• O zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów (AMT) można myśleć jak o skrzyni ręcznej automatycznie wybierającej przełożenia. Pozwala uzyskać wrażenia z jazdy podobne jak w przypadku ręcznej skrzyni biegów/zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów.

• W położeniu D (jazda) skrzynia biegów zmienia biegi samoczynnie podobnie jak w przypadku konwencjonalnej skrzyni automatycznej. W przeciwieństwie do typowej skrzyni automatycznej zmiana biegu może czasem być odczuwalna i słyszalna, gdy siłownik uruchamia sprzęgła i następuje przełączenie biegów. Podczas zmiany biegu czasami można usłyszeć dźwięki towarzyszące pracy układu. Jest to normalne i nie oznacza problemu ze skrzynią biegów.

• Zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów (AMT) jest wyposażona w jedno sprzęgło suche, które różni się od przemiennika momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów. Charakteryzuje się lepszym przyspieszeniem podczas jazdy i zapewnia niższe zużycie paliwa. Ruszanie może jednak odbywać się nieco wolniej niż w przypadku skrzyni automatycznej.

• W rezultacie zmiany biegów mogą być bardziej odczuwalne niż w przypadku konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów, a podczas ruszania można odczuć lekkie drgania, gdy prędkość skrzyni biegów jest zrównywana z prędkością silnika. Jest to normalne w przypadku zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów (AMT).

• Suche sprzęgło przenosi moment obrotowy w bardziej bezpośredni sposób i zapewnia bezpośrednie odczucie jazdy, które może być inne niż w przypadku konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów z przemiennikiem momentu obrotowego. Może być to odczuwalne podczas ruszania z zatrzymania lub jazdy z niską prędkością z częstymi postojami.

• Podczas gwałtownego przyspieszania przy niskiej prędkości pojazdu silnik może przejść na wysokie obroty, uwzględniając warunki jazdy.

• W celu uzyskania płynnej jazdy pod górę należy płynnie wciskać pedał przyspieszenia, uwzględniając bieżące warunki.

• Zwolnienie pedału przyspieszenia przy niskiej prędkości pojazdu może dać odczucie hamowania silnikiem, podobnie jak w przypadku ręcznej skrzyni biegów.

• Podczas włączania i wyłączania silnika może być słyszalne klikanie, ponieważ układ wykonuje test samosprawdzający. Jest to normalny odgłos w przypadku zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów (AMT).

• Podczas pokonywania pierwszych 1500 km (1000 mil) możliwe jest występowanie zaburzeń płynności przyspieszania przy niskich prędkościach. Podczas okresu docierania płynność zmiany biegów oraz wydajność jazdy nowego pojazdu ulegają ciągłej optymalizacji.

UWAGA

Funkcja pełzania

Funkcja pełzania pomaga w płynnym ruszaniu pojazdem. Po zwolnieniu pedału hamulca, gdy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu R (bieg wsteczny), D (jazda) lub N (bieg jałowy), pojazd ruszy powoli bez naciskania pedału przyspieszenia. Aby wyłączyć tę funkcję, należy wcisnąć pedał hamulca lub pociągnąć dźwignię hamulca postojowego. Funkcja pełzania nie będzie działać, gdy:

• hamulec postojowy jest włączony i dźwignia zmiany biegów jest w położeniu R (bieg wsteczny), D (jazda) lub N (bieg jałowy).

Przed rozpoczęciem jazdy należy przeczytać instrukcje podane na etykiecie na osłonie przeciwsłonecznej po stronie kierowcy i stosować się do nich.

OSTRZEŻENIE

W celu ograniczenia ryzyka poważnych obrażeń lub śmierci:

• Przed zmianą pozycji dźwigni zmiany biegów pojazdu na D (Jazda) lub R (Bieg wsteczny) należy ZA KAŻDYM RAZEM rozejrzeć się i sprawdzić, czy w najbliższym otoczeniu pojazdu nie ma ludzi, a zwłaszcza dzieci.

• Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze sprawdzić, czy wybrano położenie N (bieg jałowy), całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik, wyłączając zapłon przełącznikiem zapłony lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika). Jeżeli te środki ostrożności nie zostaną podjęte, może nastąpić nagłe niespodziewane przemieszczenie pojazdu.

• Nie należy gwałtownie hamować silnikiem (zmieniając bieg z wyższego na niższy) na śliskiej nawierzchni. Może to spowodować poślizg pojazdu prowadzący do wypadku.

Wskaźnik w zestawie wskaźników pokazuje położenie dźwigni zmiany biegów, gdy zapłon został włączony przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).

OSTRZEŻENIE

• Po zatrzymaniu pojazdu należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N (bieg jałowy), włączyć hamulec postojowy i wyłączyć silnik.

• Położenie N (bieg jałowy) nie zastępuje hamulca postojowego.

Silnika nie można uruchomić, gdy dźwignia zmiany biegów jest w innym położeniu niż N (bieg jałowy) i pedał hamulca nie jest wciśnięty.

Ta kontrolka ostrzegawcza sygnalizuje przegrzanie sprzęgła. Włącza się na chwilę po włączeniu zapłonu przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika). Kontrolka zapala się, gdy szacowana temperatura sprzęgła wzrasta do wartości granicznej.

UWAGA

Kontrolka ostrzegawcza AMT zapala się w przypadku nadmiernego poślizgu sprzęgła w sytuacjach powtarzającego się ruszania i zatrzymywania na stromych podjazdach lub długotrwałego działania funkcji podtrzymania działania hamulców na wzniesieniu. Aby zapobiec zapalaniu się kontrolki ostrzegawczej, należy używać hamulca podczas jazdy z niską prędkością lub po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu.

• Jeżeli pojazd jest utrzymywany w miejscu na wzniesieniu przez naciśnięcie tylko pedału przyspieszenia lub powolne poruszanie się bez użycia pedału hamulca, sprzęgło może się przegrzać, co może skutkować uszkodzeniami. Jeśli do tego dojdzie, w zestawie wskaźników zapali się kontrolka ostrzegawcza.

• Gdy zapali się kontrolka ostrzegawcza, należy użyć hamulca nożnego.

• Zignorowanie tych ostrzeżeń może doprowadzić do uszkodzenia sprzęgła i skrzyni biegów.

Wjeżdżanie na wzniesienia lub strome wzniesienia:

• Aby utrzymać pojazd w bezruchu, używać hamulca nożnego lub postojowego.

• W sytuacji ruszania i zatrzymywania na podjazdach należy zachować odległość z przodu przed ruszeniem. Następnie utrzymywać pojazd na wzniesieniu za pomocą hamulca zasadniczego.

• Jeżeli pojazd jest utrzymywany w miejscu na wzniesieniu przez naciśnięcie pedału przyspieszenia lub powolne poruszanie się bez użycia pedału hamulca, sprzęgło i skrzynia biegów mogą się przegrzać, co może skutkować uszkodzeniami. Jeśli do tego dojdzie, na wyświetlaczu LCD pojawi się komunikat ostrzegawczy.

• Jeśli ostrzeżenie na wyświetlaczu LCD jest aktywne, hamulec nożny musi pozostać w użyciu.

• Zignorowanie tych ostrzeżeń może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów.

• W niektórych warunkach, takich jak częste postoje na stromych wzniesieniach, nagłe ruszenie lub inne trudne warunki jazdy, temperatura sprzęgła skrzyni biegów znacznie wzrośnie.

• Jeżeli temperatura sprzęgła jest wysoka, po uruchomieniu trybu ochronnego w zestawie wskaźników błyska wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów i emitowany jest sygnał dźwiękowy. Na wyświetlaczu LCD pojawi się wtedy komunikat ostrzegawczy „Transmission temperature is high! Stop safely” (Wysoka temperatura skrzyni biegów! Bezpiecznie zatrzymaj pojazd), a jazda może nie przebiegać w sposób płynny.

• Jeśli po pierwszym ostrzeżeniu temperatura sprzęgła stale wzrasta, zostanie wygenerowany sygnał ostrzegawczy, a wskaźnik zmiany biegów błyska w sposób ciągły. (drugie ostrzeżenie)

• Jeżeli tak się stanie, należy zjechać w bezpieczne miejsce, zatrzymać pojazd, nie wyłączając silnika, wcisnąć pedał hamulca i poczekać kilka minut, aż sprzęgło ostygnie.

• Jeśli to ostrzeżenie zostanie zignorowane, płynność jazdy może się pogorszyć. Może to powodować gwałtowne zmiany biegów, szarpanie itp. Aby powrócić do normalnego trybu jazdy, należy zatrzymać pojazd i wcisnąć hamulec nożny. Następnie poczekać kilka minut na ostygnięcie skrzyni biegów przy pracującym silniku.

OSTRZEŻENIE

Nie wolno utrzymywać pojazdu w miejscu na wzniesieniu tylko za pomocą pedału przyspieszenia lub w trybie pełzania. Może to spowodować przegrzanie sprzęgła i nadmierne zużywanie się, a w efekcie skrócenie okresu eksploatacji sprzęgła.

• W przypadku dalszej jazdy i osiągnięcia przez sprzęgło maksymalnej wartości granicznej temperatury pojawia się komunikat ostrzegawczy „Transmission hot! Park with engine On” (Wysoka temperatura skrzyni biegów! Zaparkuj z włączonym silnikiem).

• Komunikat wyświetli czas wymagany do ostygnięcia skrzyni biegów.

• Jeżeli tak się stanie, należy zjechać w bezpieczne miejsce, zatrzymać pojazd, nie wyłączając silnika, wcisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N (bieg jałowy), pozwalając na ostygnięcie skrzyni biegów.

• Gdy pojawi się komunikat „Transmission cooled down. Resume driving” (Skrzynia biegów schłodzona. Można jechać dalej), można znów ruszyć.

• Gdy to możliwe, należy prowadzić pojazd w sposób płynny. Jeśli którykolwiek z komunikatów ostrzegawczych na wyświetlaczu LCD nie przestaje migać, dla własnego bezpieczeństwa należy wykonać przegląd systemu w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.