• A légzsákrendszer csak a gyújtáskapcsoló ON (be) vagy START (indítás) állásában működik.

• Komoly frontális vagy oldalütközés esetén (ha a gépkocsi fel van szerelve oldal- vagy függönylégzsákokkal) a légzsákok villámgyorsan felfújódnak, hogy segítsenek megvédeni a bent ülőket a súlyos személyi sérülésektől

  

  MEGJEGYZÉS

  Felszereltségtől függően borulásérzékelővel

  A légzsákok felborulás esetén (ha a gépkocsi fel van szerelve oldal- vagy függönylégzsákokkal) is villámgyorsan felfújódnak, hogy segítsenek megvédeni a bent ülőket a súlyos személyi sérülésektől.

• A légzsák rendes körülmények között egy bizonyos szögben érkező, illetve bizonyos erősségű ütközés esetén kapcsol be. A két fenti tényező elengedhetetlen ahhoz, hogy a rendszer meghatározhassa azt, hogy továbbítsa-e a légzsák alkalmazásához szükséges jelet, illetve beindítsa-e az elektromos műveletet vagy sem.

• A légzsák az ütközés szögétől és erősségétől függően lép működésbe. A légzsák nem kapcsol be minden egyes ütközésnél vagy ütközésközeli helyzetben

• Az első légzsákok egy pillanat alatt felfújódnak és leeresztenek.

  A légzsák balesetkor történő felfúvódását gyakorlatilag lehetetlen észrevenni szabad szemmel.

  Valószínű, hogy csak az ütközés után a kormánykerékről és a műszerfalról lelógó leeresztett légzsákokat láthatjuk.

• Az ütközésnél szükséges hatásos védelem érdekében a légzsákok nagyon gyorsan, és ennek következtében igen nagy erővel fújódnak fel. A légzsák felfúvódásának sebessége az annak a rendkívül rövid időnek a következménye, amely alatt egy baleset megtörténik, és annak, hogy mennyire hamar kell a légzsáknak az utas és a gépkocsi közé felfúvódnia, mielőtt az utas nekiütődik ezeknek az elemeknek.

  A felfúvódás nagy sebessége csökkenti a súlyos vagy életveszélyes sérülések kockázatát erőteljes ütközések során, ezért a légzsákok kialakításának egy szükséges eleme.

  Azonban emiatt a légzsák felfúvódása is okozhat sérüléseket, főként arcbőrhorzsolásokat, zúzódásokat és csonttöréseket, mivel a nagy sebesség következtében a légzsákok nagy erővel fújódnak fel.

• Előfordulnak azonban olyan esetek is, amikor a kormánykerékbe épített légzsákkal érintkezés halálos sérülést okozhat, különösen akkor, ha a vezető túl közel ül a kormánykerékhez.

A légzsákok felfújódását erőteljes hangjelenség kíséri, ugyanakkor füst és finomszemcsés por jelenik meg az utastérben. Ez normális jelenség, és a légzsák felfújódásához szükséges égési folyamat eredménye. A légzsákok működése után légzési kényelmetlenségek léphetnek fel részben amiatt, hogy a mellkast ütközéskor megnyomta a biztonsági öv és a légzsák, másrészt az utastérben lévő füst és finom por belégzése miatt.Az ütközést követően azonnal nyissa ki a gépkocsi ajtóit, és/vagy ablakait a kellemetlenség csökkentése, valamint a füst és finom por hatásának való tartós kitettség elkerülése érdekében.

Bár ez a füst és a por nem mérgező, mégis okozhat bőr-, szem-, orr- és torokirritációt. Ilyen esetben hideg vízzel alaposan mossa meg kezét, arcát, és keressen fel orvost, ha a tünetek nem szűnnek.

Soha ne szereljen hátrafelé néző gyermekülést az első utasülésre. A légzsák működésekor a hátrafelé néző gyerekülésnek ütközik, súlyos vagy halálos sérülést okozva ezzel.

Ezen túlmenően menetirányba fordított gyermekülést se szereljen az első utasülésre. Ha az utasoldali első légzsák felfúvódik, súlyos, akár halálos sérülést is okozhat a gyermeknek.

Ha a gépkocsiját felszerelték első utasoldali légzsák ki/-bekapcsoló gombbal, akkor szükség szerint ki-, illetve bekapcsolhatja az első utasoldali légzsákot.