ค้นหาจากชื่อหัวข้อเท่านั้น
หน้าหลัก > คู่มือรถยนต์ไฟฟ้า > การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า > เครื่องชาร์จพกพา

เครื่องชาร์จพกพา

  1. รหัสและปลั๊ก (ชุดรหัส)

  2. กล่องควบคุม

  3. สายชาร์จและหัวชาร์จ

สามารถใช้เครื่องชาร์จพกพาได้เมื่อไม่มีเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ หรือเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง โดยใช้ไฟบ้าน

การตั้งค่าระดับการชาร์จของเครื่องชาร์จพกพา

  1. ตรวจสอบกระแสไฟที่กำหนดของเต้าเสียบก่อนที่จะเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับ

  2. เสียบปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน

  3. ตรวจสอบหน้าจอแสดงผลบนกล่องควบคุม

  4. กดปุ่ม (1) ที่ด้านหลังของกล่องควบคุมนาน 2 ถึง 8 วินาทีเพื่อปรับระดับการชาร์จ (โปรดดูประเภทสายที่ชาร์จและตัวอย่างสำหรับการตั้งค่าระดับการชาร์จ)

  5. ระดับการชาร์จในหน้าจอแสดงผลของกล่องควบคุมจะเปลี่ยนแปลงทุกครั้งที่คุณกดปุ่ม (1)

  6. เมื่อตั้งค่าระดับการชาร์จเสร็จแล้ว ให้เริ่มการชาร์จตามขั้นตแนการชาร์จแบบพกพา

หน้าจอแสดงผลของกล่องควบคุม

* ตัวอย่างสำหรับการตั้งค่าระดับการชาร์จ ICCB

* ตัวอย่างนี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้นและอาจแตกต่างกันไปตามสภาพแวดล้อมโดยรอบ

กระแสไฟฟ้าของเต้ารับ

ระดับการชาร์จ ICCB

14–16 A

12 A

13–12 A

10 A

11–10 A

8 A

9–8 A

6 A

วิธีถอดที่ชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)

  1. เสียบปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน

  2. ตรวจสอบว่าไฟ (สีเขียว) ส่องสว่างบนกล่องควบคุมหรือไม่

  3. เหยียบแป้นเบรกแล้วใส่เบรกจอดรถ

  4. ปิดสวิตช์ทั้งหมด เปลี่ยนเป็นเกียร์ P (จอด) แล้วดับเครื่องยนต์ หากเริ่มชาร์จโดยไม่เข้าเกียร์ P (จอด) การชาร์จจะเริ่มหลังจากเกียร์เปลี่ยนไปที่ P (จอด) อัตโนมัติ

  5. เปิดประตูหลัง

    สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.

  6. เปิดฝาครอบหัวชาร์จและปลั๊กชาร์จ ตรวจสอบว่ามีสิ่งแปลกปลอมหรือฝุ่นหรือไม่

  7. ถือที่จับหัวชาร์จและเสียบกับเต้าเสียบที่รถยนต์ ดันหัวชาร์จเข้าไปสุดทาง หากหัวชาร์จและที่ชาร์จไม่เชื่อมต่อกันอย่างเหมาะสม อาจะเกิดเพลิงไหม้ได้

  8. การชาร์จจะเริ่มอัตโนมัติ (ไฟชาร์จส่องสว่าง)

  9. ตรวจสอบว่าไฟสถานะการชาร์จ () ของแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงที่อยู่ในแผงหน้าปัดติดสว่าง การชาร์จไม่ทำงานเมื่อไฟแสดงสถานะการชาร์จ () ไม่ส่องสว่าง หากไม่ได้เสียบหัวชาร์จอย่างเหมาะสม ให้เสียบสายชาร์จใหม่เพื่อชาร์จ

  10. หลังจากเริ่มการชาร์จแล้ว เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงบนแผงหน้าปัดเป็นเวลาประมาณ 1 นาที

    1: เวลาที่เหลือ

    หากคุณเปิดประตูฝั่งคนขับขณะกำลังชาร์จ เวลาชาร์จโดยประมาณจะแสดงบนแผงหน้าปัดนานประมาณ 1 นาที เมื่อตั้งค่าการชาร์จตามกำหนดหรือเครื่องปรับอากาศ/เครื่องทำความร้อนตามกำหนด เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงเป็น "--"

ระวัง

โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเลือกระดับการชาร์จตรงกับความจุของเซอร์กิตเบรกเกอร์ของคุณ ทั้งนี้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฟิวส์ขาด

ประกาศ
  • หากคุณไม่สามารถเปิดฝาครอบที่ชาร์จได้เนื่องจากสภาพอากาศหนาวเย็น ให้แตะเบาๆ หรือนำน้ำแข็งที่อยู่ใกล้ฝาครอบที่ชาร์จออก อย่าพยายามใช้แรงเปิดฝาครอบที่ชาร์จ

  • แม้ว่าจะสามารถทำการชาร์จได้เมื่อปุ่ม EV อยู่ในตำแหน่ง ON/START แต่เพื่อความปลอดภัย ให้เริ่มชาร์จเมื่อปุ่ม EV อยู่ในตำแหน่ง OFF และเปลี่ยนเกียร์ไปยังตำแหน่ง P (จอด) หลังจากการชาร์จเริ่มต้น คุณสามารถใช้อุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น วิทยุ โดยกดปุ่ม EV เป็นตำแหน่ง START หรือ ON

    ในระหว่างการชาร์จ จะไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์จาก P (จอด) เป็นเกียร์อื่นได้

  • ขึ้นอยู่กับสภาพและความทนทานของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง ข้อมูลจำเพาะของเครื่องชาร์จ และอุณหภูมิโดยรอบ เวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่อาจแตกต่างกันไป

วิธีถอดเครื่องชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)

  1. จับที่จับของหัวชาร์จแล้วดึงออก (2) ในขณะที่กดปุ่มปลดล็อก (1) บนหัวชาร์จ

  2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาช่องเสียบชาร์จปิดสนิท

  3. ถอดปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน ห้ามดึงสายไฟขณะกำลังถอดปลั๊ก

  4. ปิดฝาป้องกันของหัวชาร์จและปลั๊กชาร์จเพื่อปกป้องจากสิ่งแปลกปลอม

  5. หากใช้หัวชาร์จส่วนตัว ให้จัดเก็บขั้วต่อไว้ในส่วนเก็บสายเคเบิล

ไฟแสดงสถานะการชาร์จสำหรับที่ชาร์จแบบเคลื่อนที่

ไฟแสดงสถานะ

รายละเอียด

POWER

ON: ไฟเปิด

CHARGE

ON: ไฟกระพริบเตือนการชาร์จ ถึงขีดจำกัดกระแสไฟเนื่องจากอุณหภูมิปลั๊กสูงหรืออุณหภูมิภายในสูง

FAULT

กะพริบ: การชาร์จหยุดชะงัก

ระดับการชาร์จ

12

12 A

10

10 A

08

8 A

06

6 A

กระแสไฟในการชาร์จเปลี่ยนไปเมื่อใดก็ตามที่กดปุ่ม (1) เป็นเวลาน้อยกว่า 1 วินาที พร้อมกับเสียบปลั๊กในเต้ารับไฟฟ้าแต่ไม่ใช่ที่รถยนต์

กล่องควบคุม

สถานะ/การวินิจฉัย/วิธีการรับมือ

  • ขั้วต่อชาร์จต่อเข้ากับรถยนต์ (ไฟ POWER สีเขียวติดสว่าง)

  • เสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับไฟฟ้า (POWER (เปิด) ไฟติดเป็นสีเขียว)

ขณะชาร์จ

  • ไฟแสดงสถานะการชาร์จ (POWER (เปิด) ไฟติดเป็นสีเขียว/CHARGE (ชาร์จ) ไฟติดเป็นสีน้ำเงิน)

  • กระแสไฟในการชาร์จ

ก่อนเสียบปลั๊กหัวชาร์จเข้ากับรถ (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

  • อุณหภูมิผิดปกติ

  • ICCB (กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน) ล้มเหลว

เสียบปลั๊กหัวชาร์จเข้ากับรถ (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

  • ความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่วินิจฉัย

  • กระแสไฟรั่ว

  • อุณหภูมิผิดปกติ

กระแสไฟฟ้ารั่ว ล้มเหลว (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

  • ถอดปลั๊กไฟแล้วเสียบใหม่เพื่อกำจัดข้อผิดพลาด

โหมดประหยัดพลังงาน

  • ไฟแสดงสถานะระดับการชาร์จปิดอยู่หากสถานะไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่า 1 นาที

ข้อควรระวังสำหรับเครื่องชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)

  • ใช้เครื่องชาร์จพกพาที่ผ่านการรับรองจากตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia

  • อย่าพยายามซ่อมแซม แยกส่วน หรือปรับเครื่องชาร์จพกพา

  • ห้ามใช้สายพ่วงไฟหรือหัวต่ออะแดปเตอร์

  • หยุดใช้งานทันทีเมื่อเกิดความขัดข้อง

  • ห้ามสัมผัสปลั๊กและหัวชาร์จด้วยมือที่เปียก

  • ห้ามสัมผัสส่วนหัวชาร์จ AC และเต้าเสียบชาร์จ AC บนรถยนต์

  • ห้ามเสียบหัวชาร์จกับแรงดันไฟที่ไม่เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ

  • อย่าใช้เครื่องชาร์จพกพาที่สึกหรอ แตกจนเห็นภายใน หรือมีความเสียหายใดๆ บนเครื่องชาร์จพกพา

  • ถ้ากล่อง ICCB และหัวชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับชำรุด แตกร้าว หรือสายไฟเปลือย ไม่ว่าในลักษณะใดก็ตาม ห้ามใช้เครื่องชาร์จพกพาดังกล่าว

  • อย่าปล่อยให้เด็กใช้งานหรือแตะต้องเครื่องชาร์จพกพา

  • เก็บกล่องควบคุมให้ห่างจากน้ำ

  • เก็บหัวชาร์จปกติหรือขั้วปลั๊กให้ปราศจากสิ่งแปลกปลอม

  • ห้ามเหยียบสายเคเบิลหรือสายไฟ ห้ามดึงสายเคเบิลหรือสายไฟและห้ามบิดหรืองอสาย

  • ห้ามชาร์จขณะฟ้าผ่า

  • ห้ามทำกล่องควบคุมตกพื้นหรือวางวัตถุหนักบนกล่องควบคุม

  • ห้ามวางวัตถุที่สามารถสร้างอุณหภูมิสูงใกล้กับที่ชาร์จไฟขณะกำลังชาร์จ

  • การชาร์จด้วยเต้ารับไฟในบ้านที่ชำรุดหรือเสียหายอาจส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อไฟฟ้าช็อต หากคุณไม่แน่ใจในสภาพของเต้ารับไฟฟ้าในบ้าน โปรดให้ช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตมาตรวจสอบ

  • หยุดการใช้เครื่องชาร์จพกพาทันที หากเต้ารับไฟฟ้าในบ้านหรือส่วนประกอบใดๆ มีความร้อนสูงหรือคุณได้กลิ่นไหม้

ประกาศ

เพื่อป้องกันการขโมยสายชาร์จ ขั้วต่อชาร์จจะไม่สามารถถอดออกได้จากช่องเมื่อประตูล็อกอยู่ หรือขั้วต่อชาร์จอยู่ในโหมด ล็อกเสมอ ปลดล็อกประตูทุกบานเพื่อถอดขั้วต่อชาร์จจากช่องชาร์จ

อย่างไรก็ตาม หากรถอยู่ในโหมดหัวชาร์จล็อกขณะชาร์จ หัวชาร์จจะปลดล็อกจากเต้าเสียบชาร์จโดยอัตโนมัติเมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น

หากถอดหัวชาร์จออกโดยไม่ได้กดปุ่มปล่อยอาจทำให้หัวชาร์จและเต้าเสียบชาร์จชำรุดได้

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.

หากปุ่มปล่อยใช้งานไม่ได้แม้ว่าปลดล็อกประตูทุกบานแล้ว ให้ดึงสายยกฉุกเฉินในห้องเครื่องยนต์และกดปุ่มปล่อยในขั้วต่อเพื่อปลดออกจากรถยนต์ หากปุ่มปล่อยยังคงทำงานผิดปกติ โปรดให้ศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบการทำงาน Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia