เครื่องชาร์จพกพา

-
รหัสและปลั๊ก (ชุดรหัส)
-
กล่องควบคุม
-
สายชาร์จและหัวชาร์จ
สามารถใช้เครื่องชาร์จพกพาได้เมื่อไม่มีเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ หรือเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง โดยใช้ไฟบ้าน
การตั้งค่าระดับการชาร์จของเครื่องชาร์จพกพา

-
ตรวจสอบกระแสไฟที่กำหนดของเต้าเสียบก่อนที่จะเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับ
-
เสียบปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน
-
ตรวจสอบหน้าจอแสดงผลบนกล่องควบคุม
-
กดปุ่ม (1) ที่ด้านหลังของกล่องควบคุมนาน 2 ถึง 8 วินาทีเพื่อปรับระดับการชาร์จ (โปรดดูประเภทสายที่ชาร์จและตัวอย่างสำหรับการตั้งค่าระดับการชาร์จ)
-
ระดับการชาร์จในหน้าจอแสดงผลของกล่องควบคุมจะเปลี่ยนแปลงทุกครั้งที่คุณกดปุ่ม (1)
-
เมื่อตั้งค่าระดับการชาร์จเสร็จแล้ว ให้เริ่มการชาร์จตามขั้นตแนการชาร์จแบบพกพา

* ตัวอย่างสำหรับการตั้งค่าระดับการชาร์จ ICCB
* ตัวอย่างนี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้นและอาจแตกต่างกันไปตามสภาพแวดล้อมโดยรอบ
กระแสไฟฟ้าของเต้ารับ |
ระดับการชาร์จ ICCB |
---|---|
14–16 A |
12 A |
13–12 A |
10 A |
11–10 A |
8 A |
9–8 A |
6 A |
วิธีถอดที่ชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)
-
เสียบปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน
-
ตรวจสอบว่าไฟ (สีเขียว) ส่องสว่างบนกล่องควบคุมหรือไม่
-
เหยียบแป้นเบรกแล้วใส่เบรกจอดรถ
-
ปิดสวิตช์ทั้งหมด เปลี่ยนเป็นเกียร์ P (จอด) แล้วดับเครื่องยนต์ หากเริ่มชาร์จโดยไม่เข้าเกียร์ P (จอด) การชาร์จจะเริ่มหลังจากเกียร์เปลี่ยนไปที่ P (จอด) อัตโนมัติ
-
เปิดประตูหลัง
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.
-
เปิดฝาครอบหัวชาร์จและปลั๊กชาร์จ ตรวจสอบว่ามีสิ่งแปลกปลอมหรือฝุ่นหรือไม่
-
ถือที่จับหัวชาร์จและเสียบกับเต้าเสียบที่รถยนต์ ดันหัวชาร์จเข้าไปสุดทาง หากหัวชาร์จและที่ชาร์จไม่เชื่อมต่อกันอย่างเหมาะสม อาจะเกิดเพลิงไหม้ได้
-
การชาร์จจะเริ่มอัตโนมัติ (ไฟชาร์จส่องสว่าง)
-
ตรวจสอบว่าไฟสถานะการชาร์จ (
) ของแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงที่อยู่ในแผงหน้าปัดติดสว่าง การชาร์จไม่ทำงานเมื่อไฟแสดงสถานะการชาร์จ (
) ไม่ส่องสว่าง หากไม่ได้เสียบหัวชาร์จอย่างเหมาะสม ให้เสียบสายชาร์จใหม่เพื่อชาร์จ
-
หลังจากเริ่มการชาร์จแล้ว เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงบนแผงหน้าปัดเป็นเวลาประมาณ 1 นาที
1: เวลาที่เหลือ
หากคุณเปิดประตูฝั่งคนขับขณะกำลังชาร์จ เวลาชาร์จโดยประมาณจะแสดงบนแผงหน้าปัดนานประมาณ 1 นาที เมื่อตั้งค่าการชาร์จตามกำหนดหรือเครื่องปรับอากาศ/เครื่องทำความร้อนตามกำหนด เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงเป็น "--"

โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเลือกระดับการชาร์จตรงกับความจุของเซอร์กิตเบรกเกอร์ของคุณ ทั้งนี้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฟิวส์ขาด

-
หากคุณไม่สามารถเปิดฝาครอบที่ชาร์จได้เนื่องจากสภาพอากาศหนาวเย็น ให้แตะเบาๆ หรือนำน้ำแข็งที่อยู่ใกล้ฝาครอบที่ชาร์จออก อย่าพยายามใช้แรงเปิดฝาครอบที่ชาร์จ
-
แม้ว่าจะสามารถทำการชาร์จได้เมื่อปุ่ม EV อยู่ในตำแหน่ง ON/START แต่เพื่อความปลอดภัย ให้เริ่มชาร์จเมื่อปุ่ม EV อยู่ในตำแหน่ง OFF และเปลี่ยนเกียร์ไปยังตำแหน่ง P (จอด) หลังจากการชาร์จเริ่มต้น คุณสามารถใช้อุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น วิทยุ โดยกดปุ่ม EV เป็นตำแหน่ง START หรือ ON
ในระหว่างการชาร์จ จะไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์จาก P (จอด) เป็นเกียร์อื่นได้
-
ขึ้นอยู่กับสภาพและความทนทานของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง ข้อมูลจำเพาะของเครื่องชาร์จ และอุณหภูมิโดยรอบ เวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่อาจแตกต่างกันไป
วิธีถอดเครื่องชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)
-
จับที่จับของหัวชาร์จแล้วดึงออก (2) ในขณะที่กดปุ่มปลดล็อก (1) บนหัวชาร์จ
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาช่องเสียบชาร์จปิดสนิท
-
ถอดปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน ห้ามดึงสายไฟขณะกำลังถอดปลั๊ก
-
ปิดฝาป้องกันของหัวชาร์จและปลั๊กชาร์จเพื่อปกป้องจากสิ่งแปลกปลอม
-
หากใช้หัวชาร์จส่วนตัว ให้จัดเก็บขั้วต่อไว้ในส่วนเก็บสายเคเบิล
ไฟแสดงสถานะการชาร์จสำหรับที่ชาร์จแบบเคลื่อนที่

ไฟแสดงสถานะ |
รายละเอียด |
|
---|---|---|
POWER |
ON: ไฟเปิด |
|
CHARGE |
ON: ไฟกระพริบเตือนการชาร์จ ถึงขีดจำกัดกระแสไฟเนื่องจากอุณหภูมิปลั๊กสูงหรืออุณหภูมิภายในสูง |
|
FAULT |
กะพริบ: การชาร์จหยุดชะงัก |
|
ระดับการชาร์จ |
12 |
12 A |
10 |
10 A |
|
08 |
8 A |
|
06 |
6 A |
|
กระแสไฟในการชาร์จเปลี่ยนไปเมื่อใดก็ตามที่กดปุ่ม (1) เป็นเวลาน้อยกว่า 1 วินาที พร้อมกับเสียบปลั๊กในเต้ารับไฟฟ้าแต่ไม่ใช่ที่รถยนต์ กล่องควบคุม
![]() |
สถานะ/การวินิจฉัย/วิธีการรับมือ

-
ขั้วต่อชาร์จต่อเข้ากับรถยนต์ (ไฟ POWER สีเขียวติดสว่าง)
-
เสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับไฟฟ้า (POWER (เปิด) ไฟติดเป็นสีเขียว)
ขณะชาร์จ

-
ไฟแสดงสถานะการชาร์จ (POWER (เปิด) ไฟติดเป็นสีเขียว/CHARGE (ชาร์จ) ไฟติดเป็นสีน้ำเงิน)
-
กระแสไฟในการชาร์จ
ก่อนเสียบปลั๊กหัวชาร์จเข้ากับรถ (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

-
อุณหภูมิผิดปกติ
-
ICCB (กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน) ล้มเหลว
เสียบปลั๊กหัวชาร์จเข้ากับรถ (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

-
ความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่วินิจฉัย
-
กระแสไฟรั่ว
-
อุณหภูมิผิดปกติ
กระแสไฟฟ้ารั่ว ล้มเหลว (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

-
ถอดปลั๊กไฟแล้วเสียบใหม่เพื่อกำจัดข้อผิดพลาด
โหมดประหยัดพลังงาน

-
ไฟแสดงสถานะระดับการชาร์จปิดอยู่หากสถานะไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่า 1 นาที
ข้อควรระวังสำหรับเครื่องชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)
-
ใช้เครื่องชาร์จพกพาที่ผ่านการรับรองจากตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
อย่าพยายามซ่อมแซม แยกส่วน หรือปรับเครื่องชาร์จพกพา
-
ห้ามใช้สายพ่วงไฟหรือหัวต่ออะแดปเตอร์
-
หยุดใช้งานทันทีเมื่อเกิดความขัดข้อง
-
ห้ามสัมผัสปลั๊กและหัวชาร์จด้วยมือที่เปียก
-
ห้ามสัมผัสส่วนหัวชาร์จ AC และเต้าเสียบชาร์จ AC บนรถยนต์
-
ห้ามเสียบหัวชาร์จกับแรงดันไฟที่ไม่เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ
-
อย่าใช้เครื่องชาร์จพกพาที่สึกหรอ แตกจนเห็นภายใน หรือมีความเสียหายใดๆ บนเครื่องชาร์จพกพา
-
ถ้ากล่อง ICCB และหัวชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับชำรุด แตกร้าว หรือสายไฟเปลือย ไม่ว่าในลักษณะใดก็ตาม ห้ามใช้เครื่องชาร์จพกพาดังกล่าว
-
อย่าปล่อยให้เด็กใช้งานหรือแตะต้องเครื่องชาร์จพกพา
-
เก็บกล่องควบคุมให้ห่างจากน้ำ
-
เก็บหัวชาร์จปกติหรือขั้วปลั๊กให้ปราศจากสิ่งแปลกปลอม
-
ห้ามเหยียบสายเคเบิลหรือสายไฟ ห้ามดึงสายเคเบิลหรือสายไฟและห้ามบิดหรืองอสาย
-
ห้ามชาร์จขณะฟ้าผ่า
-
ห้ามทำกล่องควบคุมตกพื้นหรือวางวัตถุหนักบนกล่องควบคุม
-
ห้ามวางวัตถุที่สามารถสร้างอุณหภูมิสูงใกล้กับที่ชาร์จไฟขณะกำลังชาร์จ
-
การชาร์จด้วยเต้ารับไฟในบ้านที่ชำรุดหรือเสียหายอาจส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อไฟฟ้าช็อต หากคุณไม่แน่ใจในสภาพของเต้ารับไฟฟ้าในบ้าน โปรดให้ช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตมาตรวจสอบ
-
หยุดการใช้เครื่องชาร์จพกพาทันที หากเต้ารับไฟฟ้าในบ้านหรือส่วนประกอบใดๆ มีความร้อนสูงหรือคุณได้กลิ่นไหม้

เพื่อป้องกันการขโมยสายชาร์จ ขั้วต่อชาร์จจะไม่สามารถถอดออกได้จากช่องเมื่อประตูล็อกอยู่ หรือขั้วต่อชาร์จอยู่ในโหมด ล็อกเสมอ ปลดล็อกประตูทุกบานเพื่อถอดขั้วต่อชาร์จจากช่องชาร์จ
อย่างไรก็ตาม หากรถอยู่ในโหมดหัวชาร์จล็อกขณะชาร์จ หัวชาร์จจะปลดล็อกจากเต้าเสียบชาร์จโดยอัตโนมัติเมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น
หากถอดหัวชาร์จออกโดยไม่ได้กดปุ่มปล่อยอาจทำให้หัวชาร์จและเต้าเสียบชาร์จชำรุดได้
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.
หากปุ่มปล่อยใช้งานไม่ได้แม้ว่าปลดล็อกประตูทุกบานแล้ว ให้ดึงสายยกฉุกเฉินในห้องเครื่องยนต์และกดปุ่มปล่อยในขั้วต่อเพื่อปลดออกจากรถยนต์ หากปุ่มปล่อยยังคงทำงานผิดปกติ โปรดให้ศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบการทำงาน Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia