Olej silnikowy i filtr oleju

Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać w odstępach czasu określonych w harmonogramie przeglądów serwisowych. Jeżeli pojazd używany jest w ciężkich warunkach eksploatacji, potrzebne są częstsze wymiany oleju silnikowego i filtra oleju.

Paski napędowe

Sprawdzić wszystkie paski napędowe pod kątem przecięć, pęknięć, nadmiernego zużycia lub nasycenia olejem i w razie konieczności wymienić je. Paski napędowe należy regularnie sprawdzać pod kątem właściwego naprężenia i w razie konieczności regulować je.

PRZESTROGA

Przed przeglądem paska napędowego ustawić stacyjkę w położeniu LOCK/OFF (Blokada/Wył.) lub ACC (Wyposażenie).

Filtr paliwa (silniki benzynowe)

Pojazdy Kia z silnikiem benzynowym są wyposażone w filtry paliwa o podwyższonej trwałości zintegrowane ze zbiornikiem. Regularna konserwacja nie jest konieczna, jej częstotliwość zależy od jakości paliwa. W przypadku zagrożeń bezpieczeństwa, takich jak ograniczenie przepływu paliwa, skoków, utraty zasilania, problemów z zapłonem itp., konieczna jest konserwacja bądź wymiana filtra.

Filtr paliwa należy sprawdzić lub wymienić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Przewody paliwowe, węże paliwowe i złącza

Sprawdzić przewody paliwowe, węże paliwowe i złącza pod kątem wycieków i uszkodzeń. Przewody paliwowe, węże i złącza należy wymieniać w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Przewód elastyczny do odprowadzania oparów paliwa (dot. silników benzynowych, FFV) i korek wlewu paliwa

Przewód elastyczny do odprowadzania oparów paliwa i korek wlewu paliwa należy sprawdzać regularnie zgodnie z harmonogramem przeglądów serwisowych. Upewnić się, że nowy przewód elastyczny do odprowadzania oparów paliwa i korek wlewu paliwa założono w sposób prawidłowy.

Podciśnieniowe przewody elastyczne odpowietrzania skrzyni korbowej (jeżeli jest w wyposażeniu)

Obejrzeć powierzchnię przewodów elastycznych pod kątem uszkodzeń w wyniku ciepła i/lub czynników mechanicznych. Są to: twarda i krucha guma, pęknięcia, rozdarcia, przecięcia, przetarcia oraz nadmierne spęcznienie wskazujące na pogorszenie stanu przewodów. Szczególną uwagę należy zwrócić na powierzchnie przewodów elastycznych, które znajdują się najbliżej źródeł ciepła, jak np. kolektor wydechowy.

Prześledzić sposób poprowadzenia przewodów, aby sprawdzić, czy nie dotykają żadnego źródła ciepła, ostrych krawędzi lub części ruchomych, co mogłoby spowodować uszkodzenie w wyniku działania wysokiej temperatury lub zużycie mechaniczne. Obejrzeć połączenia wszystkich przewodów, takie jak zaciski i złączki, aby upewnić się, że są dobrze zamocowane i szczelne. W przypadku wykrycia oznak pogorszonego stanu lub uszkodzeń przewodów należy je natychmiast wymienić.

Filtr powietrza

Filtr powietrza należy wymienić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Świece zapłonowe (dot. silników benzynowych, FFV)

Upewnić się, czy zamontowano nowe świece zapłonowe przystosowane do odpowiedniego zakresu temperatury.

Montując części, należy przetrzeć dolną część osłony cewki zapłonowej wewnątrz i na zewnątrz oraz izolator świecy zapłonowej miękką szmatką, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia izolatora świecy zapłonowej.

OSTRZEŻENIE

Nie wolno odłączać i sprawdzać świec zapłonowych, gdy silnik jest gorący. Grozi to poparzeniami.

Luz zaworowy ((silnik benzynowy) 1.0 MPI, (silnik benzynowy) 1.0 FFV)

Sprawdzać pod kątem nadmiernego hałasu zaworów i/lub drgań silnika; w razie potrzeby wyregulować. W takim przypadku układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Układ chłodzenia

Sprawdzić części układu chłodzenia takie jak: chłodnica, zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, przewody elastyczne i połączenia pod kątem nieszczelności i uszkodzeń. Wymienić wszystkie uszkodzone części.

Płyn chłodzący

Płyn chłodzący należy wymieniać w odstępach czasu określonych w harmonogramie przeglądów serwisowych.

Płyn do ręcznej skrzyni biegów (jeżeli jest w wyposażeniu)

Skontrolować płyn do ręcznej skrzyni biegów zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych.

Zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów (jeżeli jest w wyposażeniu)

Kontrolować płyn zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych.

UWAGA

Zastosowanie innego płynu niż wskazany (nawet oznaczonego jako zgodny z płynem oryginalnym) może spowodować pogorszenie jakości zmiany biegów i drgania, a w rezultacie awarię skrzyni biegów. Stosować wyłącznie wskazany olej do zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów. (patrz rozdział Więcej informacji).

Olej do automatycznej skrzyni biegów (jeżeli jest w wyposażeniu)

Poziom oleju powinien być w zakresie „HOT” na bagnecie przy normalnej temperaturze roboczej silnika i skrzyni biegów. Sprawdzić poziom płynu automatycznej skrzyni biegów przy włączonym silniku i gdy skrzynia biegów jest ustawiona na biegu jałowym, a hamulec postojowy jest odpowiednio zaciągnięty.

Elastyczne i sztywne przewody hamulcowe

Obejrzeć przewody pod kątem poprawnego montażu, przetarć, pęknięć, pogorszenia stanu i nieszczelności. Niezwłocznie wymienić wszystkie części, których stan uległ pogorszeniu lub które zostały uszkodzone części.

Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeżeli jest w wyposażeniu)

Sprawdzić poziom płynu do układu hamulcowego/sprzęgła w zbiorniku. Poziom ten powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami MAX i MIN na ściance zbiornika płynu. Należy stosować wyłącznie płyn do układu hamulcowego/sprzęgła zgodny ze specyfikacją DOT3 lub DOT4.

Hamulec postojowy

Sprawdzić układ hamulca postojowego wraz z dźwignią (lub pedałem) i przewodami hamulca postojowego.

Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski

Należy sprawdzać klocki hamulcowe pod kątem zużycia, tarcze hamulcowe pod kątem bicia i zużycia oraz szczęki pod kątem szczelności.

Więcej informacji na temat sprawdzania klocków lub limitów zużycia okładzin można znaleźć na stronie internetowej firmy Kia. (www.KIA-hotline.com)

Śruby mocowania zawieszenia

Sprawdzić połączenia zawieszenia pod kątem luzu i uszkodzeń. Dokręcić mocowania, stosując odpowiedni moment dokręcenia.

Przekładnia kierownicza, układ drążków i osłon / przegub kulowy dolnego ramienia

Zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik, a następnie sprawdzić, czy w kierownicy nie występuje nadmierny luz.

Sprawdzić, czy drążki nie są wygięte lub uszkodzone. Sprawdzić, czy osłony przeciwpyłowe i przeguby kulowe nie noszą oznak pogorszenia stanu technicznego, pęknięć lub uszkodzeń. Wymienić wszystkie uszkodzone części.

Półosie i osłony

Sprawdzić, czy półosie, osłony i zaciski nie noszą oznak pogorszenia stanu technicznego, pęknięć lub uszkodzeń. Wymienić uszkodzone elementy i w razie potrzeby uzupełnić smar.

Czynnik chłodniczy klimatyzacji (jeżeli jest w wyposażeniu)

Sprawdzić przewody i złącza układu klimatyzacji pod kątem wycieków i uszkodzeń.