Gdy system wykrywania ryzyka kolizji z przodu działa nieprawidłowo, pojawia się komunikat ostrzegawczy „Sprawdzić system bezpieczeństwa przed pojazdem”, a w zestawie wskaźników zapalają się kontrolki ostrzegawczei. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Jeśli szyba przednia przed kamerą, osłona przedniego radaru lub czujnik są zanieczyszczone np. pokryte śniegiem lub kroplami deszczu, skuteczność wykrywania może być tymczasowo ograniczona i system wykrywania ryzyka kolizji może zostać tymczasowo wyłączony. W takiej sytuacji zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Forward Safety system disabled. W zestawie wskaźników pojawi się komunikat ostrzegawczy „Czujnik radarowy zablokowany” i zapalą się kontrolkii.

Funkcja wykrywania ryzyka kolizji z przodu będzie działała prawidłowo po usunięciu śniegu, deszczu lub zanieczyszczeń. Jeśli wykrywania ryzyka kolizji z przodu działa nieprawidłowo po wykonaniu tych czynności (w tym odłączeniu przyczepy, bagażnika rowerowego itp. od tylnego zderzaka), należy sprawdzić pojazd w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

OSTRZEŻENIE

• Nawet jeśli w zestawie wskaźników nie pojawi się komunikat ostrzegawczy ani kontrolka ostrzegawcza, system wykrywania ryzyka kolizji może działać nieprawidłowo.

• System wykrywania ryzyka kolizji może nie działać poprawnie na obszarze (np. w otwartym terenie), w którym po uruchomieniu silnika nie są wykrywane żadne obiekty.

W następujących okolicznościach system wykrywania ryzyka kolizji może działać nieprawidłowo lub w nieoczekiwany sposób:

• Czujnik lub obszar w jego pobliżu jest zanieczyszczony lub uszkodzony

• Temperatura otoczenia kamery przedniej jest wysoka lub niska

• Obiektyw kamery jest zasłonięty przez przyciemnienie, folię lub powłokę na szybie przedniej, uszkodzoną szybę lub inne przedmioty (np. naklejkę, owady itp.) na szybie

• Wilgoć nie została usunięta z szyby przedniej lub powstało oblodzenie

• Szyba jest spryskiwana płynem przez długi czas lub działają wycieraczki

• Jazda podczas intensywnych opadów deszczu lub śniegu albo w gęstej mgle

• Intensywne światło słoneczne w polu widzenia kamery widoku z przodu.

• Światła latarni ulicznych lub pojazdów nadjeżdżających z przeciwka odbijają się na mokrej nawierzchni drogi, np. kałuży.

• Na desce rozdzielczej znajduje się jakiś przedmiot

• Pojazd jest holowany

• Otoczenie jest bardzo jasne

• Otoczenie jest bardzo ciemne, np. w tunelu itp.

• Jasność oświetlenia nagle zmienia się przy wjeżdżaniu do tunelu lub wyjeżdżaniu z niego.

• Jasność oświetlenia na zewnątrz jest niska i reflektory są wyłączone lub słabo świecą.

• Jazda przez mgłę, dym lub zacieniony obszar

• Tylko część pojazdu lub pieszego jest wykrywana

• Pojazdem poprzedzającym jest autobus, duży samochód ciężarowy, samochód ciężarowy z ładunkiem o nietypowym kształcie, przyczepą itp.

• Pojazd poprzedzający nie ma tylnych świateł, są one usytuowane w nietypowym miejscu itp.

• Jasność oświetlenia na zewnątrz jest niska i tylne światła • są wyłączone lub słabo świecą

• Tyl pojazdu poprzedzającego jest niewielki lub pojazd wygląda nietypowo, np. gdy jest pochylony lub obrócony albo widoczny jest bok pojazdu itp.

• Pojazd poprzedzający ma mały lub duży prześwit

• Pojazd lub pieszy nagle znajduje się przed pojazdem

• Obszar zderzaka w pobliżu przedniego radaru został uderzony, jest uszkodzony lub przedni radar jest nieprawidłowo ustawiony

• Temperatura otoczenia przedniego radaru jest wysoka lub niska.

• Podczas przejeżdżania przez tunel lub pod żelaznym wiaduktem.

• Podczas jazdy na dużych obszarach o ograniczonym ruchu i małej liczbie obiektów (np. pustynia, pola, przedmieścia itp.)

• Podczas jazdy w pobliżu obszarów, w których powietrze zawiera metale, np. w pobliżu obszaru budów, autostrad itp.

• W pobliżu znajduje się materiał bardzo dobrze odbijający wiązkę przedniego radaru, taki jak bariera, pojazd obok itp.

• Pojazd poprzedzający został późno wykryty

• Pojazd poprzedzający został nagle przesłonięty

• Pojazd poprzedzający nagle zmienia pas ruchu lub gwałtownie zmniejsza prędkość

• Pojazd poprzedzający ma nierównomierny kształt

• Pojazd poprzedzający jedzie bardzo szybko lub wolno

• Pojazd z przodu skręca w przeciwnym kierunku, aby uniknąć kolizji

• Kierowca zmienia pas przy niskiej prędkości, gdy z przodu znajduje się inny pojazd

• Pojazd poprzedzający jest pokryty śniegiem

• Kierowca zjeżdża z pasa ruchu lub wraca na niego

• Kierowca prowadzi pojazd nierówno

• Pojazd użytkownika znajduje się na rondzie i pojazd poprzedzający nie jest wykrywany

• Pojazd użytkownika stale jedzie po okręgu.

• Pojazd poprzedzający ma nietypowy kształt.

• Pojazd poprzedzający wjeżdża na wzniesienie lub zjeżdża ze wzniesienia

• Pieszy nie jest prawidłowo wykrywany, gdy na przykład pochyla się lub nie porusza się w pozycji wyprostowanej

• Pieszy nosi odzież lub akcesoria utrudniające jego wykrycie

• Pieszy z przodu porusza się bardzo szybko

• Pieszy z przodu jest niski lub pochylony

• Pieszy z przodu ma ograniczoną sprawność ruchową

• Pieszy z przodu porusza się poprzecznie do kierunku jazdy

• Przed pojazdem jest grupa lub tłum pieszych

• Odzież pieszego zlewa się z otoczeniem, co utrudnia wykrycie go

• Trudno jest odróżnić pieszego od obiektów w otoczeniu o podobnym kształcie

• Pojazd przejeżdża obok pieszego, sygnalizacji świetlnej, konstrukcji itp. w pobliżu skrzyżowania

• Podczas jazdy na parkingu

• Podczas przejeżdżania przez punkt poboru opłat, roboty drogowe, podczas jazdy drogą gruntową, częściowo utwardzoną drogą, nierówną drogą, przez progi zwalniające itp.

• Podczas jazdy pochyloną lub krętą drogą itp.

• Podczas jazdy drogą, na której na poboczu są drzewa lub latarnie uliczne

• Trudne warunki drogowe powodują nadmierne drgania podczas jazdy

• Wysokość pojazdu jest mała lub duża z powodu dużego obciążenia, nieprawidłowego ciśnienia w oponach itp.

• Podczas jazdy po wąskiej drodze z drzewami, trawą lub gęstymi krzakami na poboczu

• Zakłócenia spowodowane falami elektromagnetycznymi, np. podczas jazdy w obszarze silnych fal radiowych lub zakłóceń elektromagnetycznych

Jazda po łuku

System wykrywania ryzyka kolizji może nie wykrywać pojazdów lub pieszych z przodu na krętych drogach. W takich warunkach skuteczność wykrywania czujnika jest ograniczona.

Może to skutkować brakiem alarmu lub hamowania, gdy jest to konieczne.

Podczas pokonywania zakrętu należy zachować odległość wystarczającą do bezpiecznego zahamowania i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

Podczas jazdy po krętej drodze system wykrywania ryzyka kolizji może wykrywać pojazd lub pieszego na sąsiednim pasem ruchu lub poza pasem ruchu. W takim przypadku system może wyemitować fałszywy alarm i rozpocząć hamowanie.

Należy stale monitorować warunki na drodze.

Jazda po pochyłości

System wykrywania ryzyka kolizji może nie wykrywać pojazdów lub pieszych podczas wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania ze wzniesienia. W takich warunkach skuteczność wykrywania czujników jest ograniczona.

Może to skutkować fałszywym alarmem i hamowaniem, a także brakiem alarmu lub hamowania, gdy jest to konieczne. Ponadto prędkość pojazdu może zostać gwałtownie zmniejszona, gdy pojazd lub pieszy zostanie nagle wykryty z przodu.

Podczas wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego należy stale obserwować drogę i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania odległości.

Zmiana pasa ruchu

Czujnik może nie wykryć pojazdu wjeżdżającego na pas ruchu pojazdu użytkownika, zanim pojazd ten nie znajdzie się w zasięgu wykrywania czujnika. System wykrywania ryzyka kolizji może nie wykryć natychmiast pojazdu, który gwałtownie zmienił pas ruchu. W takiej sytuacji należy zachować odległość wystarczającą do bezpiecznego hamowania i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

Gdy pojazd poprzedzający zmieni pas ruchu na inny, system wykrywania ryzyka kolizji może nie wykryć od razu pojazdu przed samochodem użytkownika. W takiej sytuacji należy zachować odległość wystarczającą do bezpiecznego hamowania i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

Wykrywanie pojazdu

Gdy pojazd poprzedzający przewozi ładunek wystający do tyłu z kabiny lub jeśli ma duży prześwit, wymagane jest zachowanie szczególnej uwagi. System wykrywania ryzyka kolizji może nie wykrywać ładunku wystającego z pojazdu. We wszystkich powyższych sytuacjach należy zachować odległość od wysuniętego najbardziej do tyłu przedmiotu wystarczającą do bezpiecznego hamowania. W razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

OSTRZEŻENIE

• Podczas holowania przyczepy lub innego pojazdu ze względów bezpieczeństwa zaleca się wyłączenie systemu wykrywania ryzyka kolizji.

• System wykrywania ryzyka kolizji może zadziałać, gdy wykryje obiekty przypominające kształtem pojazdy albo pieszych.

• System wykrywania ryzyka kolizji nie wykrywa rowerów, motocykli ani mniejszych obiektów na kołach, takich jak wózki bagażowe, wózki zakupowe ani wózki dziecięce.

• System wykrywania ryzyka kolizji może nie działać prawidłowo w warunkach silnych zakłóceń elektromagnetycznych.

• System wykrywania ryzyka kolizji może nie działać przez 15 sekund od uruchomienia pojazdu lub kamery przedniej.