Obsługa przekładni automatycznej
Automatyczna skrzynia biegów ma 4 biegi do jazdy w przód i jeden bieg wsteczny. Poszczególne prędkości są wybierane automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów.
W nowym pojeździe, którego akumulator był odłączony, pierwszych kilka zmian biegów może odbywać się nieco zbyt ostro. Jest to normalne, a po kilkukrotnej zmianie biegów sekwencja zmiany biegów zostanie wyregulowana przez moduł sterowania skrzynią biegów TCM lub moduł sterowania układem napędowym PCM.
W celu zapewnienia płynnej pracy podczas zmiany biegu z N (neutralny) na przedni lub tylny należy wcisnąć pedał hamulca.
Automatyczna skrzynia biegów
-
Przed zmianą pozycji dźwigni zmiany biegów pojazdu na D (jazda) lub R (bieg wsteczny) należy ZA KAŻDYM RAZEM rozejrzeć się i sprawdzić, czy w najbliższym otoczeniu pojazdu nie ma ludzi, a zwłaszcza dzieci.
-
Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze upewnić się, czy dźwignia biegów znajduje się w położeniu P (parkowanie), całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik. W przypadku braku zastosowania tych środków w zalecanej kolejności, może nastąpić nagłe niespodziewane przemieszczenie pojazdu.
-
Nie należy gwałtownie hamować biegami (zmieniając bieg z wyższego na niższy) na śliskiej nawierzchni. Może to spowodować poślizg pojazdu prowadzący do wypadku.
-
Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, nie wolno zwiększać prędkości obrotowej silnika na biegu R (wstecznym) ani na żadnym biegu jazdy w przód, gdy pedał hamulca jest wciśnięty.
-
Podczas zatrzymywania na wzniesieniu nie wolno utrzymywać pojazdu w bezruchu za pomocą mocy silnika. Należy użyć hamulca roboczego lub postojowego.
-
Nie zmieniać biegu z pozycji N (Bieg jałowy) lub P (Postój) na D (Jazda) ani R (Bieg wsteczny), gdy silnik pracuje z prędkością wyższą niż jałowa.
Zakresy skrzyni biegów
Wskaźnik w zestawie wskaźników pokazuje położenie dźwigni zmiany biegów, gdy zapłon został włączony przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).
P (Postój)
Przed wybraniem położenia P (parkowanie) należy całkowicie zatrzymać pojazd. W tym położeniu skrzynia biegów zostaje zablokowana, co uniemożliwia obrót kół napędowych.
-
Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie P (Postój) w czasie jazdy spowoduje zablokowanie kół, a w rezultacie utratę kontroli nad pojazdem.
-
Pozycja P (Postój) nie zastępuje hamulca postojowego. Zawsze należy upewnić się, że dźwignia zmiany biegów prawidłowo spoczywa w położeniu P (Postój), a hamulec postojowy jest w pełni załączony.
-
Nigdy nie należy zostawiać w pojeździe dzieci bez opieki.
Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie P (parkowanie) w czasie jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
R (Bieg wsteczny)
Ta pozycja służy do cofania pojazdu.
Przed wybraniem położenia R (bieg wsteczny) należy całkowicie zatrzymać pojazd. Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie R (bieg wsteczny) w czasie jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów z wyjątkiem sytuacji opisanej w punkcie „Kołysanie pojazdem” w tym rozdziale.
N (Bieg jałowy)
Koła i skrzynia biegów są rozłączone. Bez zastosowania hamulca postojowego pojazd będzie się staczał swobodnie nawet przy najmniejszym nachyleniu nawierzchni.
W czasie prowadzenia pojazdu nie należy przestawiać dźwigni zmiany biegów do położenia N (bieg jałowy). Następuje wówczas utrata możliwości hamowania silnikiem, co może prowadzić do wypadku.
Parkowanie na biegu jałowym (N)
Należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami, jeżeli po zaparkowaniu pojazd ma przemieszczać się w wyniku popchnięcia.
-
Po zaparkowaniu pojazdu nacisnąć pedał hamulca i przestawić dźwignię zmiany biegów do położenia [P] przy zapłonie włączonym przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika), lub przy uruchomionym silniku.
-
Jeżeli hamulec postojowy jest włączony, należy go zwolnić.
-
Wciskając pedał hamulca, wyłączyć zapłon przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).
– W przypadku pojazdów wyposażonych w inteligentny kluczyk zapłon można wyłączyć przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) wyłącznie wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu [P] (parkowanie).
-
Naciskając pedał hamulca przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne [N]. Po wykonaniu tych czynności pojazd będzie poruszał się w wyniku działania siły zewnętrznej.
-
W sytuacjach innych niż parkowanie na biegu jałowym należy zawsze parkować pojazd z dźwignią zmiany biegów w położeniu [P] (Postój) i włączonym hamulcem postojowym. Podyktowane jest to względami bezpieczeństwa.
-
Przed zaparkowaniem i ustawieniem dźwigni zmiany biegów w położeniu [N] (bieg jałowy) należy sprawdzić, czy podłoże jest płaskie i równe. Nie należy parkować z dźwignią zmiany biegów w pozycji [N] na zboczu lub pochylonym terenie.
Po zaparkowaniu i pozostawieniu pojazdu z dźwignią zmiany biegów w położeniu [N] może on przemieścić się, powodując poważne uszkodzenia lub obrażenia.
D (jazda)
Jest to standardowe położenie, służące do jazdy w przód. Skrzynia biegów przełącza się samoczynnie w zakresie 4 biegów, zapewniając optymalne zużycie paliwa i największą moc.
Aby uzyskać więcej mocy przy wyprzedzaniu lub na stromym podjeździe, należy całkowicie wcisnąć pedał przyspieszenia (ponad 80%) aż do momentu zadziałania mechanizmu redukcji biegu (jeżeli jest w wyposażeniu) i towarzyszącego mu odgłosu kliknięcia, kiedy to skrzynia biegów wybierze niższe przełożenie.
Przed wybraniem położenia D (Jazda) należy całkowicie zatrzymać pojazd.
3 (trzeci bieg)
Używać do holowania przyczepy przy podjazdach pod górę lub do hamowania silnikiem podczas zjazdów w dół.
Tryb 3 automatycznie przełącza pomiędzy biegami 1, 2 i 3. Oznacza to, że nie jest wykonywana zmiana biegu na 4. Zmiana biegu na 4 jest jednak wykonywana, gdy prędkość pojazdu przekroczy określoną wartość, aby zapobiegać pracy silnika na zbyt wysokich obrotach. Po powrocie do normalnych warunków jazdy ręcznie ustawić dźwignię zmiany biegów do pozycji D.
2 (drugi bieg)
Używać podczas jazdy po śliskiej drodze, przy podjazdach pod górę lub do hamowania silnikiem podczas zjazdów w dół. „2” automatycznie przełącza pomiędzy pierwszym a drugim biegiem.
Oznacza to, że nie jest wykonywana zmiana biegu na 3. Zmiana biegu na trzeci jest jednak wykonywana, gdy prędkość pojazdu przekroczy określoną wartość, aby zapobiegać pracy silnika na zbyt wysokich obrotach. Po powrocie do normalnych warunków jazdy ręcznie ustawić dźwignię zmiany biegów do pozycji D.
1 (pierwszy bieg)
Używać do pokonywania bardzo stromych podjazdów lub do hamowania silnikiem podczas stromych zjazdów. Podczas redukcji do pierwszego biegu skrzynia biegów tymczasowo pozostanie na drugim biegu, aż do zwolnienia pojazdu do prędkości odpowiedniej do redukcji biegu. Nie przekraczać prędkości 50 km/h (30 mil/h) na niskim biegu.
Tryb 1 przełącza tylko do biegu 1. Zmiana biegu na drugi jest jednak wykonywana, gdy prędkość pojazdu przekroczy określoną wartość, a wraz z dalszym wzrostem prędkości skrzynia biegów włączy bieg 3, aby zapobiegać pracy silnika na zbyt wysokich obrotach.
-
W celu zapewnienia płynnej i bezpiecznej pracy należy podczas zmiany biegu z N (Bieg jałowy) lub P (Postój) na bieg jazdy do przodu lub bieg R (Bieg wsteczny) wcisnąć pedał hamulca.
-
W celu przestawienia dźwigni zmiany biegów z położenia P (Postój) do innej należy całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
-
Zmiana przełożenia z pozycji R, N, D, 3, 2, 1 do pozycji P jest zawsze możliwa. Pojazd musi być całkowicie zatrzymany, aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów.
-
Do pozycji R i P można przełączać dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
-
Nie zwiększać obrotów silnika na biegu wstecznym ani żadnym z biegów jazdy do przodu, jeśli uruchomione są hamulce.
-
Podczas zmiany przełożenia z P lub N na R, D, 3, 2 lub 1 zawsze wciskać pedał hamulca.
-
Regularnie kontrolować poziom płynu automatycznej skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełniać.
Zalecenia dotyczące rodzaju używanego płynu znaleźć można w harmonogramie przeglądów.
System blokady dźwigni zmiany biegów (jeżeli jest w wyposażeniu)
Dla bezpieczeństwa automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w system blokowania dźwigni zapobiegający zmianie biegu z położenia P (Parkowanie) w położenie R (Bieg wsteczny), o ile pedał hamulca nie zostanie wciśnięty.
Aby przestawić dźwignię zmiany biegów z położenia P (parkowanie) w położenie R (bieg wsteczny):
-
Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca,
-
Przestawić dźwignię zmiany biegów.
Jeżeli pedał hamulca zostanie kilkukrotnie wciśnięty i zwolniony, kiedy dźwignia biegów jest ustawiona w położeniu P (Postój), w pobliżu dźwigni może być słyszalne terkotanie. Jest to normalny stan.
Należy zawsze całkowicie wciskać pedał hamulca przed przełączeniem biegu z położenia P (Postój) w inne, aby zapobiec niezamierzonemu ruchowi samochodu mogącemu spowodować obrażenia ciała osób znajdujących się w jego wnętrzu i/lub jego pobliżu.