Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu

Ostrzeżenie i sterowanie

Podstawową funkcją asystenta unikania kolizji z przodu jest ostrzeganie i sterowanie pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Ostrzeżenie o kolizji”, „Hamowanie awaryjne” i „Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami”.

Ostrzeżenie o kolizji

Aby ostrzec kierowcę o kolizji, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Collision warning” (Ostrzeżenie o kolizji) i rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~180 km/h (6~110 mil/h), a także wykrywa pojazdy z przodu, które się zatrzymały, przy prędkości 10 ~ 75 km/h (6 ~ 46 mil/h).
Jeśli wybrano opcję „Active Assist” (Wspomaganie aktywne), może nastąpić włączenie wspomagania hamowania.

Hamowanie awaryjne

Aby ostrzec kierowcę o wspomaganiu hamowania awaryjnego, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Emergency Braking” (Hamowanie awaryjne) i rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~45 km/h (6~27 m/h).
W sytuacji hamowania awaryjnego funkcja zwiększa siłę hamowania, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem z przodu.

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie). Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli wybrano ustawienie „Active Assist” (Wspomaganie aktywne) lub „Warning Only” (Tylko ostrzeżenie), po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku ESC OFF przez ponad 3 sekundy system wykrywania ryzyka kolizji z przodu zostanie automatycznie wyłączony. W takim przypadku funkcji nie będzie można włączyć z poziomu menu ustawień i w zestawie wskaźników zapali się kontrolka ostrzegawcza. Jest to normalne zjawisko. Po włączeniu systemu ESC przyciskiem ESC OFF system wykrywania ryzyka kolizji zachowa ostatnie ustawienie.
System wykrywania ryzyka kolizji nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na asystencie unikania kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo obsługiwać systemu wykrywania ryzyka kolizji w celu sprawdzenia jego działania na ludziach, zwierzętach, obiektach itp. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
System wykrywania ryzyka kolizji może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy asystent unikania kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Podczas działania asystenta unikania kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji.
System wykrywania ryzyka kolizji może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

OSTRZEŻENIE

Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja wykrywania ryzyka kolizji automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

W zależności od warunków dotyczących pojazdu przed pojazdem oraz otoczenia zakres prędkości, w którym działa system wykrywania ryzyka kolizji, może być mniejszy. System wykrywania ryzyka kolizji może tylko ostrzec kierowcę lub może w ogóle nie zadziałać.

UWAGA

W sytuacji, gdy istnieje wysokie ryzyko kolizji, system wykrywania ryzyka kolizji może wspomagać hamowanie, gdy siła hamowania przez kierowcę jest niedostateczna.