Ta pozycja służy do cofania pojazdu.

UWAGA

• Przed wybraniem położenia R (bieg wsteczny) należy całkowicie zatrzymać pojazd.

• Jeśli prędkość pojazdu przekracza 2 km/h (1 m/h), bieg nie zostanie włączony po przestawieniu dźwigni do położenia R (bieg wsteczny).

• Całkowicie wcisnąć pedał hamulca. W przeciwnym razie włączy się wskaźnik wciśnięcia pedału hamulca i bieg nie zostanie włączony.

Koła i skrzynia biegów są rozłączone. Pozycja N (bieg jałowy) może być wykorzystywana do ponownego rozruchu silnika, który przypadkowo zgasł, lub do zatrzymania pojazdu z uruchomionym silnikiem. Zawsze należy wciskać pedał hamulca podczas przełączania z pozycji N (Bieg jałowy) na inny bieg.

OSTRZEŻENIE

Nie należy zmieniać biegu, jeśli stopa nie znajduje się pewnie na pedale hamulca. Zmiana biegu podczas pracy silnika na wysokich obrotach może spowodować gwałtowny ruch pojazdu do przodu. Grozi to utratą panowania nad pojazdem i zderzeniem z ludźmi lub przedmiotami.

Jest to standardowe położenie, służące do jazdy w przód. Skrzynia biegów automatycznie zmieni pozycję biegu na prawidłową po wciśnięciu pedału przyspieszenia i zmianie prędkości pojazdu. Aby uzyskać dodatkową moc podczas wymijania innego pojazdu lub jazdy pod górę, należy mocniej wcisnąć pedał przyspieszenia, aż skrzynia biegów zredukuje bieg na niższy.

• Mocno zaciągnąć hamulec postojowy, aby pojazd się nie stoczył.

• Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu D (jazda), naciskając jednocześnie pedał hamulca. Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników jest wskazywany pierwszy bieg.

• Zwolnić pedał hamulca i stopniowo wcisnąć pedał przyspieszenia. Następnie, gdy pojazd zacznie ruszać, zwolnić hamulec postojowy i wcisnąć pedał przyspieszenia.

• Nacisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu D (jazda). Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników jest wskazywany pierwszy bieg.

• Zwolnić pedał hamulca i powoli wcisnąć pedał przyspieszenia. Gdy prędkość pojazdu wzrośnie, zostanie włączone sprzęgło.

UWAGA

• Jeśli bieg nie zostanie włączony po przestawieniu dźwigni zmiany biegów z położenia N (bieg jałowy) do położenia D (jazda)/M (tryb ręczny)/R (bieg wsteczny), należy spróbować ponownie włączyć bieg. W takim przypadku może wystąpić opóźnienie i pojawić się chwilowy odgłos pracy, co jest normalnym zjawiskiem.

• Przed wybraniem położenia D (jazda) należy całkowicie zatrzymać pojazd i wcisnąć pedał hamulca.

• Jeśli prędkość pojazdu przekracza 7 km/h (4 m/h), bieg nie zostanie włączony po przestawieniu dźwigni z położenia R (bieg wsteczny) do D (jazda).

• Całkowicie wcisnąć pedał hamulca. W przeciwnym razie włączy się wskaźnik wciśnięcia pedału hamulca i bieg nie zostanie włączony.

Zarówno w trakcie postoju, jak i w trakcie jazdy można włączyć tryb ręcznej zmiany biegów, przestawiając dźwignię zmiany biegów z położenia D (jazda) na ścieżkę ręcznej zmiany biegów (M). Aby wrócić do pozycji D (jazda), należy pchnąć dźwignię zmiany biegów z powrotem na ścieżkę główną. W trybie ręcznym przesuwanie dźwigni do tyłu i do przodu umożliwia wybór przełożenia dostosowanego do aktualnych warunków jazdy.

+ (Góra): Pojedyncze pchnięcie dźwigni do przodu zmienia bieg na wyższy o jeden stopień.

- (Dół): Pojedyncze pociągnięcie dźwigni do tyłu zmienia bieg na niższy o jeden stopień.

UWAGA

• Można wybrać tylko jeden z pięciu biegów do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować pojazd, należy przestawić dźwignię zmiany biegów do położenie R (bieg wsteczny) lub N (bieg jałowy) zgodnie z intencją.

• Redukcja biegów następuje automatycznie, gdy pojazd zwalnia. Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wybrany 1. bieg.

• Gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie czerwoną strefę obrotomierza, przekładnia automatycznie zmieni bieg na wyższy.

• Jeżeli kierowca przesunie dźwignię do pozycji + (w górę) lub - (w dół), przekładnia może nie wykonać żądanej zmiany przełożenia, jeżeli kolejny bieg wykracza poza dopuszczalny zakres obrotów. W trybie ręcznym kierowca powinien zmieniać bieg na wyższy, uwzględniając warunki drogowe i utrzymując prędkość obrotową silnika poniżej czerwonej strefy.

• Podczas ruszania na śliskiej nawierzchni z pozycji całkowitego zatrzymania należy przestawić dźwignię zmiany biegów w przód do położenia + (w górę). Zostanie włączony drugi bieg, który jest bardziej odpowiedni podczas jazdy na śliskiej nawierzchni. Aby wrócić do pierwszego biegu, należy przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie - (w dół).