Harmonogram przeglądów okresowych - środki ostrożności
Jeżeli pojazd jest normalnie eksploatowany i nie mają zastosowania żadne z poniższych warunków, należy postępować zgodnie z normalnym harmonogramem przeglądów okresowych. Jeśli natomiast stosuje się dowolny z poniższych warunków, należy postępować według harmonogramu przeglądów w ciężkich warunkach roboczych.
-
Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej
-
Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach
-
Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach
-
Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub jazda w bardzo niskich temperaturach
-
Jazda przy dużym natężeniu pyłu
-
Jazda w dużym natężeniu ruchu
-
Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich
-
Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
-
Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie
-
Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
-
Jazda z częstymi przystankami
-
Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)
Jeśli pojazd jest używany w powyższych warunkach, należy go kontrolować, wymieniać części i uzupełniać wszystkie płyny częściej, zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych dla trudnych warunków eksploatacji, a nie normalnym harmonogramem przeglądów okresowych.
Normalny harmonogram przeglądów ― silniki benzynowe [kraje Europy (z wyjątkiem Rosji)]
W celu zapewnienia prawidłowego działania i kontroli emisji należy przeprowadzać opisane poniżej przeglądy serwisowe. Aby zachować gwarancję, należy przechowywać wszystkie dowody prac serwisowych związanych z emisją pojazdu. Jeśli licznik odlicza zarówno przebieg, jak i czas, częstotliwość serwisów powinna być wyznaczana w oparciu o tę wartość, która wcześniej osiągnie zadany poziom.
|
NR |
ELEMENT |
KOMENTARZ |
|---|---|---|
|
*1 |
Olej silnikowy i filtr oleju |
|
|
*2 |
Płyn chłodzący (silnik) |
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodzącym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodzącego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika. |
|
*3 |
Paski napędowe (silnik) |
|
|
*4 |
Świece zapłonowe |
Dla wygody można je wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów. |
|
*5 |
Płyn do ręcznej skrzyni biegów i zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów |
Płyn do ręcznej skrzyni biegów i zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów należy wymieniać za każdym razem, gdy dostanie się do niego woda. |
|
*6 |
Dodatki do paliwa (benzyna) |
Należy stosować zalecaną przez firmę Kia benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 wg normy RON (Research Octane Number) / 91 wg normy AKI (Anti Knock Index) lub wyższej (w Europie) albo o liczbie oktanowej 91 wg normy RON / 87 wg normy AKI lub wyższej (poza Europą). Klientom, którzy rzadko tankują benzynę wysokiej jakości z zawartością dodatków i doświadczają trudności z rozruchem silnika lub jego nierównomierną pracą, zaleca się wlanie do zbiornika paliwa jednej butelki dodatków do benzyny przy wymianie oleju silnikowego. Dodatki są dostępne w profesjonalnych zakładach wraz z informacją na temat ich stosowania. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. Nie należy dodawać domieszek z innych źródeł. |
|
PRZERWY MIĘDZY PRZEGLĄDAMI |
Normalny harmonogram przeglądów ― silniki benzynowe [kraje Europy (z wyjątkiem Rosji)] |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom) |
|||||||||
|
SERWISOWANY ELEMENT |
Liczba miesięcy |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
|
Mile × 1000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
|
Km × 1000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
|
|
Olej silnikowy i filtr oleju *1 |
Smartstream G1.0 T-GDi |
Wymieniać co 15 000 km (10 000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Smartstream G1.0 |
|||||||||
|
Smartstream G1.2 |
|||||||||
|
Płyn chłodzący (silnik) *2 |
Pierwsza wymiana po 210 000 km (140 000 mil) lub po 120 miesiącach, następnie co 30 000 km (20 000 mil) lub 24 miesiące |
||||||||
|
Paski napędowe (silnik) *3 |
Najpierw sprawdzać po 90 000 km (60 000 mil) lub po 72 miesiącach, sprawdzać co 30 000 km (20 000 mil) lub co 24 miesiące |
||||||||
|
Przewody podciśnieniowe i przewody odpowietrzania skrzyni korbowej |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
|
|
Świece zapłonowe *4 |
Smartstream G1.0 T-GDi |
Wymieniać co 75 000 km (50 000 mil) |
|||||||
|
Smartstream G1.0 |
Wymieniać co 150 000 km (100 000 mil) |
||||||||
|
Smartstream G1.2 |
Wymieniać co 150 000 km (100 000 mil) |
||||||||
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów *5 |
Serwisowanie nie jest wymagane |
||||||||
|
Płyn do zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów*5 |
- |
- |
- |
| |
- |
- |
- |
| |
|
|
Wał napędowy i osłony |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
|
|
Dodatki do paliwa (benzyna) *6 |
SmartstreamG1.0 T-GDi |
Dodawać co 15 000 km (10 000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Przewody paliwowe, węże i złącza |
- |
- |
- |
| |
- |
- |
- |
| |
|
|
Przewód elastyczny odprowadzania par paliwa i korek wlewu paliwa |
- |
- |
- |
| |
- |
- |
- |
| |
|
|
Filtr powietrza |
- |
| |
- |
R |
- |
| |
- |
R |
|
|
Chłodnica międzystopniowa, przewód wlotu/wylotu, przewód pobierania powietrza |
Smartstream G1.0 T-GDi |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Układ wydechowy |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
Układ chłodzenia |
Najpierw sprawdzać po 60 000 km (40 000 mil) lub po 48 miesiącach, następnie sprawdzać co 30 000 km (20 000 mil) lub co 24 miesiące |
||||||||
|
Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
- |
R |
- |
R |
- |
R |
- |
R |
|
|
Tarcze i klocki hamulcowe |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
Bębny hamulcowe i okładziny |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
|
|
Przewody hamulcowe, węże i złącza |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy |
| |
R |
| |
R |
| |
R |
| |
R |
|
|
Hamulec postojowy |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika) |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
Stan akumulatora |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
I: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić.
R: Wymienić lub zmienić.
-
Filtr paliwa (silniki benzynowe): Przyjmuje się, że filtr paliwa nie wymaga konserwacji, jednak zaleca się przeprowadzanie okresowych kontroli, ponieważ niniejszy harmonogram przeglądów zależy od jakości paliwa.
-
Jeśli występują istotne problemy dot. bezpieczeństwa, takie jak ograniczenie przepływu paliwa, nierówna praca, utrata mocy, problem z rozruchem lub podobne, należy natychmiast wymienić filtr paliwa niezależnie od harmonogramu przeglądów. Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia w celu uzyskania szczegółowych informacji.
-
Konserwacja w przypadku trudnych warunków eksploatacji – silniki benzynowe [kraje Europy (z wyjątkiem Rosji)]
|
SERWISOWANY ELEMENT |
CZYNNOŚĆ SERWISOWA |
PRZERWY MIĘDZY PRZEGLĄDAMI |
WARUNKI JAZDY |
|
|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy i filtr oleju |
Smartstream G1.0 T-GDi |
R |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
Smartstream G1.0 |
||||
|
Smartstream G1.2 |
||||
|
Świece zapłonowe |
R |
Wymieniać częściej w zależności od warunków |
A, B, F, G, H, I, K |
|
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów |
R |
Co 120 000 km (80 000 mil) |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Płyn do zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów |
R |
Co 120 000 km (80 000 mil) |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Wał napędowy i osłony |
| |
Sprawdzać częściej w zależności od warunków |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Filtr powietrza |
R |
Wymieniać częściej w zależności od warunków |
C, E |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
R |
Wymieniać częściej w zależności od warunków |
C, E, G |
|
|
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski |
| |
Sprawdzać częściej w zależności od warunków |
C, D, E, G, H |
|
|
Bębny hamulcowe i okładziny |
| |
Sprawdzać częściej w zależności od warunków |
C, D, E, G, H |
|
|
Hamulec postojowy |
| |
Sprawdzać częściej w zależności od warunków |
C, D, G, H |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
| |
Sprawdzać częściej w zależności od warunków |
C, D, E, F, G |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
| |
Sprawdzać częściej w zależności od warunków |
C, D, E, F, G |
|
I: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić.
R: Wymienić lub zmienić.
TRUDNE WARUNKI JAZDY
A: Wielokrotna jazda na krótkim dystansie poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej.
B: Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.
C: Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.
D: Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub jazda w bardzo niskich temperaturach
E: Jazda przy dużym natężeniu pyłu.
F: Jazda w dużym natężeniu ruchu.
G: Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.
H: Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
S: Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.
J: Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
K: Jazda z częstymi przystankami.
L: Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)
Normalny harmonogram przeglądów ― silniki benzynowe [z wyłączeniem Europy (w tym Rosji)]
W celu zapewnienia prawidłowego działania i kontroli emisji należy przeprowadzać opisane poniżej przeglądy serwisowe. Aby zachować gwarancję, należy przechowywać wszystkie dowody prac serwisowych związanych z emisją pojazdu. Jeśli licznik odlicza zarówno przebieg, jak i czas, częstotliwość serwisów powinna być wyznaczana w oparciu o tę wartość, która wcześniej osiągnie zadany poziom.
|
NR |
ELEMENT |
KOMENTARZ |
|---|---|---|
|
*1 |
Olej silnikowy i filtr oleju |
|
|
*2 |
Płyn chłodzący (silnik) |
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodzącym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodzącego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika. |
|
*3 |
Paski napędowe (silnik) |
|
|
*4 |
Luz zaworowy |
Sprawdzać pod kątem nadmiernego hałasu zaworów i/lub drgań silnika; w razie potrzeby wyregulować. W takim przypadku układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. |
|
*5 |
Świece zapłonowe |
Dla wygody można je wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów. |
|
*6 |
Płyn do ręcznej skrzyni biegów |
Płyn do ręcznej skrzyni biegów należy wymieniać za każdym razem, gdy zostanie zanurzona w wodzie. |
|
*7 |
Zewnętrzny filtr paliwa |
Odstęp między przeglądami zależy od jakości paliwa. W przypadku występowania problemów, takich jak ograniczenie przepływu paliwa, utrata mocy, trudności z zapłonem lub głośna praca elementów układu paliwowego, filtr paliwa i pompę paliwa należy poddać natychmiastowej kontroli i ewentualnej wymianie w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. |
|
PRZERWY MIĘDZY PRZEGLĄDAMI |
Normalny harmonogram przeglądów ― silniki benzynowe [z wyłączeniem Europy (w tym Rosji)] |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom) |
||||||||||
|
SERWISOWANY ELEMENT |
Liczba miesięcy |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
|
|
Mile × 1000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
||
|
Km × 1000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
||
|
Olej silnikowy i filtr oleju *1 |
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI |
Poza Bliskim Wschodem, Ameryką Środkową i Południową, Libią, Iranem, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem, Chinami: Wymieniać co 15 000 km (10 000 mil) lub co 12 miesięcy Bliski Wschód, Ameryka Środkowa i Południowa, Libia, Iran, Algieria, Sudan, Maroko, Tunezja, Egipt Wymieniać co 10 000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy W przypadku Chin: Wymieniać co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.2 MPI |
||||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.0 FFV |
||||||||||
|
Płyn chłodzący (silnik) *2 |
Pierwsza wymiana po 210 000 km (140 000 mil) lub po 120 miesiącach, następnie co 30 000 km (20 000 mil) lub 24 miesiące |
|||||||||
|
Paski napędowe (silnik) *3 |
Najpierw sprawdzać po 90 000km (60 000 mil) lub po 72 miesiącach, następnie sprawdzać co 30 000 km (20 000 mil) lub co 24 miesiące |
|||||||||
|
Luz zaworowy *4 |
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI |
- |
- |
- |
- |
- |
| |
- |
- |
|
|
(Silnik benzynowy) 1.0 FFV |
||||||||||
|
Przewody podciśnieniowe i przewody odpowietrzania skrzyni korbowej |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
||
|
Świece zapłonowe *5 |
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI (benzyna bezołowiowa) |
Wymieniać co 150 000 km (100 000 mil) |
||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.2 MPI (benzyna bezołowiowa) |
Wymieniać co 150 000 km (100 000 mil) |
|||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.0 FFV (benzyna bezołowiowa) |
Wymieniać co 150 000 km (100 000 mil) |
|||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI (benzyna ołowiowa) |
Wymieniać co 30 000 km (20 000 mil) |
|||||||||
|
(Silnik benzynowy) 1.2 MPI (benzyna ołowiowa) |
Wymieniać co 30 000 km (20 000 mil) |
|||||||||
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów *6 |
Serwisowanie nie jest wymagane |
|||||||||
|
Olej do automatycznej skrzyni biegów |
- |
- |
- |
| |
- |
- |
- |
| |
||
|
Wał napędowy i osłony |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
||
|
Zewnętrzny filtr paliwa *7 |
(Silnik benzynowy) 1.0 FFV |
Wymieniać co 10 000 km (6500 mil) |
||||||||
|
Pompa paliwowa *7 |
(Silnik benzynowy) 1.0 FFV |
Poddawać kontroli co 30 000 km (20 000 mil) |
||||||||
|
Przewody paliwowe, węże i złącza |
- |
- |
- |
| |
- |
- |
- |
| |
||
|
Przewód elastyczny odprowadzania par paliwa i korek wlewu paliwa |
- |
- |
- |
| |
- |
- |
- |
| |
||
|
Filtr powietrza |
Z wyjątkiem Chin, Bliskiego Wschodu |
| |
| |
R |
| |
| |
R |
| |
| |
|
|
Chiny, Bliski Wschód |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
||
|
Układ wydechowy |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Układ chłodzenia |
Najpierw sprawdzać po 60 000 km (40 000 mil) lub po 48 miesiącach, następnie sprawdzać co 30 000 km (20 000 mil) lub co 24 miesiące |
|||||||||
|
Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Z wyjątkiem Australii i Nowej Zelandii |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
|
W przypadku Australii i Nowej Zelandii |
| |
R |
| |
R |
| |
R |
| |
R |
||
|
Tarcze i klocki hamulcowe |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Bębny hamulcowe i okładziny |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
||
|
Przewody hamulcowe, węże i złącza |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy |
| |
| |
R |
| |
| |
R |
| |
| |
||
|
Hamulec postojowy |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
- |
| |
||
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika) |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Stan akumulatora |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
System ERA-GLONASS (jeżeli jest w wyposażeniu) |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||
|
Akumulator systemu ERA-GLONASS (jeżeli jest w wyposażeniu) |
Wymieniać co 4 lata |
|||||||||
I: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić.
R: Wymienić lub zmienić.
-
Filtr paliwa (silniki benzynowe): Przyjmuje się, że filtr paliwa nie wymaga konserwacji, jednak zaleca się przeprowadzanie okresowych kontroli, ponieważ niniejszy harmonogram przeglądów zależy od jakości paliwa.
-
Jeśli występują istotne problemy dot. bezpieczeństwa, takie jak ograniczenie przepływu paliwa, nierówna praca, utrata mocy, problem z rozruchem lub podobne, należy natychmiast wymienić filtr paliwa niezależnie od harmonogramu przeglądów. Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia w celu uzyskania szczegółowych informacji.
-