Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu

Wykrywanie pojazdu

Aby ostrzec kierowcę o wykryciu pojazdu, włącza się kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym.
System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu działa, gdy prędkość pojazdu wynosi powyżej 20 km/h (12 mi/h), a prędkość pojazdu w martwym polu wynosi powyżej 10 km/h (7 mi/h).

Ostrzeżenie o kolizji

Ostrzeżenie o kolizji zostanie wygenerowane w przypadku włączenia kierunkowskazu w kierunku wykrytego pojazdu.
Jeśli w menu ustawień wybrano ustawienie „Tylko ostrzeżenie”, ostrzeżenie o kolizji zostanie wygenerowane, gdy pojazd użytkownika zbliży się do pasa ruchu, na którym wykryto pojazd w martwym polu.
Po wyłączeniu kierunkowskazu lub oddaleniu się od linii wyznaczającej pas ruchu ostrzeżenie o kolizji zostanie anulowane, a system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu powróci do trybu wykrywania pojazdu.

OSTRZEŻENIE

Zasięg wykrywania tylnego narożnego czujnika radarowego jest uzależniony od standardowej szerokości drogi, dlatego na wąskiej drodze system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może wykrywać inne pojazdy na sąsiednim pasie ruchu i ostrzegać kierowcę. Z kolei na szerokiej drodze system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie wykrywać pojazdów jadących sąsiednim pasem i nie ostrzegać kierowcy.
Gdy światła awaryjne są włączone, ostrzeżenie o kolizji po włączeniu kierunkowskazu nie będzie generowane.

UWAGA

W pojeździe z kierownicą z lewej strony ostrzeżenie o kolizji może być generowane podczas skręcania w lewo. Należy utrzymywać odpowiednią odległość od pojazdu na pasie po lewej stronie. W pojeździe z kierownicą z prawej strony ostrzeżenie o kolizji może być generowane podczas skręcania w prawo. Należy utrzymywać odpowiednią odległość od pojazdu na pasie po prawej stronie.

System wykrywania ryzyka kolizji (podczas jazdy)

Aby ostrzec kierowcę o kolizji, kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym będzie migać i w zestawie wskaźników pojawi się komunikat ostrzegawczy.
Funkcja działa, gdy prędkość pojazdu wynosi 60~200 km/h (40~120 mi/h) i są wykrywane linie wyznaczające pas ruchu po obu stronach.
System będzie wspomagał hamowanie awaryjne, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem w martwym polu.

OSTRZEŻENIE

Działanie systemu wykrywania ryzyka kolizji zostanie anulowane w następujących okolicznościach:
- Pojazd wjeżdża częściowo na sąsiedni pas ruchu
- Nie ma ryzyka kolizji
- Kierowca gwałtownie obraca kierownicę
- Zostanie naciśnięty pedał hamulca
- System wykrywania ryzyka kolizji działa
Po zadziałaniu funkcji lub zmianie pasa ruchu należy jechać środkiem pasa. Funkcja nie działa, gdy pojazd nie jedzie środkiem pasa ruchu.

Wykrywanie ryzyka kolizji (podczas zjeżdżania z pasa)

Aby ostrzec kierowcę o kolizji, kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym będzie migać i w zestawie wskaźników pojawi się komunikat ostrzegawczy.
Funkcja działa, gdy prędkość pojazdu wynosi poniżej 3 km/h (2 mph), a prędkość pojazdu w martwym polu wynosi powyżej 5 km/h (3 mph).
System będzie wspomagał hamowanie awaryjne, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem w martwym polu.

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).
Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

OSTRZEŻENIE

Korzystając z systemu monitorowania martwego pola, należy stosować następujące środki ostrożności:

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innego systemu, komunikat ostrzegawczy systemu monitorowania martwego pola może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu monitorowania martwego pola.
System monitorowania martwego pola może nie zadziałać, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
Podczas działania systemu monitorowania martwego pola sterowanie hamulcami zostanie automatycznie przerwane, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny ruch kierownicą.
Podczas działania systemu monitorowania martwego pola pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Problemy z systemem monitorowania martwego pola nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
System monitorowania martwego pola nie działa we wszystkich sytuacjach ani nie może uniknąć wszystkich kolizji.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system monitorowania martwego pola może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle go nie ostrzegać.
Kierowca powinien przez cały czas panować nad pojazdem. Nie należy polegać na systemie monitorowania martwego pola. Należy zachować bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno sprawdzać działania systemu monitorowania martwego pola na ludziach, zwierzętach, obiektach itp. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

OSTRZEŻENIE

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

Kontrolka ostrzegawcza układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją.