Jako przypomnienie dla kierowcy kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa włączy się na około 6 sekund po każdym włączeniu zapłonu przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika), niezależnie od tego, czy pas jest zapięty. Jeżeli pas nie jest zapięty, wyemitowany zostanie sygnał ostrzegawczy trwający około 6 sekund.

Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa lub odepnie pas w trakcie jazdy poniżej 20 km/h lub po zatrzymaniu się, zaświeci się kontrolka ostrzegawcza pasa.

Jeżeli pas bezpieczeństwa pozostanie niezapięty lub zostanie odpięty podczas jazdy, a prędkość pojazdu wzrośnie powyżej 20 km/h, przez około 100 sekund emitowany będzie sygnał ostrzegający o niezapięciu pasa i kontrolka ostrzegawcza odpowiedniego pasa będzie błyskać.

Gdy pas zostanie odpięty podczas jazdy, kontrolka ostrzegawcza zaświeci się, gdy prędkość będzie wynosić poniżej 20 km/h.

Gdy prędkość wyniesie co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

Jako przypomnienie dla pasażera z przodu kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa włączy się na około 6 sekund po każdym włączeniu zapłonu przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika), niezależnie od tego, czy pas jest zapięty.

Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa lub odepnie pas w trakcie jazdy poniżej 20 km/h lub po zatrzymaniu się, zaświeci się kontrolka ostrzegawcza pasa.

Jeżeli pas bezpieczeństwa pozostanie niezapięty lub zostanie odpięty podczas jazdy, a prędkość pojazdu wzrośnie powyżej 20 km/h, przez około 100 sekund emitowany będzie sygnał ostrzegający o niezapięciu pasa i kontrolka ostrzegawcza odpowiedniego pasa będzie błyskać.

Gdy pas zostanie odpięty podczas jazdy, kontrolka ostrzegawcza zaświeci się, gdy prędkość będzie wynosić poniżej 20 km/h. Gdy prędkość wyniesie co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

Jako przypomnienie dla kierowcy kontrolka ostrzegawcza tylnych pasów bezpieczeństwa zaświeci się na około 6 sekund za każdym razem, gdy przełącznik zapłonu zostanie przekręcony w położenie ON (WŁ.) niezależnie od tego, czy pasy są zapięte.

Odpowiednia kontrolka ostrzegawcza tylnego pasa bezpieczeństwa będzie również świecić przez około 70 sekund, jeżeli:

• Silnik zostanie uruchomiony, a pas będzie niezapięty;

• pojazd przekroczy prędkość 9 km/h, a pas będzie niezapięty;

• pas zostanie odpięty w pojeździe poruszającym się z prędkością poniżej 20 km/godz.

Po zapięciu pasa kontrolka ostrzegawcza natychmiast zgaśnie.

Jeżeli pas zostanie odpięty w pojeździe poruszającym się z prędkością powyżej 20 km/godz, odpowiadająca mu kontrolka ostrzegawcza zacznie migać i na 35 sekund włączy się sygnał dźwiękowy.

Jeżeli któryś z tylnych pasów biodrowych/piersiowych zostanie zapięty i odpięty dwa razy przed upływem 9 sekund od chwili pierwszego zapięcia, odpowiadająca mu kontrolka ostrzegawcza nie zaświeci się.

Aby zapewnić maksymalną wygodę i bezpieczeństwo, istnieje możliwość ustawienia wysokości mocowania pasa ramieniowego w jednej z 3 pozycji.

Pas bezpieczeństwa nie powinien znajdować się zbyt blisko szyi. Pas ramieniowy powinien być tak ustawiony, by przechodził przez klatkę piersiową i przez środek ramienia w pobliżu drzwi, a nie szyi zapiętej osoby.

Aby ustawić wysokość mocowania pasa bezpieczeństwa, należy obniżyć lub podnieść nastawiacz do odpowiedniej pozycji.

Aby podnieść nastawiacz, należy pociągnąć go w górę (1). Aby obniżyć nastawiacz, pchnąć go w dół (3), jednocześnie naciskając przycisk nastawiacza wysokości (2).

Zwolnić przycisk, aby zablokować mocowanie we właściwym położeniu. Spróbować przesunąć nastawiacz, aby upewnić się, czy został zablokowany we właściwym położeniu.

W razie wypadku nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą powodować poważne obrażenia ciała.

Aby zapiąć pas bezpieczeństwa, należy wyciągnąć go ze zwijacza i wsunąć metalową klamrę (1) w sprzączkę (2). Gdy klamra zablokuje się w sprzączce, będzie słychać wyraźne kliknięcie.

Pas bezpieczeństwa automatycznie dostosuje się do odpowiedniej długości dopiero po ręcznym wyregulowaniu biodrowego odcinka pasa tak, aby ciasno przylegał do bioder. Jeśli pasażer pochyli się powoli i spokojnie do przodu, pas wydłuży się i nie będzie krępował ruchów. Natomiast w przypadku nagłego hamowania lub zderzenia pas zablokuje się i nie będzie się rozwijać. To samo zdarzy się, jeśli pasażer wychyli się do przodu zbyt szybko.

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać w przeznaczonej dla danego pasa sprzączce.

A: Sprzączka pasa bezpieczeństwa prawego tylnego siedzenia

B: Zatrzask pasa bezpieczeństwa tylnego środkowego siedzenia

C: Sprzączka pasa bezpieczeństwa lewego tylnego siedzenia

Aby zapiąć środkowy tylny pas bezpieczeństwa, należy użyć zamka oznaczonego napisem „CENTER”.

Płytka (1) i klamra (2) powinny zawsze pozostawać zamknięte. Pociągnąć metalową klamrę (3) i wsunąć ją (3) w sprzączkę (4). Gdy klamra zablokuje się w sprzączce, będzie słychać wyraźne kliknięcie. Upewnić się, że pas nie jest skręcony.

Aby zapiąć środkowy tylny pas bezpieczeństwa, należy użyć zamka oznaczonego napisem „CENTER”.

Pas bezpieczeństwa zwalnia się poprzez naciśnięcie przycisku zwalniania (A) na zamku pasa. Po zwolnieniu pas powinien automatycznie schować się w retraktorze.

Jeżeli tak się nie stanie, należy sprawdzić, czy pas nie uległ skręceniu, i spróbować ponownie.

Aby zapiąć 2-punktowy statyczny pas bezpieczeństwa, wsunąć metalowy zaczep (1) w zamek (2). Gdy klamra zablokuje się w sprzączce, będzie słychać wyraźne kliknięcie. Sprawdzić, czy pas został prawidłowo zapięty i czy nie jest skręcony.

W przypadku 2-punktowego statycznego pasa bezpieczeństwa należy wyregulować długość, aby pas był ściśle dopasowany do ciała. Zapiąć pas i pociągnąć za swobodny koniec, aby zacisnąć pas.

Pas powinien być ułożony jak najniżej na biodrach (1), nie w talii. Zbyt wysoko ułożony pas może zwiększać prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń ciała w razie wypadku.

Aby zapiąć środkowy tylny pas bezpieczeństwa, należy użyć zamka oznaczonego napisem „CENTER”.

Aby odpiąć pas bezpieczeństwa, należy nacisnąć przycisk (1) na sprzączce blokującej.

Nieużywana zamki tylnych pasów bezpieczeństwa można chować w kieszeni między oparciem i poduszką tylnych foteli.