Zdejmowanie korka chłodnicy

• Pod żadnym pozorem nie wolno zdejmować korka chłodnicy, kiedy silnik pracuje lub jest gorący. Może to doprowadzić do uszkodzenia układu chłodzenia i silnika. Rozgrzany płyn chłodzący lub jego opary mogą również spowodować oparzenia.

• Należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie. Zdejmując korek chłodnicy, należy zachować szczególną ostrożność. Owinąć korek grubym ręcznikiem i powoli obracać w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wskazówek zegara do osiągnięcia pierwszego punktu zatrzymania. Odsunąć się i poczekać na obniżenie ciśnienia w układzie chłodzenia.

  Po całkowitym zredukowaniu ciśnienia docisnąć korek, trzymając go przez gruby ręcznik, i dalej odkręcać w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wskazówek zegara, aby go zdjąć.

• Nawet jeżeli silnik nie pracuje, nie należy zdejmować korka chłodnicy ani korka spustowego, dopóki silnik i chłodnica są gorące. Z powodu dużego ciśnienia może dojść do wyrzucenia gorącego płynu chłodniczego lub jego oparów, a w efekcie do poważnych obrażeń ciała.

Regulacja pracy silnika elektrycznego (wentylatora) zależy od temperatury płynu chłodniczego, ciśnienia czynnika chłodniczego i prędkości pojazdu. Może on czasami uruchomić się nawet wtedy, gdy silnik jest wyłączony. Należy zachować dużą ostrożność, pracując w pobliżu łopat wentylatora, aby nie odnieść obrażeń ciała spowodowanych ich obrotem. Kiedy temperatura płynu chłodzącego spada, silnik elektryczny automatycznie się wyłącza. Jest to normalny stan.