* Az érzékelők tényleges alakja és elhelyezkedése eltérhet a képen látottaktól.

1. SRS vezérlőegység / Borulásérzékelő (felszereltségtől függően)

2. Frontális ütközésérzékelő

3. Oldalsó nyomásérzékelő (felszereltségtől függően)

4. Oldalsó ütközésérzékelő (felszereltségtől függően)

Sok olyan baleset lehetséges, amikor a légzsák működésére nincs szükség.

Ezek lehetnek hátulról jövő ütközések, második vagy harmadik ütközés ütközéssorozat esetén, vagy kis sebességnél bekövetkező ütközések.

Az első légzsákok arra szolgálnak, hogy a frontális ütközés erősségétől, sebességétől vagy szögétől függően felfújódjanak általában a gépkocsi hossztengelyétől kissé balra és kissé jobbra első tartományon belüli észlelt frontális ütközésnél.

* A gépkocsi tényleges ellenőrző lámpája különbözhet az ábrán láthatótól.

Az oldal- és függönylégzsákok arra szolgálnak, hogy az ütközés erősségétől, sebességétől vagy szögétől függően felfújódjanak, ha az oldalütközés érzékelők oldalirányú ütközést érzékelnek.

Habár az első légzsákok (a vezető és az utasoldali első légzsákok) csak frontális ütközés esetén fúvódnak fel, illetve felfújódhatnak más ütközés során is, ha az első ütközésérzékelők megfelelő erősségű jelet érzékelnek. Az oldal- és függönylégzsákok pedig arra szolgálnak, hogy csak oldalütközéskor fújódjanak fel, illetve felfújódhatnak más ütközés során is, ha az oldalütközés érzékelők megfelelő erősségű jelet érzékelnek.

Ha a gépkocsi fenéklemeze kiépítetlen úton nekikoppan valamilyen kidudorodásnak vagy bármilyen akadálynak, a légzsákok felfúvódhatnak. Ezért mindig óvatosan vezessen kiépítetlen, vagy nem gépkocsi-forgalomra szolgáló utakon.

• Bizonyos kis sebességű ütközések során a légzsákok nem nyílnak ki. A légzsákoknak nem kell felfúvódnia ilyen esetekben, amikor a biztonsági övek elégséges védelmet nyújtanak önmagukban is.

• Az első légzsákoknak nem kell felfújódniuk hátulról bekövetkező baleset során, mivel ilyenkor az ütközési erőhatástól nem előre-, hanem hátravágódnak az utasok. Ebben az esetben a felfúvódott légzsákok nem nyújtanának további védelmet.

• Az első légzsákok nem fúvódnak fel oldalirányú ütközés esetén, mivel az utasok az ütközés irányában mozdulnak el, így oldalirányú ütközés esetén az első légzsákok felfúvódása nem járna fokozottabb utasvédelemmel.

  Ilyenkor azonban az oldal- vagy függönylégzsákok az ütközés erősségétől, szögétől és a gépkocsi sebességétől függően felfújódhatnak.

• Ferde hatásirányú ütközésben a behatás ereje az utasokat olyan irányba lökheti, ahol a légzsákok már nem nyújtanának további védelmet, így az érzékelők nem fújják fel a légzsákok egyikét sem.

• Az ütközés előtt a vezetők gyakran erősen fékeznek. Az ilyen erőteljes fékezés során a gépkocsi orra a fékezési erőtől a szokásosnál lejjebb süllyed, így a gépkocsi orra a magasan elhelyezett lökhárítójú, nagy hasmagasságú gépkocsi alá futhat. A légzsákoknak nem kell felfúvódniuk ilyen „aláfutásos” baleseteknél, mivel az érzékelt, ütközéskor fellépő lassulás kisebb az ilyen „aláfutásos” baleseteknél.

• A légzsákok a legtöbb esetben nem fújódnak fel az autó felborulása esetén, még akkor sem, ha a jármű oldal- és függönylégzsákokkal rendelkezik.

  

  MEGJEGYZÉS

  Felszereltségtől függően borulásérzékelővel

  Ilyenkor azonban az oldal- vagy függönylégzsákokkal felszerelt légzsákok felborulás esetén felfújódhatnak, ha a borulásérzékelő érzékeli azt.

  

  MEGJEGYZÉS

  Borulásérzékelő nélkül

  Az oldal ill. függönylégzsákokkal felszerelt gépkocsi oldallégzsákjai azonban felfújódhatnak, ha a gépkocsi oldalütközéstől borul fel.

• A légzsákoknak nem kell felfújódniuk, ha a gépkocsi villanyoszlopnak, telefonpóznának vagy fának ütközik, amikor is kis területre koncentrálódik az ütközés, így nem a teljes ütközési erőt érzékeli az ütközés-érzékelő.