Zalecany płyn chłodzący silnika
-
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodzącym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodzącego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika.
-
Silnik zamontowany w pojeździe zawiera części aluminiowe, dlatego trzeba go zabezpieczyć przed korozją i zamarzaniem płynem chłodniczym na bazie glikolu etylenowego.
-
NIE WOLNO STOSOWAĆ płynu chłodzącego zawierającego alkohol lub metanol ani mieszać tych substancji z zalecanym płynem.
-
Nie wolno stosować roztworu zawierającego ponad 60% lub mniej niż 35% środka zapobiegającego zamarzaniu, ponieważ obniża to skuteczność roztworu.
Procentowy skład mieszanki podano w poniższej tabeli.
|
Temperatura otoczenia |
Procentowa zawartość składnika w mieszance (objętościowo) |
|
|---|---|---|
|
Środek zapobiegający zamarzaniu |
Woda |
|
|
-15 °C (5°F) |
35 |
65 |
|
-25°C (-13°F) |
40 |
60 |
|
-35°C (-31°F) |
50 |
50 |
|
-45°C (-49°F) |
60 |
40 |
Korek chłodnicy
Nie wolno zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Gorący płyn chłodzący i para mogą wytrysnąć pod ciśnieniem i spowodować poważne obrażenia.