Zalecane rodzaje i ilości środków smarnych
Aby zapewnić odpowiednią wydajność i trwałość silnika i układu przenoszenia napędu, należy stosować wyłącznie środki smarne odpowiedniej jakości. Odpowiednie środki smarne pomagają również zwiększać wydajność silnika, co przekłada się na większą oszczędność paliwa. Zaleca się stosowanie poniższych środków i cieczy smarnych w pojeździe.
|
Środek smarny |
Ilość |
Klasyfikacja |
||
|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy*1 *2 (spuścić i uzupełnić)  |
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI, 1.0 FFV |
3,0 l (3,17 kw. am.) |
Bliski Wschód, Iran, Libia, Algieria, Sudan, Maroko, Tunezja, Egipt |
Najnowsza wersja API lub ACEA A5/B5 |
|
Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem |
Najnowsza wersja API (najnowsza wersja ILSAC) lub ACEA C5 |
|||
|
(Silnik benzynowy) 1.2 MPI |
3,5 l (3,7 kw. am.) |
Bliski Wschód, Iran, Libia, Algieria, Sudan, Maroko, Tunezja, Egipt |
Najnowsza wersja API lub ACEA A5/B5 |
|
|
Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem |
Najnowsza wersja API (najnowsza wersja ILSAC) lub ACEA C5 |
|||
|
Smartstream G1.0 T-GDi |
3,6 l (3,8 kw. am.) |
Bliski Wschód, Iran, Libia, Algieria, Sudan, Tunezja, Egipt |
Najnowsza wersja API lub ACEA A5/B5 |
|
|
Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem |
API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6 |
|||
|
Smartstream G1.0 |
3,1 l (3,3 kw. am.) |
Bliski Wschód, Iran, Libia, Algieria, Sudan, Tunezja, Egipt |
Najnowsza wersja API lub ACEA A5/B5 |
|
|
Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem |
API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6 |
|||
|
Smartstream G1.2 |
3,4 l (3,6 kw. am.) |
Bliski Wschód, Iran, Libia, Algieria, Sudan, Tunezja, Egipt |
Najnowsza wersja API lub ACEA A5/B5 |
|
|
Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem |
API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6 |
|||
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów *3 |
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI/1.0 FFV/1.2 MPI |
1,3 ~ 1,4 l (1,4 ~ 1,5 kw. am.) |
- SAE 70W, API GL-4, - HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL), GS MTF HD 70W (GS CALTEX), Kia genuine MTF&DCTF 70W SYNTHETIC |
|
|
Smartstream G1.0 T-GDi |
1,6 ~ 1,7 l (1,7 ~ 1,8 kw. am.) |
|||
|
Smartstream G1.0 |
1,3 ~ 1,4 l (1,4 ~ 1,5 kw. am.) |
|||
|
Smartstream G1.2 |
||||
|
Płyn do zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów *3 |
Smartstream G1.0 |
1,3 ~ 1,4 l (1,4 ~ 1,5 kw. am.) |
- SAE 70W, API GL-4, - HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL), GS MTF HD 70W (GS CALTEX), Kia genuine MTF&DCTF 70W SYNTHETIC |
|
|
Smartstream G1.2 |
||||
|
Olej do automatycznej skrzyni biegów *3 |
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI, 1.0 FFV |
5,7 l (6,02 kw. am.) |
SK ATF SP-III, MICHANG ATF SP-III, NOCA ATF SP-III, Kia genuine ATF SP-lll |
|
|
(Silnik benzynowy) 1.2 MPI |
6,1 l (6,45 kw. am.) |
|||
|
Smartstream G1.0 |
5,7 l (6,02 kw. am.) |
|||
|
Płyn chłodzący |
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI, 1.0 FFV |
5,0 L (5,28 kw. am.) |
Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego na bazie fosforanu |
|
|
(Silnik benzynowy) 1.2 MPI |
5,5 l (5,81 kw. am.) |
|||
|
Smartstream G1.0 T-GDi |
5,7 l (6,02 kw. am.) |
|||
|
Smartstream G1.0 |
5,2 L (5,50 kw. am.) |
|||
|
Smartstream G1.2 |
5,4 l (5,70 kw. am.) |
|||
|
Zbiornik płynu hamulcowego/sprzęgłowego *4 |
0,4 ~ 0,44 l (0,42 ~ 0,46 kw. am.) |
SAE J1704 DOT-4 LV, ISO4925 CLASS-6, FMVSS116 DOT-4 |
||
|
Paliwo |
35 l (9,24 gal. am.) |
- |
||
|
Paliwo (FFV) |
Zbiornik na benzynę |
0,8 l (0,2 gal. am.) |
- |
|
|
Alkohol |
38 l (10,03 gal. am.) |
- |
||
*1. Patrz zalecane wskaźniki lepkości wg SAE na stronie
*2. Jeśli olej o zalecanej specyfikacji jest niedostępny, można użyć oleju syntetycznego klasy SAE 0W-20. (Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem, Ameryką Środkową i Południową)
*3. Jeśli nie jest stosowany oryginalny olej, który został opracowany w celu zapewnienia najlepszych osiągów, może to powodować problemy z działaniem skrzyni biegów.
*4. Aby utrzymać optymalną sprawność układu hamulcowego i systemu ABS/ESC, należy stosować oryginalny płyn hamulcowy Kia lub jego odpowiednik, zgodnie ze specyfikacją.
Zalecana lepkość oleju wg SAE
Przed sprawdzeniem poziomu lub spuszczeniem jakiegokolwiek środka smarnego należy zawsze oczyścić powierzchnie otaczające korki wlewu, korki spustowe lub wskaźniki bagnetowe. Jest to szczególnie ważne, gdy pojazd użytkowany jest w zapylonym lub piaszczystym otoczeniu albo do jazdy terenowej. Oczyszczenie okolic korków i wskaźników bagnetowych zapobiega dostawaniu się brudu i substancji ziarnistych do silnika i innych mechanizmów, które mogłyby ulec uszkodzeniu.
Lepkość (gęstość) oleju silnikowego ma wpływ na zużycie paliwa i eksploatację w warunkach niskich temperatur (uruchamianie silnika i płynność oleju silnikowego). Oleje silnikowe o mniejszej lepkości dają większą oszczędność paliwa i poprawiają osiągi w warunkach zimowych, jednak do prawidłowego smarowania silnika w warunkach wysokich temperatur konieczne są oleje o wysokiej lepkości. Użycie olejów o lepkości innej niż zalecana może być przyczyną uszkodzenia silnika.
Nie należy stosować żadnych dodatków do oleju silnikowego. Dodatki do oleju silnikowego mogą zmienić jego właściwości i spowodować poważną awarię silnika.
Wybierając olej, należy brać pod uwagę zakres temperatur, w których pojazd będzie eksploatowany przed następną wymianą oleju. Wybór oleju powinien być dokonany zgodnie z zalecanymi wartościami lepkości, podanymi w poniższej tabeli.
(Silnik benzynowy) 1.0 MPI/1.0 FFV/1.2 MPI
|
Zakres temperatury dla olejów oznaczonych numerami SAE wg lepkości |
||
|---|---|---|
|
Temperatura |
 |
|
 |
||
|
Olej do silnika benzynowego |
B*1 |
 |
|
C*2 |
 |
|
*1: Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem
– Jeśli olej o zalecanej specyfikacji jest niedostępny, można użyć oleju syntetycznego klasy SAE 0W-20. Użycie oleju mineralnego lub półsyntetycznego oznacza trudny warunek serwisowania w przypadku wymiany oleju.
*2: Bliski Wschód, Iran, Libia, Algieria, Sudan, Maroko, Tunezja, Egipt
– Jeśli olej o zalecanej specyfikacji jest niedostępny, można użyć oleju syntetycznego klasy SAE 5W-30. Użycie oleju mineralnego lub półsyntetycznego oznacza trudny warunek serwisowania w przypadku wymiany oleju.
Smartstream G1.0 T-GDi/Smartstream G1.0/Smartstream G1.2
|
Zakres temperatury dla olejów oznaczonych numerami SAE wg lepkości |
||
|---|---|---|
|
Temperatura |
|
|
|
|
||
|
Olej do silnika benzynowego |
B*1 |
 |
|
C*2 |
|
|
*1: Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Libią, Algierią, Sudanem, Marokiem, Tunezją, Egiptem
– Jeśli olej silnikowy o zalecanej specyfikacji jest niedostępny, można użyć oleju syntetycznego klasy SAE 0W-20. Użycie oleju mineralnego lub półsyntetycznego oznacza trudny warunek serwisowania w przypadku wymiany oleju.
*2: Bliski Wschód, Iran, Libia, Algieria, Sudan, Maroko, Tunezja, Egipt
– Jeśli olej o zalecanej specyfikacji jest niedostępny, można użyć oleju syntetycznego klasy SAE 5W-30. Użycie oleju mineralnego lub półsyntetycznego oznacza trudny warunek serwisowania w przypadku wymiany oleju.