiare con il motore acceso' apparirà sul display LCD con un segnale acustico.
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Se si verifica tale situazione, accostare in un luogo sicuro, fermare il veicolo a motore avviato, applicare i freni e selezionare P (parcheggio), consentendo al cambio di raffreddarsi.
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Se questa avvertenza viene ignorata, la condizione di guida potrebbe peggiorare. Potrebbero verificarsi dei cambi improvvisi e frequenti o un'andatura a scatti. Per tornare alle normali condizioni di guida, fermare il veicolo e premere il freno a pedale oppure selezionare P (Parcheggio). Quindi consentire al cambio di raffreddarsi per alcuni minuti a motore acceso, prima di ripartire.
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Quando compare il messaggio 'Trans cooled. Resume driving’ (Trasmissione raffreddata. Riprendere la marcia) è possibile continuare a guidare il veicolo.
Se i messaggi di avvertenza continuano a lampeggiare sul display LCD, per la propria sicurezza, far controllare il veicolo da un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia.
Precauzioni per gli pneumatici
Prestare sempre attenzione agli pneumatici per i veicoli AWD (trazione integrale).
Quando si guida con la trazione integrale, la forza motrice viene applicata a tutti i pneumatici e le prestazioni di guida del veicolo sono fortemente influenzate dal grado di usura dei pneumatici:
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Quando si sostituiscono i pneumatici, assicurarsi di equipaggiare tutti e quattro i pneumatici con pneumatici della stessa misura, tipo, battistrada, marca e capacità di carico. Non usare pneumatici e ruote differenti come dimensioni e tipo da quelli installati originariamente sul veicolo. Potrebbero compromettere la sicurezza e la funzionalità del veicolo impedendo di sterzare o provocando un ribaltamento causanti serie lesioni.
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Sostituire le posizioni dei pneumatici anteriori e posteriori ogni 10.000 km.
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Ciascun pneumatico deve essere controllato mensilmente quando è freddo e gonfiato alla pressione di gonfiamento raccomandata dal costruttore del veicolo e riportata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta delle pressioni di gonfiamento pneumatici.
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Per i veicoli a trazione integrale (AWD), installare le catene sulle ruote motrici. Tuttavia, questo potrebbe danneggiare il sistema AWD, quindi mantenere la distanza di viaggio il più breve possibile.
* Fare riferimento alla Maggiori dettagli.
Precauzioni per il traino
Un veicolo AWD non deve mai essere trainato con le ruote appoggiate a terra. Il veicolo deve essere trainato con un sollevatore a ruote e carrelli o attrezzature a pianale con tutte le ruote alzate da terra.
* Fare riferimento alla Maggiori dettagli.
Il veicolo AWD non può essere trainato con un'imbracatura. Usare solo mezzi con dispositivi in grado di sollevare le ruote della vettura o dotati di pianale su cui caricarla.
Il veicolo è equipaggiato con pneumatici progettati per garantire sicurezza nella guida e capacità di manovra. Non utilizzare pneumatici e ruote di dimensioni e tipo diversi da quelli installati in origine. Ciò potrebbe compromettere la sicurezza e la funzionalità del veicolo e causare la perdita di controllo o il ribaltamento e gravi lesioni. Quando si sostituiscono gli pneumatici, accertarsi di montare pneumatici e ruote della stessa misura, tipo, battistrada, marca e capacità di carico.
Veicolo sollevato
Quando un veicolo a trazione integrale permanente è sollevato mediante un cric, non bisogna mai avviare il motore o far ruotare gli pneumatici.
C'è il rischio che, ruotando, gli pneumatici che toccano terra possano far cadere il veicolo dal cric con un balzo in avanti.
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I veicoli a trazione integrale permanente vanno testati con uno speciale banco dinamometrico a rulli per quattro ruote motrici.
NOTANon inserire mai il freno di stazionamento durante questi test.
Test al banco dinamometrico
Allontanarsi dalla parte anteriore del veicolo mentre il veicolo è in marcia sul dinamometro. Ciò è molto pericoloso in quanto il veicolo potrebbe scattare in avanti e investirvi, mettendo a repentaglio la vostra vita.
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Quando si solleva il veicolo, non azionare separatamente le ruote anteriori e posteriori. Devono essere azionate tutte e quattro le ruote.
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Se occorre azionare le ruote anteriori e posteriori con il veicolo sollevato, è necessario rilasciare il freno di stazionamento.