Sprawdzanie poziomu płynu do automatycznej skrzyni biegów
Poziom płynu do automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzać regularnie.
Postawić pojazd na płaskim podłożu z włączonym hamulcem postojowym, a następnie sprawdzić poziom płynu zgodnie z poniższą procedurą.
-
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N (Bieg jałowy) i upewnić się, czy silnik pracuje z normalną prędkością wolnych obrotów.
UWAGAWłożyć wskaźnik poziomu po sprawdzeniu poziomu płynu do automatycznej skrzyni biegów w kierunku wskazanym na rysunku.
PRZESTROGAUmieszczenie wskaźnika poziomu w niewłaściwym kierunku może spowodować jego zniekształcenie (lub uszkodzenie).
-
Po rozgrzaniu skrzyni biegów (temperatura płynu 70~80 °C), np. poprzez 10 minut normalnej jazdy, ustawić dźwignię zmiany biegów po kolei we wszystkich położeniach, a następnie umieścić ją w położeniu N (Bieg jałowy) lub P (Parkowanie).
-
Sprawdzić, czy wskaźnik poziomu wskazuje zakres HOT. Jeśli poziom płynu jest niższy, uzupełnić poziom odpowiednim płynem poprzez otwór wlewu. Jeśli poziom płynu jest wyższy, spuścić płyn przez otwór spustowy.
-
Jeśli poziom płynu jest sprawdzany na zimno [temperatura 20~30 °C], uzupełnić płyn do linii COLD, a następnie ponownie sprawdzić poziom płynu zgodnie z powyższym punktem 2.
Płyn do skrzyni biegów
Poziom płynu do skrzyni biegów należy sprawdzać przy normalnej temperaturze roboczej silnika. Oznacza to, że silnik, chłodnica, przewody chłodnicy i układu wydechowego itp. są bardzo gorące. Podczas przeprowadzania tej procedury należy zachować ostrożność, aby uniknąć poparzeń.
-
Niski poziom płynu powoduje ślizganie podczas zmiany przełożeń skrzyni biegów. Nalanie zbyt dużej ilości płynu może powodować jego spienienie i nieprawidłowe działanie skrzyni biegów.
-
Użycie innego płynu niż wskazany może spowodować wadliwe działanie i awarię skrzyni biegów.
Hamulec postojowy
Aby uniknąć gwałtownych szarpnięć pojazdu, przed przestawieniem dźwigni zmiany biegów należy włączyć hamulec postojowy i wcisnąć pedał hamulca.
Zakres COLD jest jedynie orientacyjny i NIE NALEŻY używać go do określania poziomu płynu do skrzyni biegów.
Nowy płyn do skrzyni biegów powinien mieć kolor czerwony. Czerwony barwnik jest dodawany do płynu, aby umożliwić zidentyfikowanie go jako płynu do automatycznej skrzyni biegów i odróżnienie od oleju silnikowego lub płynu zapobiegającego zamarzaniu. Czerwony barwnik, który nie stanowi oznaki jakości płynu, nie jest trwały. Wraz z eksploatacją pojazdu olej do automatycznej skrzyni biegów ciemnieje. Po pewnym czasie może zmienić barwę na jasnobrązowy.
Używać wyłącznie wskazanego płynu do automatycznej skrzyni biegów. (patrz rozdział Więcej informacji).