เงื่อนไขการไม่พองตัวของถุงลมนิรภัย
เงื่อนไขการไม่พองตัวของถุงลมนิรภัย |
|
---|---|
![]() |
ในกรณีที่มีการชนด้วยความเร็วต่ำ ถุงลมนิรภัยจะไม่ทำงาน |
![]() |
ถุงลมนิรภัยไม่ได้ถูกออกแบบมาให้พองตัวเมื่อเกิดการชนด้านหลัง |
![]() |
การเบรกอย่างแรงจะลดส่วนหน้าของรถลง ทำให้เกิดการ "ขี่" ใต้รถที่มีระยะห่างจากพื้นที่สูงขึ้น ถุงลมนิรภัยอาจไม่พองตัวในสถานการณ์ "ขับขี่ระยะต่ำ" เพราะกำลังจากการลดการเร่งที่เซ็นเซอร์ตรวจจับอาจช่วยลดการชนของการ "ขับขี่ระยะต่ำ" ได้มาก |
![]() |
ในการชนที่เอียง แรงกระแทกอาจส่งผลให้คนที่นั่งในรถพุ่งไปในทิศทางที่ถุงลมนิรภัยไม่สามารถให้ประโยชน์ในการป้องกันได้ ดังนั้นเซ็นเซอร์ก็จะไม่เปิดการทำงานของถุงลมนิรภัย |
![]() |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจไม่พองตัวเมื่อเกิดการชนด้านข้าง |
![]() |
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานในสถานการณ์รถพลิกคว่ำ เพราะรถไม่สามารถตรวจจับการพลิกคว่ำได้ |
![]() |
ถุงลมนิรภัยจะไม่พองตัวหากรถชนเข้ากับวัตถุ เช่น เสาไฟฟ้าหรือต้นไม้ ซึ่งหมายความว่า จุดกระแทกจะอยู่ในบริเวณเดียว และแรงกระแทกเต็มที่ไม่ถูกส่งไปถึงเซ็นเซอร์ |

-
SRS ถูกออกแบบมาให้ใช้งานด้านหน้าถุงลมนิรภัยเท่านั้นเมื่อการกระแทกรุนแรงมากพอ และเมื่อมุมกระแทกน้อยกว่า 30 องศา จากแกนตามยาวด้านหน้าของยานพาหนะ
-
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้งานเมื่อเกิดแรงกระแทกด้านข้าง ด้านหลัง หรือการชนพลิกคว่ำ นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าจะไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนด้านหน้าที่ต่ำกว่าขีดจำกัดให้ทำงาน
-
ถุงลมนิรภัยทำงานเฉพาะในสถานการณ์การกระแทกด้านข้างหรือการพลิกคว่ำบางประเภท (เฉพาะยานพาหนะที่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับการเอียงของรถเท่านั้น) ที่รุนแรงมากพอที่จะก่อให้เกิดอาการบาดเจ็บอย่างมากในยานพาหนะ
-
ปิดใช้งานถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารด้านหน้าเมื่อรถอยู่ในตำแหน่ง OFF เท่านั้น มิฉะนั้นอาจเกิดการทำงานผิดปกติในโมดูลควบคุม SRS และอาจเกิดอันตราย หากถุงลมนิรภัยด้านหน้าคนขับและ/หรือด้านผู้โดยสารด้านหน้าและ/หรือถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยไม่พองตัว หรือพองตัวอย่างไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน
-
หากมีการเปิดใช้งานถุงลมนิรภัย อาจมีเสียงดังตามมาด้วยการปล่อยฝุ่นในยานพาหนะ สภาพเหล่านี้ไม่เป็นอันตราย
-
ถุงลมนิรภัยบรรจุอยู่ในส่วนที่มีผงที่ไม่เป็นอันตรายนี้ ฝุ่นผงที่รวมตัวกันในตอนถุงลมทำงาน ซึ่งอาจทำให้ผิวหนังหรือดวงตาเกิดอาการระคายเคือง รวมทั้งอาจทำให้เกิดอาการหอบหืดสำหรับบางคน ล้างผิวหนังที่สัมผัสกับฝุ่นผงให้ทั่วด้วยน้ำเย็นและสบู่สูตรอ่อนโยนหลังจากเกิดอุบัติเหตุซึ่งมีการใช้งานถุงลมนิรภัย
-
สำหรับการทำความสะอาดฝาปิดถุงลมนิรภัย ให้เช็ดด้วยผ้านุ่มและแห้งที่ชุบน้ำ
-
สารตัวทำละลายหรือคลีนเนอร์อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อฝาถุงลมนิรภัย และการทำงานของระบบอย่างเหมาะสม
-
เก็บชิ้นส่วน SRS และสายใดๆ ก็ตามให้ห่างจากน้ำหรือของเหลว หากส่วนประกอบของ SRS ไม่ทำงานเนื่องจากถูกน้ำหรือของเหลว อาจทำให้เกิดไฟไหม้หรืออาการบาดเจ็บรุนแรง
-
หากเกิดกรณีใดๆ ดังต่อไปนี้ สิ่งนี้แสดงว่า SRS ทำงานขัดข้อง ในกรณีนี้ โปรดให้ศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญทำการตรวจสอบระบบ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
ไฟจะไม่ส่องสว่างเป็นเวลาสั้นๆ เมื่อรถอยู่ในสถานะ POWER ON หรือ DRIVE READY
-
แสงยังสว่างอยู่หลังจากสว่างมาแล้วประมาณ 6 วินาที
-
แสงส่องสว่างเมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่
-
ไฟจะกะพริบเมื่อปุ่ม EV อยู่ที่ POWER ON หรือ DRIVE READY
-
-
ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนฟิวส์หรือถอดขั้วแบตเตอรี่ออก ให้ปรับปุ่ม EV ไปที่ตําแหน่ง OFF อย่าถอดหรือเปลี่ยนฟิวส์ที่เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยเมื่อปุ่ม EV อยู่ในตําแหน่ง POWER ON หรือ DRIVE READY หากไม่ได้ยินเสียงเตือน จะทำให้ไฟแจ้งเตือนถุงลมนิรภัย SRS ส่องสว่างมา
-
อย่าเปลี่ยนแปลงหรือถอดการเชื่อมต่อของสายไฟหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบ SRS รวมทั้งป้ายต่างๆ บนฝาปิด หรืออย่าการดัดแปลงโครงสร้างตัวถังรถ การทำเช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงานของ SRS และอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บ นำรถเข้ารับการตรวจเช็คจากศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญหากจำเป็น Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
หากรถของคุณถูกน้ำท่วมและพรมเปียกโชกหรือมีน้ำบนพื้นคุณไม่ควรพยายามสตาร์ทรถ ในสถานการณ์เช่นนี้ให้นำรถของคุณเข้ารับการตรวจสอบที่ศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
ถุงลมนิรภัยใช้ได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น ในกรณีถุงลมนิรภัยพองตัวออก ให้เปลี่ยนระบบโดยศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
หากต้องทิ้งส่วนประกอบของระบบถุงลมนิรภัย หรือหากต้องแยกชิ้นส่วนยานพาหนะ ให้ตรวจสอบคำเตือนด้านความปลอดภัยอย่างแน่ชัด เช่น การถอดระบบ SRS และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับออกจากรถ เพราะอาจทำให้เกิดไฟไหม้ หากไม่ทำตามขั้นตอนการดำเนินงานด้านความปลอดภัย อาจเพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บได้ ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ Kia รู้ขั้นตอนการดำเนินงานเพื่อความปลอดภัยและสามารถให้ข้อมูลที่จำเป็นแก่คุณได้

-
มีเซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิกคว่ำ
ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยถูกออกแบบมาให้พองตัวเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับการเอียงรถตรวจจับการพลิกคว่ำได้ ถุงลมนิรภัยอาจพองตัวเมื่อรถพลิกคว่ำ เมื่อเซ็นเซอร์จับความเอียงรถตรวจพบ
-
หากไม่มีการติดตั้งเซ็นเซอร์จับความเอียงรถ
ถุงลมนิรภัยด้านข้างและ/หรือม่านอาจพองตัวเมื่อรถถูกกลิ้งไปมาด้วยการชนด้านข้างหากรถติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย